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--- ruckruf [2005/10/23 21:38] – /* Weblinks */ holger
+++ ruckruf [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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 Seit dem 1. Mai 2004 ist die rechtliche Grundlage für besseren Schutz der PKW-Besitzer geschaffen worden. In dem **Geräte- und Produktsicherheitsgesetz (GPSG)** ist festgelegt, dass Automobilhersteller im Falle eines Defektes (bei einem Modell, Baureihe, Motor etc.) verpflichtet sind, diesen umgehend **an das [[kba|Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)]] zu melden**.
+[[rueckrufe|Rückrufe und Sicherheitsprobleme in der RAPEX Datenbank (EU) zum Prius(aktualität prüfen)]]
+[[http://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/index_en.htm|RAPEX Datenbank der EU]]
 Folgende Rückrufe für den Prius sind bekannt:
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 ===== Steuergerät 10.2005 =====
 "Die Toyota Motor Corp., der größte Automobilhersteller in Japan, gab am Freitag bekannt, dass sie **weltweit 160.000 Hybrid-Fahrzeuge** vom Typ Prius aufgrund eines Elektrikproblems zurückrufen wird, das die Motoren zum Stillstand bringen kann.
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-==== Aktuelle Meldung (auto-motor-und-sport vom 14.10.05) ====
+==== Meldung auf auto-motor-und-sport vom 14.10.05 ====
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 **Toyota Deutschland sieht nach Angaben eines Sprechers derzeit noch keinen Handlungsbedarf.** In Deutschland wären von diesem Update etwa 2.000 Fahrzeuge betroffen."
+==== Aktuelle Meldung auf Autoscout24 vom 20.10.05 ====
+"Bei rund 2.150 Fahrzeugen des Toyota Prius in Deutschland können Fehler in der Programmierung des Steuergeräts zum Ausfall des Verbrennungsmotors führen. Eine Weiterfahrt mit dem Elektroantrieb soll aber möglich sein. Betroffen sind Modelle aus dem Produktionszeitraum von August 2003 bis November 2004. Anstelle einer offiziellen Rückrufaktion über das Kraftfahrt-Bundesamt hat Toyota seine Händler informiert, die beim regulären Werkstatttermin das Steuergerät neu programmieren. Wird der Verbrennungsmotor nicht gestartet, leuchtet eine Warnlampe auf und der Wagen kann nur noch im Notlaufprogramm betrieben werden. Dieser Fehler lässt sich nach Unternehmensangaben auch beheben, indem der Wagen neu gestartet wird." (Gefunden bei autoscout24.de mit Quellenangabe www.toyota.de)
 Quellen:
+  *  [[http://www.autoscout24.de/content_ger/magazin/mz_diverse/mz_rueckruf_index.asp|Autoscout24 vom 20.10.05]]
   *  [[http://www.auto-motor-und-sport.de/d/93855|auto-motor-und-sport vom 14.10.2005]]
   *  [[http://www.aktiencheck.de/news/artikel.m?id=1063133&menue=Ausland|www.aktiencheck.de vom 14.10.2005]]
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   *  [[http://pressroom.toyota.com/Releases/View?id=TYT2005101389230|Toyota USA Pressemitteilung (englisch)]]
   *  [[http://toyota.jp/recall/campaign/051013.html|Japanische Meldung von Toyota (auf Japanisch)]]
+===== Lenkung 06.2006 =====
+**Toyota ruft fast eine Million Autos weltweit zurück**
+Wegen möglicher **Probleme mit der Lenkung** muss Toyota rund 950.000 Fahrzeuge der Modelle Avensis, **Prius** und Corolla ab Baujahr 2003 überprüfen. Der Mangel kündigt sich durch **deutliche Knackgeräusche** an.
+In Deutschland ruft Toyota rund 35.000 Autos in die Werkstätten. Betroffen sind davon ausschließlich Fahrzeuge mit elektrischer Lenkkraftunterstützung. Hier könne die **Verzahnung** zwischen zwei Teilen der Lenksäule **verschleißen** und "**ausarbeiten**".
+Für den Fahrer ist zunächst durch ein deutliches Knackgeräusch zu erkennen. Nur wenn dieses Geräusch über längere Zeit ignoriert wird, kann es im Endeffekt dazu führen, dass sich der Wagen nicht mehr lenken lässt. Europaweit sind bislang 41 Fälle bekannt geworden, die bei besonders hohen Lenkkräften auftraten - etwa beim Rangieren.
+Fahrzeuge mit konventioneller hydraulischer Lenkkraftunterstützung haben das Problem nicht.
+Im Einzelnen geht es in Deutschland um 26.933 Avensis aus dem Bau-Zeitraum Januar 2003 bis Dezember 2005, **4634 Prius (Juli 2003 bis November 2005)** und 4038 Corolla (Juli 2003 bis November 2005). Die Halter der Fahrzeuge **werden vom [[kba]] angeschrieben**.
+Die schadhaften Teile werden in den Werkstätten kostenlos ausgetauscht, die Arbeiten sollen pro Fahrzeug etwa **eine Stunde** dauern.
+**Update:** Die ersten Anschreiben wurden vom Kraftfahrt-Bundesamt ([[kba]]) an die Halter der betroffenen Prius verschickt. (Stand 20.7.2006)
+[[http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=ja_en&trurl=http://toyota.jp/recall/2006/0530.html|Rückrufschreiben von Toyota Japan - mit Babelfisch ins Englische übersetzt]]
+[[http://toyota.jp/recall/2006/drawing/0530.html|Eine Zeichnung der Position des Teiles bei Toyota Japen]]
+==== Betroffene Seriennummern ====
+  *  NHW20-0001043 - NHW20-0133242, Produktionszeitraum vom 1.3.2003 13.10.2004 (64,436 Stück)
+  *  NHW20-3000002 - NHW20-3130009, Produktionszeitraum vom 30.09.2004 - 08.11.2005 (31,254 Stück)
+  *  NHW20-7000000 - NHW20-7058792, Produktionszeitraum vom 06.10.2004 - 07.11.2005 (17,545 Stück)
+Weitere (laufend aktualisierte) Informationen im Sonder-Pressespiegel bei [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_content&task=view&id=117&Itemid=1|Priusfreunde.de]]
+===== Qualitätssicherungsmaßnahme: Umtausch Gummifußmatten ohne Befestigungsösen Sept. 2007 =====
+Alle bis September 2007 gekauften Gummifußmatten ohne Befestigungsösen werden kostenlos gegen Matten mit Ösen umgetauscht. Damit können die Gummimatten mit dem vorhandenen Befestigungssystem fixiert werden und sind gegen Verrutschen gesichert.
+====== Prius IV ======
+  *  Es mussten zusätzliche Sicherungsclips an den Federspannern der Fussfeststellbremse ("Handbremse") montiert werden. Die Halter wurden vom KBA angeschrieben, der Aktionscode lautete „16OSD-079“. [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=50&id=372288|** Hier**]] kann ein Thread dazu eingesehen werden.
+  *  Das Modul des Beifahrerairbags soll getauscht werden, da eine beschädigte Membran zur (grundlosen) Auslösung des Airbags führen kann. Die Halter werden vom KBA angeschrieben, der Aktionscode lautet „16OSD-064“. [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=50&id=374780|** Hier**]] kann ein Thread dazu eingesehen werden.
+  *  Ein Teil des Motorkabelbaumes kann sich wegen ungünstiger Verlegung an Karosserieteilen aufscheuern, es besteht dann die Gefahr eines Kurzschlusses. Die Halter werden vom KBA angeschrieben, der Aktionscode lautet „18SMD-076“. [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=50&id=489327|** Hier**]] kann ein Thread dazu eingesehen werden.
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   *  [[http://www.autoscout24.de/content_ger/magazin/mz_diverse/mz_rueckruf_index.asp|Rückrufe bei Autoscout.de]]
   *  [[http://www.adac.de/auto_motorrad/pannen_und_maengel/Rueckrufe/rueckruf_popup.asp|Rückruf-Datenbank beim ADAC]]
+  *  [[http://www.auto-motor-und-sport.de/service/rat_tat/alle_rueckrufe_2006.100443.htm|Rückrufe 2006 bei AMS]]
   *  [[http://www.auto-motor-und-sport.de/service/rat_tat/alle_rueckrufe_2005.75638.htm|Rückrufe 2005 bei AMS]]
   *  [[http://www.auto-motor-und-sport.de/news/auto_und_produkte/uebersicht_alle_rueckrufe_2004.50857.htm|Rückrufe 2004 bei AMS]]