• insgesamt 5 Jahre / 100.000 km werksseitige Garantie:
  • 3 Jahre Neufahrzeuggarantie (bzw. max. 100.000 km)
  • 2 Jahre Extra-Garantie (bzw. max. 100.000 km) verlängert die nicht unter Hybridgarantie gedeckten Bauteile auf 5 Jahre bzw höchstens 100.000 km
  • 5 Jahre Hybrid-Garantie (bzw. max. 100.000 km) auf hybrid-batterie, Batterie-Steuergerät, Zentrales Steuergerät (alias HV-ECU), Wechselrichter und Wandler (inverter)
• 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung (unabhängig vom km-Stand)
• 3 Jahre Lackgarantie (unabhängig vom km-Stand)

(entnommen dem Toyota-Heft „Kundendienst und Garantie“, S. 10)

• 5 Jahre Prius Assistance (24h Pannenhilfe, Abschleppen, Hotel/Mietwagen/Reise, Ersatzfahrer, Rückholung, Ersatzteilversand) innerhalb Europa bei Panne, Schlüsselverlust, Unfall oder Kraftstoffmangel

(entnommen dem Toyota-Heft „Toyota Prius assistance“)

• Es wird keine Anschlussgarantie (Car Garantie) angeboten, welche über die bestehende Fünf-Jahres-Garantie hinausgeht.

(Auskunft der Toyota Kundenbetreuung)

• 3 Jahre Neufahrzeug-Garantie bis zu max. 100.000 km, im ersten Jahr ohne km-Begrenzung (für alle bei »normalen« Autos vorhandenen Komponenten wie Bremsen, Fahrwerk und verbrennungsmotor).
• 2 Jahre Anschluss-Garantie (kostenpflichtig)
• 8 Jahre Garantie auf alle Hybrid Synergy-Drive-Komponenten bis zu max. 160.000 km.

Zum HSD gehören nur folgende Baugruppen:

• hybrid-batterie
• Batterie-Steuergerät (Batterie-ECU)
• Zentrales Steuergerät (Hybrid-ECU)
• Wechselrichter** und Wandler**. Der Wandler ist im Inverter integriert.
• Hybrid-Kraftübertragung (damit kann nur das psd = Antriebskraftverteilungs-Vorrichtung gemeint sein).

Man wird im Zweifel Toyota als Hybrid-Monopolist die Definition überlassen müssen, was Hybridbauteile sind.

• 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen (unabhängig vom km-Stand)
• 3 Jahre Lackgarantie (unabhängig vom km-Stand)
• 3 Jahre toyota-assistance-Mobilitätsgarantie (-versicherung). Deren Leistungen sind abhängig davon, ob man zu Hause ist, mehr als 50 km von zu Hause entfernt, oder sich im Ausland befindet.

Laut Auskunft von Toyota ist auch bei längeren Garantiearbeiten kein Ersatzfahrzeug in den Garantiebedingungen eingeschlossen. Es ist allein Sache des Händlers, ob er ein Fahrzeug kostenlos bereitstellt oder eine Gebühr verlangt.

(soweit aktuell bekannt ist)

• 3 Jahre Neufahrzeug-Garantie bis zu max. 100.000 km, im ersten Jahr ohne km-Begrenzung (für alle bei »normalen« Autos vorhandenen Komponenten wie Bremsen, Fahrwerk und verbrennungsmotor).
• 2 Jahre Anschluss-Garantie (kostenpflichtig)
• 5 Jahre Garantie auf alle Hybrid Synergy-Drive-Komponenten bis zu max. 100.000 km.

Zum HSD gehören nur folgende Baugruppen:

• hybrid-batterie
• Batterie-Steuergerät (Batterie-ECU)
• Zentrales Steuergerät (Hybrid-ECU)
• Wechselrichter** und Wandler**. Der Wandler ist im Inverter integriert.
• Hybrid-Kraftübertragung (damit kann nur das psd = Antriebskraftverteilungs-Vorrichtung gemeint sein).

Man wird im Zweifel Toyota als Hybrid-Monopolist die Definition überlassen müssen, was Hybridbauteile sind.

• 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung von innen nach außen (unabhängig vom km-Stand)
• 3 Jahre Lackgarantie (unabhängig vom km-Stand)
• 3 Jahre toyota-assistance-Mobilitätsgarantie (-versicherung). Deren Leistungen sind abhängig davon, ob man zu Hause ist, mehr als 50 km von zu Hause entfernt, oder sich im Ausland befindet.
• In den USA gibt es beim P3 8 Jahre und in einigen wichtigen Staaten 10 auf die Batterie bzw. 15 auf die restlichen Hybridkomponenten.

• Scan der Original Garantiebedingungen vom Prius II