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--- ruckfahrkamera_an_mfd [2007/01/15 21:27] – ksb
+++ ruckfahrkamera_an_mfd [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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-**(gilt nur "P2" mit Navigationssystem bis Ende 2005)**
+**(gilt nur für "P2" mit Navigationssystem bis Ende 2005)**
-{{bild_kam_aussen.jpg}} {{bild_kam_sicht.jpg}}
+{{file:kam_aussen.jpg}} {{file:kam_sicht.jpg}}
 Die Gesamtkosten für diesen Umbau betragen ca. **500 Euro** - bei Einkauf mehrerer Systeme reduzieren sich diese Kosten.
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 Die verwendete Farbkamera passt in die Öffnung über dem Nummernschild.
-Sie benötigt 6V Versorgungsspannung, liefert ein NTSC - Videosignal und ist mit einem 3-poligen Trennstecker (recht klein) in der Mitte des Anschlußkabels und einem 4-poligen Anschlußstecker am Ende ausgestattet.
+Sie benötigt 6V Versorgungsspannung, liefert ein [[fbas]] - [[ntsc]] - Videosignal und ist mit einem 3-poligen Trennstecker (recht klein) in der Mitte des Anschlußkabels und einem 4-poligen Anschlußstecker am Ende ausgestattet.
-Zum Anschluß wird ein 4-poliger Pfostenstecker mit 2 x 2 Reihen im Raster 2,5mm mit Abstand 5mm, zur Verbindung mit dem Konverter ein Chinch - Stecker, zur Spannungsversorgung ein 6V Spannungsregler mit etwas "Peripherie" und zur Umsetzung des NTSC - Kamerasignals auf die vom MFD benötigten Signale, ein Umsetzer (Konverter) NTSC auf RGBS (rot, grün, blau und Synchronisation) benötigt.
+Zum Anschluß wird ein 4-poliger Pfostenstecker mit 2 x 2 Reihen im Raster 2,5mm mit Abstand 5mm, zur Verbindung mit dem Konverter ein Chinch - Stecker, zur Spannungsversorgung ein 6V Spannungsregler mit etwas "Peripherie" und zur Umsetzung des NTSC - Kamerasignals auf die vom [[mfd]] benötigten Signale, ein Umsetzer (Konverter) NTSC auf [[rgbs]] (rot, grün, blau und Synchronisation) benötigt.
 Dieser Konverter wird mit einem Kabel mit einseitigem SUB-D Stecker (Konverteranschluss)
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 Das MFD benötigt aber seperate Signale ähnlich denen eines Computermonitors (RGB und Sync - also die 3 Grundfarben rot, grün und blau sowie ein Synchronisationssignal).
-Das Navigationssystem und der "Bordcomputer" liefern ihre Signale in dieser Form - das der Kamera muss in diese Bestandteile aufgeteilt werden.
+Das [[navigationssystem]] und der "Bordcomputer" liefern ihre Signale in dieser Form - das der Kamera muss in diese Bestandteile aufgeteilt werden.
 Zusätzlich enthält der Konverter einen Umschalter, der bei Einlegen des Rückwärtsganges vom Navigationsausgang auf den Konverterausgang schaltet.
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 Daraus ergibt sich auch die **theoretische Möglichkeit**, den Umbau **auch bei "P2" ohne Navigationssystemen** einsetzen zu können, indem der Konverter in den Signalweg des "Bordcomputers" eingeschleift wird. Allerdings muss hier das halbe Armaturenbrett einschliesslich des MFD demontiert sowie eine andere Buchse und ein anderer Stecker verwendet werden.
-{{bild_konv_dr.jpg}}{{bild_nav_kab.jpg}}
+{{file:konv_dr.jpg}}{{file:nav_kab.jpg}}
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-Da das Durchschneiden der Signalkabel des Navigationssystemes zum Einen aus Gewährleistungsgründen nicht empfohlen werden kann und zum Anderen sehr wenig Platz zum Arbeiten zur Verfügung steht (das Navigationssystem ist unter dem Fahrersitz montiert), wird eine 10 - polige Buchse (Toyota) zum Anschluss an das Navigationssystem und ein 10 - poliger Stecker (Toyota) zum Anschluss an den Kabelbaum benötigt.
+Da das Durchschneiden der Signalkabel des Navigationssystemes zum Einen aus Gewährleistungsgründen nicht empfohlen werden kann und zum Anderen sehr wenig Platz zum Arbeiten zur Verfügung steht (das [[navigationssystem]] ist unter dem Fahrersitz montiert), wird eine 10 - polige Buchse (Toyota) zum Anschluss an das Navigationssystem und ein 10 - poliger Stecker (Toyota) zum Anschluss an den Kabelbaum benötigt.
 Diese "Toyota" - Buchse und - Stecker sind in Realität lediglich Gehäuse, die sogenannte "Crimp" Buchsen- und Steckerkontakte aufnehmen, an welche die Leitungen mit einer Spezialzange angequetscht (= "gecrimpt") werden (Bild rechts oben).
-{{bild_nav_bu.jpg}}{{bild_nav_st.jpg}}
+{{file:nav_bu.jpg}}{{file:nav_st.jpg}}
 **Aderfarben** Konverterkabel Buchse Navigationssystem (Bild links)  **Aderfarben** Konverterkabel Stecker Kabelbaum MFD (Bild rechts)
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 Für Aufnahme des Pfostensteckers, den Aufbau des Spannungsreglers mit "Peripherie" und für die  Anschlussklemmen Spannungsversorgung und Rückfahrsignal wird eine Adapterplatine benötigt.
-{{bild_konv_schub.jpg}}{{bild_konv_sch.jpg}}
+{{file:konv_schub.jpg}}{{file:konv_sch.jpg}}
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 Damit ist die Hälfte der Arbeit erledigt. Nun kann der Einbau und Justage der Kamera erfolgen:
-{{bild_hinweise.jpg}}
+{{file:hinweise.jpg}}
 Zuerst die untere Verkleidung der Heckklappe demontieren. Diese wird von ca. 10 Kunststoffklammern gehalten. Einfach in der Mitte der Verkleidung zum Beispiel auf der Fahrerseite 4 Finger einer Hand dazwischenschieben, indem mit der anderen Hand die Verkleidung auf Abstand gezogen wird. Dann die Hand in der Verkleidung verschieben, bis eine Klammer erreicht ist und ziehen. Wenn auf die Verwendung von **Werkzeug verzichtet** wird, bleibt dieses Verfahren **garantiert ohne Kratzer**. Vorsichtig bei den letzen 2 Klammern: die Verkleidung mit der anderen Hand festhalten, damit diese nicht herunterfällt.
-{{bild_kam_verkl.jpg}}{{bild_kam_griff.jpg}}
+{{file:kam_verkl.jpg}}{{file:kam_griff.jpg}}
 Das linke Bild zeigt das Prinzip - begonnen werden muss unbedingt mit der unteren Verkleidung.
-Anschliessend werden die vier Muttern des Heckklappengriffes mittels eines "M10" - Steckschlüssel wie auf dem rechten Foto gezeigt entfernt. Der Griff kann dann herausgezogen und aufgrund des Tasteranschlusses ca. 10cm weit bewegt werden. Um Kratzer zu vermeiden, sollten die Muttern sofort umgekehrt wieder auf die Bolzen gedreht werden.
+Vor Demontage des Heckklappengriffs sollte die Position der Blindabdeckung genau markiert werden, da zwischen Kamera und Griff seitlich nur wenige Millimeter verbleiben. Anschliessend werden die vier Muttern des Griffes mittels eines "M10" - Steckschlüssel wie auf dem rechten Foto gezeigt entfernt. Der Griff kann dann herausgezogen und aufgrund des Tasteranschlusses ca. 10cm weit bewegt werden. Um Kratzer zu vermeiden, sollten die Muttern sofort umgekehrt wieder auf die Bolzen gedreht werden.
 Die Blindabdeckung ist mit doppelseitigen Klebeband fixiert und kann mit leichtem Druck gelöst werden, so dass sie ggf. auch wieder ohne Spuren montiert werden kann.
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 Für Justage und entgültige Montage der Kamera ist es nötig, den von der Kamera "gesehenen" Bereich vorab zu begutachten - dazu muss der Konverter provisorisch angeschlossen werden.
-Zur Kamerajustage wird am Halter der Kamera ein Stück Doppelseitiges Klebeband montiert und anschlissend die Kamera so positioniert, dass sich ein optimales Blickfeld ergibt
+Zur Kamerajustage wird am Halter der Kamera ein Stück Doppelseitiges Klebeband montiert und anschliessend die Kamera so positioniert, dass sich ein optimales Blickfeld ergibt
 ( nicht das Nummernschild, die Wölbung der Heccklappe oder der Griff sondern: die Strasse).
 Die so gefundene Position mit Wachsstift markieren.
-{{bild_kam_sicht.jpg}}{{bild_einp_mon_kl.jpg}}
+Die Kamera wurde in den mittleren Bohrungen des Halters festgeschraubt - die Unterkante des Halters befindet sich in einer Linie mit der Unterkante des Heckklappengriffes.
+{{file:kam_sicht.jpg}}{{file:einp_mon_kl.jpg}}
 Bild links: Optimal gewählte Kamera - Sicht _________ Bild rechts: Kamera zu weit innerhalb der Verkleidung
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 Das Kamerakabel wird durch die Durchführung der Heckklappentaster geführt. Leider ist diese so gestaltet, dass kein weiteres Kabel integriert werden kann. Daher wurde die Durchführung nach aussen gezogen, eine neue Gummitülle (d20) eingesetzt, das Kamerakabel durchgesteckt und anschließend die Durchführung wieder eingesteckt, womit die Konstruktion wieder dicht ist (Bild links).
-{{bild_kam_durch.jpg}}{{bild_kam_kanal.jpg}}
+{{file:kam_durch.jpg}}{{file:kam_kanal.jpg}}
 Der Griff kann nun wieder montiert werden - das Kamerakabel wird längs des Kabels des Entriegelungstasters verlegt.
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-{{bild_kam_schl.jpg}}{{bild_kam_st_sc.jpg}}
+{{file:kam_schl.jpg}}{{file:kam_st_sc.jpg}}
 Zum leichteren Einziehen wird der Schlauch ausgeclipst (an den Längsseiten zusammendrücken und leicht ziehen) und der Schlauch der Scheibenwaschanlage wird vorsichtig vom Kunststoffverbinder abgezogen und zunächst entfernt. Der Stecker des Kamerakabels passt nun leicht hindurch. Anschliessend den Schlauch der Waschanlage wieder einziehen und auf den Verbinder stecken.
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 Der "Himmel" wird zur weiteren Verlegung leicht abgezogen und mittels eines kleinen Kartons o.ä. auf Abstand gehalten. Das Kamerakabel durchziehen und Richtung Fahrerseite verlegen. Schlauch wieder "einclipsen" und Himmel wieder andrücken.
-{{bild_kam_himmel.jpg}}{{bild_kam_hi_ve.jpg}}
+{{file:kam_himmel.jpg}}{{file:kam_hi_ve.jpg}}
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 Beide Kabel durch die linke, untere Verkleidung nach vorne führen, in Höhe der Rücksitzbank die untere Kunststoff - Einstiegsabdeckung nach oben abziehen und die Kabel parallel zum verlegten Kabelbaum, weiter durch die senkrechte Abdeckung am Fahrersicherheitsgurt, dann innerhalb der Einstiegsabdeckung der Fahrertür verlegen. Die Kabel vor dem Fahrersicherheitsgurt (in Fahrtrichtung) unter dem Teppich durchführen und an den Steckern des Navigationssystems vorbeiführen.
-{{bild_kam_tep.jpg}}{{bild_kam_ka_vo.jpg}}
+{{file:kam_tep.jpg}}{{file:kam_ka_vo.jpg}}
 Die Seitenwand der [[mittelkonsole]] kann leicht abgezogen weden, um die Kabel in dieser oder durch diese hindurch zu verlegen.
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 Folgende Einbauplätze kommen in Betracht:
-{{bild_jbl.jpg}}{{bild_konf_u_dos.jpg}}
+{{file:jbl.jpg}}{{file:konf_u_dos.jpg}}
 a) Die kleine Schublade vorne unten in der Mittelkonsole.
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 Den 2. Stecker des Navigationssystems von rechts (siehe Foto unten rechts) abziehen, die Buchse des Konverterkabelsatzes aufstecken bis dieser verriegelt. Den Stecker auf den Kabelbaum zum MFD stecken. Dieser verriegelt ebenfalls. Das Konvertersignalkabel mit dem "SUB-D"-Stecker, Kamera-, Rückfahrsignal und Stromversorgung zum Einbauort des Konverters führen.
-{{bild_konv_rueck.jpg}}{{bild_ans_navi.jpg}}
+{{file:konv_rueck.jpg}}{{file:ans_navi.jpg}}
 Bild oben links: Anschluss an Rückfahrscheinwerfer ___________  Bild oben rechts: Anschluss Navigationssystem
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 Kamerastecker auf den 4-poligen Pfosten aufstecken. "SUB-D"-Stecker auf Buchse stecken und festschrauben.
-{{bild_mittelkons_hinten.jpg}}{{bild_mittelkons_anschl.jpg}}
+{{file:mittelkons_hinten.jpg}}{{file:mittelkons_anschl.jpg}}
 Bild oben links: Mittelkonsole hinten geöffnet_________________ Bild oben rechts: Anschluss Stromversorgung
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 Das MFD sollte nun das Bild der Kamera zeigen.
-{{bild_einp_aus_kl.jpg}}{{bild_einp_mon_kl.jpg}}
+{{file:einp_aus_kl.jpg}}{{file:einp_mon_kl.jpg}}
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-{{bild_cam_check.jpg}}
+{{file:cam_check.jpg}}
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 .             Schere
 </code>
-{{bild_crimp-anleitung.jpg}}
+{{file:crimp-anleitung.jpg}}
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-{{bild_blockschaltbild.jpg}}
+{{file:blockschaltbild.jpg}}
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 (Der obere Schaltungsteil dient zur Umschaltung zwischen Rückfahr- und Frontkamera).
-{{bild_schaltplan.jpg}}
+{{file:schaltplan.jpg}}
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-{{bild_cam_stecker.jpg}}
+{{file:cam_stecker.jpg}}
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-{{bild_adapterplatine.jpg}}
+{{file:adapterplatine.jpg}}
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-{{bild_konv_plat_an.jpg}}
+{{file:konv_plat_an.jpg}}
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 Zur Beachtung: die Zeichnung zeigt die obere und untere Kontaktreihe **von oben gesehen**.
-{{bild_nav_kabelbaum.jpg}}
+{{file:nav_kabelbaum.jpg}}
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-{{bild_schutzgehause.jpg}}
+{{file:schutzgehause.jpg}}
+Möchte man sich die Arbeit ein wenig leichter gestallten und die Option offen halten, später die [[grafische_anzeige_can]] nachzurüsten, sollte auf ein etwas grösseres "BOPLA-Kunststoff-Halbschalen-Gehäuse" ausgewichen werden. Hier kann durch Weglassen der vorderen und hinteren Kunststoff-Frontplatte ein hinreichend geschützer Einbau erreicht werden.
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 [[http://www.conrad.de|Verbinder: Bezugsquelle (Suchbegriff "ABZWEIGVERBINDER")]]
---ksb 16:48, 2. Dez 2006 (CET)
+--ksb 21:30, 15. Jan 2007 (CET)