Im [[prius]] wird die bislang größte serienmäßig hergestellte Nickel-Metallhydrid Batterie ([[ni_mh-batterie]]) zum Antrieb eingesetzt. 

Die Funktion im Prius ist unter [[hybrid-batterie]] beschrieben.


====== Technische Daten ======



===== Prius I (erste Generation) =====

  *  Gesamtgewicht: 57 kg 
  *  Modul-Anzahl: 40
  *  Gewicht pro Modul: 1090 g
  *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V
  *  Gesamt-Zellenanzahl: 40 * 6 = 240
  *  Batterie-Nennspannung: 240 * 1,2 = 288 V
  *  Gesamtkapazität: 6,0 Ah
  *  Spezifische Leistung: 620 W / kg (geschätzt nach Panasonic-Produktkatalog)
  *  Spezifische Energie: 30,3 Wh / kg


===== Prius I (zweite Generation) =====

  *  Gesamtgewicht: 52 kg 
  *  Modul-Anzahl: 38
  *  Gewicht pro Modul: 1020 g
  *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V
  *  Gesamt-Zellenanzahl: 38 * 6 = 228
  *  Batterie-Nennspannung: 228 * 1,2 = 273,6 V
  *  Gesamtkapazität: 6,5 Ah
  *  Spezifische Leistung: 880 W / kg
  *  Spezifische Energie: 34,2 Wh / kg

//(Quellen: [[ncf]]-Buch Prius I deutsch 2000, S. 37, Prius Product Information 2000, S. 30)//


===== Prius II (dritte Generation) =====


  *  Gesamtgewicht: 45 kg 
  *  Modul-Anzahl: 28
  *  Gewicht pro Modul: 1040 g
  *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V / 6,5Ah
  *  Gesamt-Zellenanzahl: 28 * 6 = 168
  *  Batterie-Nennspannung: 168 * 1,2 = 201,6 V
  *  Gesamtkapazität: 6,5 Ah
  *  Spezifische Leistung: 1300 W/kg
  *  Spezifische Energie: 29,1 Wh / kg

Die einzelnen Zellen der Batterie sind in Form einer [[reihenschaltung]] verschaltet und können jeweils modulweise (also nicht einzeln) getauscht werden. Ein Modul besteht aus einer [[reihenschaltung]] von 6 Zellen mit je 1,2V und 6,5 Ampèrestunden (Ah).

Die Entladung ist auf 40% der theoretischen Gesamt-Energie von 201,6 V * 6,5 Ah = 1310,4 Wh begrenzt, die Ladeelektronik bevorzugt einen [[soc]] von 60%.

Die Batterie-[[ecu]] ist fest im/am Gehäuse der Zellenmodule angeflanscht und übernimmt das Batteriemanagement in Bezug auf [[soc]], Temperatur und Lade-/Entladeströme. Im Batterie-ECU liegt u.a. das Geheimnis der langen Lebensdauer der [[hybrid-batterie]] verborgen, insofern ist es defacto ein wichtiger Teil der Batterie selbst.


===== Prius III (vierte Generation) =====


(aus Prospekt: S36 bzw. 19 http://www.autoweller.de/data/download/catalogue-toyota-prius.pdf)

  *  Gesamtgewicht: ?
  *  Modul-Anzahl: 28
  *  Gewicht pro Modul: 1040g
  *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V / 6,5Ah
  *  Gesamt-Zellenanzahl: 28 * 6 = 168
  *  Batterie-Nennspannung: 168 * 1,2 = 201,6 V
  *  Gesamtkapazität: 6,5 Ah
  *  Spezifische Leistung: 1310 W/kg
  *  Spezifische Energie: 44 Wh/kg
  *  Systemspannung 650V
  *  Maximale Leistung 27KW


====== Weblinks ======


  *  [[http://www.ict.fhg.de/deutsch/scope/ae/nimehysys.html|Technologie von NiMH-Batterien]]
  *  [[http://www.varta-automotive.com/de/index2.php?p=5&s=3&content=knowhow/batterielexikon/entwicklung.html|Informationen von Varta]]
  *  [[http://www.peve.panasonic.co.jp/e_top.html|Panasonic EV Energy Co., Ltd.]]