Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- ecu [2005/06/15 08:17] – Schreibweiser vereinheitlicht gshybrid
+++ ecu [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
 **ECU** = engl. Abkürzung für **Engine Control Unit** = Motor-Steuereinheit oder auch **Electronic Control Unit**
-Allgemein wird mit ECU das Motorsteuergerät bezeichnet. Toyota verwendet den Ausdruck ECU für alle Steuergeräte. Toyota: »Das Fahrzeug ist mit vielen ECU ausgestattet.«
+Allgemein wird mit ECU das Motorsteuergerät bezeichnet. **Toyota verwendet den Ausdruck ECU für alle Steuergeräte**. Toyota: »Das Fahrzeug ist mit vielen ECU ausgestattet.«
 Die meisten ECUs sind im Armaturenbrett montiert.
@@ Zeile 8: / Zeile 8: @@
 ====== Steuergeräte im Prius I ======
-  *  HV-ECU (zentrales Steuergerät)
+  *  [[hv]]-ECU (zentrales Steuergerät)
-  *  Motor-ECU
+  *  Motor-ECU (Steuergerät für den [[verbrennungsmotor]])
   *  Bremsen-ECU
-  *  Batterie-ECU
+  *  Batterie-ECU (Steuergerät für [[soc]], Kühlgebläse und Defektüberwachung der [[hybrid-batterie]])
   *  Klimaanlagen-ECU
   *  Anzeige-ECU
   *  Gateway-ECU
   *  Navigations-ECU (Option)
-  *  Karosserie-ECU
+  *  Karosserie-ECU (Steuergerät fürs Ver- und Entriegeln der Türen)
+  *  [[schlussel]]-[[transponder]]-ECU
   *  Diebstahlschutz-ECU (nur für Rechtslenker??)
-//(Alle Angaben aus dem [[ncf]]-Buch "Markmale neuer Fahrzeuge" für den Prius I, Ausgabe 2000)//
+//(Alle Angaben aus dem [[ncf]]-Buch "Markmale neuer Fahrzeuge" für den Prius I, Ausgabe 2000). Übrigens: Das NCF-Buch heißt im Titel wirklich "Markmale" und nicht "Merkmale"!//
 ====== Steuergeräte im Prius II ======
@@ Zeile 25: / Zeile 27: @@
   *  Batterie-ECU (überwacht den Zustand von Batterie und Kühlgebläse und hält die [[hybrid-batterie]] in einer optimalen Temperatur)
   *  Diebstahlschutz-ECU (nur für Modelle mit Rechtssteuerung)
+  *  EMV (Kommunikationssteuerung) (gehört zum AVC-LAN-Stromkreis)
   *  Gateway-ECU (Torweg-ECU) (zur Steuerung der Datenkommunikation)
   *  Getriebe-ECU (sorgt u. a. für das Verriegeln des Getriebes bei Position P des [[wahlhebel]]s)
   *  Hybrid-Fahrzeugsteuerungs-ECU
   *  Karrosserie-ECU (kontrolliert die Kontakte und Funktionen der Karosserie wie Türkontakte, Heckklappenkontakt, Schlüsselschlitz, Türschloßverriegelung)
-  *  Motor-ECU
+  *  [[motor-ecu]] (verarbeitet alle Sensorsignale des Verbrennungsmotors und steuert Drosselklappe, Zündspulen, Einspritzventile, Benzinpumpe, Nockenwellenverstellung)
-  *  Rutschsteuerungs-ECU (= Antischlupfregelungs-ECU?) (sorgt für Bremskraftverteilung, verstärkt die Bremskraft bei einer Notbremsung arbeitet mit [[vsc]] und der Hybrid-Fahrzeugsteuerungs-ECU zusammen, um möglichst viel Energie zurückzugewinnen)
+  *  Antischlupfregelungs-ECU (sorgt für Bremskraftverteilung, verstärkt die Bremskraft bei einer Notbremsung arbeitet mit [[vsc]] und der Hybrid-Fahrzeugsteuerungs-ECU zusammen, um möglichst viel Energie zurückzugewinnen)
   *  Servolenkungs-ECU (steuert die elektrische [[servolenkung]] in Abhängigkeit von Lenkraddrehungen)
   *  Smartkey-Schlüsselsystem-ECU
@@ Zeile 36: / Zeile 39: @@
   *  Transponderschlüssel-ECU
   *  Zündungssteuerungs-ECU
+//Anmerkung:// Eine "Brems-ECU" gibt es nicht, die Steuerung der [[bremse]] wird von der Antischlupfregelungs-ECU vorgenommen.