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Der Hofkutschenfabrikant Ludwig Lohner engagierte den jungen Elektropraktikanten Ferdinand Porsche für den Bau des Radnabenwagens, der auf der Pariser Weltausstellung 1900 als „Lohner-Porsche“ präsentiert wurde. Wenig später entwarf Porsche den von einem Benzin-Strom-Motor angetriebenen „Mixte“-Wagen, mit der er in seiner Klasse nicht nur 1902 das Exelberg-Rennen gewann, sondern auch Thronfolger Erzherzog Franz Ferdinand ins Kaisermanöver führte. Dies war wahrscheinlich das erste Fahrzeug mit hybridantrieb.

Ein gut erhaltenes Exemplar steht im |Deutschen Museum in München].

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