Beim Prius sorgt das Batterie-ecu automatisch dafür, dass sich der SOC der Hybrid-Batterie innerhalb definierter Schwellenwerte bewegt. Ein Über- oder Unterladen ist nicht möglich. Ein „idealer“ SOC von ca. 60% wird angestrebt.

Ein SOC von 100% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 80%.

Ein SOC von 0% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 40%.

Diese Min/Max-Limitierung führt zu einer signifikanten Lebensdauererhöhung.

Die 12V-Batterie wird über den inverter per dc-DC-Wandler aus der hybrid-batterie geladen, aber definitiv nur, wenn das ths aktiviert ist, also READY anzeigt, das deckt sich auch mit den Aussagen über die Anschaltung der Hybrid-Batterie mit einem Relais.

Der maximale Ladestrom beträgt hierbei laut Betriebsanleitung ca. 3,5A, was bedeutet, dass eine völlig entladene 12V-Batterie ca. 10 Stunden durch das THS aufgeladen werden müsste, um wieder vollständig geladen zu sein.

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