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-Der **Keilriemen** des **Prius II** muss keine großen Kräfte übertragen, er treibt lediglich die (eine der beiden) **[[kuhlwasserpumpe]]**(n) an.
+Keilriemen werden bei konventionellen Fahrzeugen benutzt, um die verschiedenen Nebenaggregate des Verbrennungsmotors anzutreiben (z.B. Lichtmaschine, Wasserpumpe). Bei Hybridfahrzeugen werden die Antriebsriemen vielfach durch E-Motoren ersetzt, da der Verbrenner bei ihnen zeitweise stillsteht und während dieser Zeit keine Nebenaggregate antreiben kann.
-Beim **Prius I** treibt der Keilriemen **zusätzlich** noch den **[[kompressor]]** der **[[klimaanlage]]** an, während der Prius II einen elektrisch betriebenen [[klimaanlag]]enkompressor besitzt.
+Beim **Prius I** gibt es noch Keilriemen für den **[[klimakompressor|Kompressor]]** der **[[klimaanlage]]** und für die [[ice]]-Wasserpumpe.
-Eine herkömmliche vom Keilriemen angetriebene Lichtmaschine besitzt der Prius nicht. Die Ölpumpe für den Schmierkreislauf wird von der Steuerkette angetrieben.
+Der **Prius II** besitzt bereits einen elektrisch betriebenen Klimaanlagenkompressor. Lediglich die [[kuhlwasserpumpe]] des ICE wird noch von einem Keilriemen angetrieben.
+Beim **Prius III** gibt es überhaupt keinen Keilriemen mehr. Auch die Wasserpumpe für den [[ice]] wird somit elektrisch angetrieben.
+Der Keilriemen, der beim Prius 2 die Wasserpumpe des Benziners antreibt, wird wegen seiner Form auch Rippenriemen oder Keilrippenriemen genannt. Das Werkstatthandbuch verwendet den traditionellen Begriff "Keilriemen".