Ein Import aus anderen europäischen Ländern dürfte unkritisch sein, da die EU-Regelungen das generell vorsehen. TÜV-Abnahme ist beispielsweise nicht notwendig. Aufpassen muss man nur beim Preisvergleich, weil die Länderversionen etwas unterschiedlich sind. Soweit mein Niederländisch reicht, berücksichtigen die Preislisten in NL gleich den speziellen Hybrid-Steuernachlass in Höhe von 6000€.

• Frachtkosten: ca. 1000$. Eine gute Transportversicherung ist anzuraten, da schon mal der eine oder andere Container verschwindet bzw. aufgebrochen wird.
• Einzelabnahme beim tuv mit Einstufung in eine Schadstoffklasse und damit verbundene Steuereinstufung, 500-1000€; dazu werden Datenblätter des Fahrzeugs benötigt
• Hafen-Abfertigung 300€
• Zoll 10%
• Einfuhrumsatzsteuer entsprechend dem MwSt-Satz, z. Zt. 19 %

• Umrüstung Licht:
  • Die scheinwerfer in USA sind nicht asymmetrisch und müssen getauscht werden
  • Rückwärtige Blinklichter müssen getauscht werden
  • Das Fahrlicht wird mit gedimmtem Abblendlicht gelöst
  • Evtl. fehlen Seitenblinker bei einigen Modellen
• homelink (Sonderausstattung) funktioniert nicht mit den europäischen Garagentoren etc.
• Der ev-modus ist in USA-Modellen nicht vorhanden.
• mfd nicht auf Deutsch einstellbar
• kein ipa verfügbar
• Evtl. Probleme beim Radioempfang
• Der Tachometer muss umgestellt werden auf km/h und die in Europa vorgeschriebene Voreilung (s. geschwindigkeitsanzeige). Es ist noch nicht bekannt, ob letzteres bei US-Versionen mit oder ohne Toyota-Hilfe möglich ist.

• evtl. Garantieprobleme (in USA gibt es alarmanlage, Thermoskanne und tankblase), da hier die US-Teile nicht offiziell zu beschaffen sind.