Hier geht es nicht um das vieldiskutierte PRO und CONTRA gegenüber Standard Nasszellen-Batterien, sondern um eine Beschreibung der Unterschiede. Links und andere Details zur Diskussion sind hier zu finden: Bericht im Wiki

• Die Beschreibung der AGM-Technik in der Wikipedia ist sehr kurz: Absorbent Glass Mat (AGM) (zu den VRLA-Batterien zählen auch SLA- bzw. GEL-Batterien)

• Die Beschreibung der EFB-Technik findet sich hier: EFB/AFB-Autobatterie

• Beim Hersteller YUASA sind sehr gute Beschreibungen zu finden: **YUASA, AGM- & EFB-Autobatterien genau erklärt**
• Die entspechenden Informationen von VARTA findet man hier: **VARTA, Technologien (Start-Stopp, AGM, EFB, usw.)**

YUASA-Batterien werden von Toyota z.B. in Japan ab Werk verbaut (nicht notwendigerweise exklusiv).

Toyota verwendet für 12V-Batterien im Fahrzeuginnenraum für Start/Stopp-Betrieb konzipierte AGM-Batterien ab Werk.

Toyota verwendet dagegen für 12V-Batterien im Motorraum nur Standard-Batterien ab Werk.

Im Motorraum sind die für Start/Stopp-Betrieb optimierten EFB-Batterien zu empfehlen. Wenn keine Erhaltungs-Lademöglichkeit besteht und das Fahrzeug öfter länger nicht gefahren wird, hält deren Ladung zudem länger an.

Das Thema 12V-Batterien für die einzelnen Prius-Modelle wird ausführlich hier behandelt: 12_v-batterie

• Hinweis:

Die Batterietypen AGM und EFB besitzen meistens eine Plastikabdeckung am Minuspol.

Dort ist ein Warnetikett angebracht, auf dem steht, dass keine Starthilfe und kein Laden am Minuspol direkt an der Zelle vorgenommen werden darf. Entsprechend nennt Toyota in den Bedienungsanleitungen auch Karosseriepunkte, an die MINUS dazu anzuschliessen ist.

• Abkürzungen:

• VLRA (Valve Regulated Lead Acid) Batterien, wie AGM oder GEL
• AGM (Absorbent Glass Mat) Batterien sind vom Typ VLRA
• EFB (enhanced flooded battery) Batterie
• AFB (advanced flooded battery) ist ein alternativ verwendeter Name für EFB, der sich aber nicht durchzusetzen scheint
• SLA (sealed lead acid) Batterien sind GEL-Batterien vom Typ VLRA