atkinson-zyklus
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- | Der Motor der Prius 1, 2 und 3 ist ein Saugmotor mit sequenzieller Saugrohreinspritzung. Er arbeitet im **Atkinson-Zyklus**. | + | Der Motor von Prius 2 und 3 ist ein Saugmotor mit sequenzieller Saugrohreinspritzung. Er arbeitet im **Atkinson-Zyklus**. |
Der Atkinson-Zyklus ist eine **spezielle Ventilsteuerung**, | Der Atkinson-Zyklus ist eine **spezielle Ventilsteuerung**, | ||
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Beim Atkinson-Zyklus kann, durch die intelligente Steuerung des Öffnungs- und Schließzeitpunktes des Einlassventils durch Verstellung der Nockenwelle [[vvt-i]], der Beginn des Kompressionstaktes optimal an die Betriebsbedingungen des Motors angepasst werden. | Beim Atkinson-Zyklus kann, durch die intelligente Steuerung des Öffnungs- und Schließzeitpunktes des Einlassventils durch Verstellung der Nockenwelle [[vvt-i]], der Beginn des Kompressionstaktes optimal an die Betriebsbedingungen des Motors angepasst werden. | ||
- | Durch das noch geöffnete | + | Durch das noch geöffnete |
Dieses Verfahren hat mehrere **Vorteile**. | Dieses Verfahren hat mehrere **Vorteile**. | ||
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Die neuen (größeren) **Lexus-Modelle** nutzen eine kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung. Sie werden anscheinend auch im Atkinson-Zyklus betrieben. | Die neuen (größeren) **Lexus-Modelle** nutzen eine kombinierte Saugrohr- und Direkteinspritzung. Sie werden anscheinend auch im Atkinson-Zyklus betrieben. | ||
- | **Der maximale Wirkungsgrad des P2 Motors ist 230g/kWh, macht 39%** | + | **Der maximale Wirkungsgrad des P2 Motors ist 230g/kWh, macht 37,48 bis 39,17 %** |
- | **Der maximale Wirkungsgrad des P3 Motors ist 220g/kWh, macht 41%** | + | **Der maximale Wirkungsgrad des P3 Motors ist 220g/kWh, macht 39,18 bis 40,95 %** |
- | (Heizwert Benzin ~11kWh/ | + | |
- | | {{image_ekvu-4m.jpg? | + | (Heizwert Superbenzin 11,1–11,6 kWh/kg) |
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+ | ===== Effizienzsteigerung des Motors Prius 2 zu Prius 3 ===== | ||
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+ | Schaubild der Drehmomentverläufe: | ||
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