Das **Motoröl** dient zur **Kühlung und Schmierung des Motors**. Grundsätzlich ist Motoröl ein aus Erdöl gewonnenes Destillatprodukt mit einer bestimmten Dickflüssigkeit ([[viskositat]]). Durch Zusätze kann man inzwischen Mehrbereichsöle herstellen, die in verschiedenen Temperaturbereichen eingesetzt werden können. Die Motoröle werden u. A. nach der [[sae]] klassifiziert.

Weil ein Öl nicht ewig hält, muss regelmäßig ein [[olwechsel]] vorgenommen werden.


====== Allgemeine Informationen ======



===== Klassifizierung, Normen =====


  * [[https://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l#Viskosit%C3%A4tsklassen|Wikipedia, Viskositätsklassen]]
  * [[https://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l#ACEA|Wikipedia, ACEA Normen]]
  * [[http://www.oilspecifications.org/api_eolcs.php|Wikipedia, API Normen]]
  * [[https://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l#ILSAC_zusammen_mit_JAMA_und_anderen|Wikipedia, ILSAC Normen]]

  * **Diagramm:** [[https://www.ravenol.de/storage/app/media/news/csm_API_bb9515e797.png|API-Normenvergleich von Ravenol]] (Beispiel)


===== Toyota Motoröle =====


**Übersicht für Prius-Modelle nach Spezifikation ohne Anspruch auf Vollständigkeit.**

Toyota macht keine Angaben wer die Hersteller der "original Toyota" Öle sind bzw. waren!
 
Es gibt Hinweise darauf, dass es anfangs MITASU war.

  * [[https://www.mitasuoil.com|MITASU (engl.)]] . . aus japanischer Produktion
 => Da MITASU nur für P2 und P3 passende Motoröle nennt, spricht einiges dafür, dass sie nur für diese Modelle Lieferant waren:

| Hersteller| Prius| Spezifikation| Hinweis |
| MITASU| P2| 5W30/API SN| "Classic" |
| MITASU| P2| 0W30/API SN| "Premium" |
| MITASU| P2| 0W20/API SM| "Classic" |
| MITASU| P2| 0W20/API SN und ILSAC GF-5| "Premium" |
| | | |  |
| MITASU| P3| 0W30/API SN| "Classic" |
| MITASU| P3| 0W20/API SN und ILSAC GF-5| "Classic" |
 |


  * [[https://www.mobil.com.de/de-de/|EXXONMOBIL]] . . aus US-amerikanischer (und europäischer?) Produktion
 => Nach MITASU bis heute (2022) war und ist die EXXONMOBIL-Tochter MOBIL1 Lieferant.
 => Die folgende Liste ist gekürzt, weil MOBIL1 teils mehrere Motoröle gleicher Spezifikation nennt (Stand August 2022):

| Hersteller| Prius| Spezifikation| Hinweis |
| MOBIL1| P2| 5W30/API SN|  |
| MOBIL1| P2| 5W30/API SN plus|  |
| MOBIL1| P2| 0W40/API SN|  |
| MOBIL1| P2| 0W30/API SL|  |
| MOBIL1| P2| 0W30/API SL und Teilen von SN/SN plus|  |
| | | |  |
| MOBIL1| P3| 0W20/API SL und Teilen von SN/SN plus/SP|  |
| MOBIL1| P3| 0W20/API SN|  |
| MOBIL1| P3| 0W20/API SN plus|  |
| MOBIL1| P3| 0W20/API SP|  |
| | | |  |
| MOBIL1| P4| 0W20/API SL und Teilen von SN/SN plus/SP|  |
| MOBIL1| P4| 0W20/API SP|  |
| MOBIL1| P4| 0W20/API SP und ILSAC GF-6A|  |
 |



===== Filter =====


Wichtig ist dass die verwendten [[olfilter]] ein "Rücklaufsperrventil" (Non-return valve) oder "Anti-drainback valve" haben, da sonst das Öl aus dem Motorblock in die Ölwanne zurück läuft.




====== Motoröle bis API SN (plus), ILSAC GF-5 ======



===== Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5 (US, 2012) im Detail =====


=> Part No. **00279-1QT5W**

Laut **Petroleum Quality Institute of America** haben die Toyota Öle VI-Verbesserer mit abgesenkter Viskosität und geringerer Scherstabilität: [[http://www.pqiamerica.com/Janaury%202012%20test%20results/toyota.htm|Toyota 5W30 Öl (Daten)]]

"The results of the tests conducted on this sample meet the requirements of an API SN and ILSAC GF-5, SAE 5W-30 Engine oil."

| PHYSICAL TESTS| Standard/ranges-b| Average| Toyota-Test |
| TBN, mg KOH/g, (ASTM D2896)| 6.1 to 8.3| 7.2| 8.0 |
| Viscosity @ 100ºC, cSt, (ASTM D445)| 9.3 to 12.5| 10.5| 10.6 |
| Viscosity @ 40ºC, cSt, ASTM D445| 55.8 to 65.2| 61.88| 61.1 |
| Viscosity Index (ASTM D2270)| 156 to 169| 160| 164 |
| Viscosity @ -30ºC mPa s (cP) (ASTM D5293)| 6,600 Max| 5,775| 5,965 |
| Volatility, mass % loss, 1 hr, @ 250ºC (ASTM D5800)| 15 Max| 14.2| 12.1 |
 |



===== Toyota 0W20 API SN (US, 2018) im Detail =====


=> Part No. **00279-0WQTE**

Getestet durch das **Petroleum Quality Institute of America**: [[http://pqiadata.org/Toyota_0W20.html|Toyota 0W20 Öl (Daten)]]

"The results of the tests conducted on this sample meet the requirements of an API SN, SAE 5W-30 Engine oil."

| PHYSICAL TESTS| Standard/ranges-b| Toyota-Test |
| TBN, mg KOH/g, (ASTM D2896)| | 10.28 |
| Viscosity @ 100ºC, cSt, (ASTM D445)| 6.9 to <9.3| 8.36 |
| Viscosity @ 40ºC, cSt, ASTM D445| | 35.18 |
| Viscosity Index (ASTM D2270)| | 227 |
| Viscosity @ -35ºC mPa s (cP) (ASTM D5293)| 6,200 Max| 4,102 |
| Volatility, mass % loss, 1 hr, @ 250ºC (ASTM D5800)| 15 Max| 12.9 |
 |






===== 5W30 / 0W30 Öle =====


(zuletzt bearbeitet 2017)

| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN |
| Toyota (US)| API SN 5W50| 5W30| unbekannt (A1?)| SN, GF-5| 61,1 mm²/s| 10,6 mm²/s| @-30°C 5965 mPas| | 164| | | | |  |
| Toyota| [[http://www.texoleo.com/Imgs/produtos/import/OTFE5W305.pdf|TGMO 5W30]]| 5W30| A1,B1 (teilw. A3,B4), G5/PD2| SL| 56,2 mm²/s| 9,95 mm²/s (kin. 8,7mmCs)| @-30°C 3900 mPas| @-35°C 27000 mPas| 165| 2,93| 220 °C| -45 °C| 1,1 g/100g|  |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN |
| Meguin| [[http://pim.meguin.de/pidoc/P002058/3196-megolMotorenoelEfficiencySAE5W-30-20.0-de.pdf|3196]]| 5W-30| C3 (A3,A4)| SC,CF| 70 mm²/s| 12,0 mm²/s| @-30°C <= 6600mPas| @-35°C <= 60000 mPas| 169| >= 3,5 mPas| 224 °C| -39 °C| <= 0,8 g/100g|  |
| Meguin| [[http://pim.meguin.de/pidoc/P002071/6301-megolMotorenoelSuperLeichtlaufMultisynthSAE0W-30-12.0-de.pdf|6301]]| 0W-30| A3,B4| SM,CF| 58 mm²/s| 11,0 mm²/s| @-35°C <= 6200 mPas| @-40°C <= 60000 mPas| 185| >= 3,5 mPas| 234 °C| -51 °C| 1,0 -1,6 g/100g|  |
| Meguin| [[http://pim.meguin.de/pidoc/P002072/6323-megolMotorenoelWIV506010W-30vollsynth-12.0-de.pdf|6323]]| 0W-30| A5,B5| unbekannt| 52,6 mm²/s| 9,6 mm²/s| @-35°C <=6200 mPas| @-40°C <60000 mPas| 169| 2,9 mPas| 220 °C| -39 °C| <= 1,6 g/100g|  |
| Meguin| [[http://pim.meguin.de/pidoc/P002061/6512-megolMotorenoelNewGenerationSAE5W-30-14.0-de.pdf|6512]]| 5W-30| C3 (auch A3,B4)| SN,CF| 70,0 mm²/s| 12,0 mm²/s| @-30°C <= 6600 mPas| @-35°C < 60000 mPas| 169| >= 3,5 mPas| 224 °C| -39 °C| <= 0,8 g/100g|  |
| Meguin| [[http://pim.meguin.de/pidoc/P002062/6561-megolMotorenoelCompatibleSAE5W-30-18.0-de.pdf|6561]]| 5W-30| C3 (auch A3,A5,B4)| SN| 70,0 mm²/s| 12,2 mm²/s| @-30°C <= 6600 mPas| @-35°C < 60000 mPas| 173| >= 3,5 mPas| 232 °C| -42 °C| <= 0,8 g/100g|  |
| Meguin| [[http://pim.meguin.de/pidoc/P002063/6566-megolMotorenoelQualitySAE5W-30-17.0-de.pdf|6566]]| 5W30| A3,B4| SL,CF| 68,0 mm²/s| 12,0 mm²/s| @-30°C <= 6600 mPas| @-35°C < 60000 mPas| 175| >= 3,5| 226 °C| -39 °C| 1,0 - 1,6 g/100g|  |
| Meguin| [[http://pim.meguin.de/pidoc/P002065/9440-megolMotorenoelFuelEconomy5W-30-13.0-de.pdf|9440]]| 5W30| C2 (auch A1,B1, A5,B5)| SN,CF| 60,5 mm²/s| 10,3 mm²/s| @-30°C <= 6600 mPas| @-35°C < 60000 mPas| 159| >= 2,9 mPas| 230 °C| -39 °C| <= 0,8 g/100g|  |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN |
| LiquiMoly| 1150| 0W30| A1,B1, A5,B5| unbekannt| 52,6 mm²/s| 9,6 mm²/s| @-35°C <= 6200 mPas| @-40°C <= 60000 mPas| 169| 2,9 mPas| 220 °C| -39 °C| |  |
| LiquiMoly| [[http://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000338/1171-SynthoilLongtime0W-30-10.0-de.pdf|1171]]| 0W30| A3,B4| SM,CF| 58 mm²/s| 11,0 mm²/s| @-35°C <= 6200 mPas| @-40°C <= 60000 mPas| 185| >= 3,5 mPas| 234 °C| -51 °C| |  |
| LiquiMoly| 3706| 5W30| C3 (C2, A3,B4, A5,B5)| SN(CF)| 70,0 mm²/s| 12,2 mm²/s| @-30°C <= 6600 mPas| @-35°C < 60000 mPas| 173| >= 3,5 mPas| 232 °C| -42 °C| |  |
| LiquiMoly| [[http://pim.liqui-moly.de/pidoc/P000325/3740-TopTec43005W-30-12.0-de.pdf|3740]]| 5W30| C2 (A1,B1, A5,B5)| SN,CF| 60,5 mm²/s| 10,3 mm²/s| @-30°C <= 6600 mPas| @-35°C < 60000 mPas| 159| >= 2,9 mPas| 230 °C| -39 °C| |  |
| LiquiMoly| 3755| 5W30| C4| unbekannt| 70,8 mm²/s| 12,10 mm²/s| @-30°C <= 6600 mPas| @-35°C < 60000 mPas| 169| >= 3,5 mPas| 232 °C| -42 °C| |  |
| LiquiMoly| 3755| 5W30| C3 (A3,B4)| SN,CF| 70,0 mm²/s| 12,0 mm²/s| @-30°C <= 6600 mPas| @-35°C < 60000 mPas| 169| >= 3,5 mPas| 224 °C| -39 °C| |  |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN |
| Castrol| EDGE A3/B4| 0W30| A3,B4| SL,CF| 73,21 mm2/s| 12,81 mm2/s| @-35°C 5880 mPas| @-40°C 20400mPas| 164| 3,5| 210 °C| -60 °C| |  |
| Castrol| EDGE A5| 0W30| A5,B5 (A1,B1)| (SL/CF)| 52 mm2/s| 9,9 mm2/s| @-35°C 5708 mPas| unbekannt| 180| unbekannt| 206 °C| -45°C| |  |
| Castrol| EDGE| 0W30| A3| SN| 72 mm2/s| 12,3 mm2/s| @-30°C 5800| unbekannt| 169| unbekannt| unbekannt| -51°C| |  |
| Castrol| EDGE-Longlife2| 0W30| (VW-Öl)| unbekannt| unbekannt| unbekannt| Visk. CCS| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| |  |
| Castrol| EDGE-LL| 5W30| C3| unbekannt| 66 mm2/s| 11,6mm2/s| @-30°C 5700 mPas| unbekannt| 173| unbekannt| 196°C| -39°C| |  |
| Castrol| EDGE-C3| 5W30| C3| SN,CF| 70 mm2/s| 12,2mm2/s| @-30°C 5750| unbekannt| 173| unbekannt| 204°C| -42°C| |  |
| Castrol| [[http://www.castrol.com/de_de/germany/products/cars/engine-oils/castrol-magnatec-brand/castrol-magnatec.html|Magnatec A5]]| 5W30| A1,B1, A5,B5| SN, CF,GF-4| 54 mm2/s| 9,6 mm2/s| @-30°C 4680 mPas| unbekannt| 164| 3,0| 207°C| -39°C| |  |
| Castrol| Magnatec A3/B4| 5W30| A3,B4| SL,CF| 70 mm2/s| 12.1 mm2/s| @-30°C 5900 mPas| unbekannt| 172| unbaekannt| 206 °C| -42 °C| |  |
| Castrol| [[http://www.castrol.com/de_de/germany/products/cars/engine-oils/castrol-magnatec-brand/castrol-magnatec.html|Magnatec C2]]| 5W30| C2| SN| 60 mm2/s| 10,4 mm2/s| @-30°C 5600 mPas| unbekannt| 164| unbekannt| unbekannt| -45 °C| |  |
| Castrol| Magnatec C3| 5W30| C3| SN,CF| 72 mm2/s| 12,2 mm2/s| @-30°C 6400| unbekannt| 166| unbekannt| 207 °C| -39 °C| |  |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN |
| Shell| [[http://www.shell.de/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-produktfamilie/ultra-ect-c2-c3-0w-30.html|H.U. ECT]]| 0W30| C2,C3| SN| 58,70 mm2/s| 11,90 mm2/s| unbekannt| @-40°C 18900 mPas| 204| >3,5| 226 °C| -51 °C| |  |
| Shell| [[http://www.shell.de/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-produktfamilie/ultra-pro-av-l-0w30.html|H.U.P. AV-L]]| 0W30| C3| unbekannt| 58,70 mm2/s| 11,90 mm2/s| unbekannt| @-40°C 18900 mPas| 204| unbekannt| 226 °C| -51 °C| |  |
| Shell| [[http://www.shell.de/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-produktfamilie/ultra-pro-av-0w30.html|H.U.P. AV]]| 0W30| A5,B5| unbekannt| 53,0 mm2/s| 9,6 mm2/s| unbekannt| @-40°C 22900 mPas| 167| unbekannt| 235°C| -45 °C| |  |
| Shell| [[http://www.shell.de/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-produktfamilie/ultra-pro-av-0w30.html|H.U. ECT]]| 5W30| C3 (A3,B3)| SL/CF| 73,95 mm2/s| 12,02 mm2/s| unbekannt| @-35°C 17000 mPas| 159| unbekannt| 240°C| -48 °C| |  |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN |
| Fuchs| T. SS. L. Plus| 0W30| A5,B5| unbekannt| 52,6 mm2/s| 9,6 mm2/s| unbekannt| unbekannt| 167| unbekannt| 223°C| -39 °C| |  |
| Fuchs| T. GT1 PRO C-2| 5W30| C2 (A5,B5)| SN,SM,CF| 57 mm2/s| 10,0 mm2/s| @-30°C 4900| unbekannt| unbekannt| unbekannt| 250°C| unbekannt| |  |
 |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN |
| Motul| 8100 Eco-nergy| 0W-30| A5,B5| SL,CF| 53.9 mm²/s| 12,0 mm²/s| unbekannt| unbekannt| 186| >3,0| 228 °C| -42 °C| 1,09 g/100g| 10.1 mg KOH/g |
 |
 





====== Motoröle ab API SP, ILSAC GF-6**A** ======


Motoröle nach ILSAC GF-6**A** sind rückwärtskompatibel zu den bisherigen Spezifikationen und dürfen grundsätzlich stattdessen verwendet werden.



===== 5W30 Öle =====


{Platzhalter}


===== 0W20 / 0W30 Öle =====


{in Arbeit}


====== Motoröle nach ILSAC GF-6**B** ======


**Wichtig:** Motoröle nach ILSAC GF-6**B** sind nicht rückwärtskompatibel zu den bisherigen Spezifikationen und dürfen grundsätzlich nicht stattdessen verwendet werden!



===== 0W8 / 0W16 Öle =====


(zuletzt bearbeitet 08/2023)

| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| Toyota| 08880-83889| 0W-16| unbekannt| SN, GF-5| unbekannt| unbekannt| 5472 mPa.s| 14200 mPa.s| 179| 2,35| unbekannt| -41 °C| unbekannt| unbekannt| 13 % M/M |
| Toyota| ADVANCED FUEL ECONOMY| 0W-8| unbekannt| GLV-1| 24,4 mm²/s| 5 mm²/s| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| CASTROL| [[https://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/74AF51F0E202761C802586470054FCA6/$File/WEPP-BWRJ95.pdf|EDGE]]| 0W-16| unbekannt| SP, GF-6B| 40 mm²/s| 7,9 mm²/s| 4300 mPas| unbekannt| 172| unbekannt| 205 °C| -42 °C| 0,86 g/100g| unbekannt| unbekannt |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| MANNOL| Hybrid SP 0W-16| 0W-16| unbekannt| SP, GF-6B| >45 mm²/s| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| unbekannt| 220 °C| -40 °C| unbekannt| unbekannt| unbekannt |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| MEGUIN| [[https://pim.liqui-moly.de/pdf/en_GB/liqui/11/P005051|megol Special Engine Oil]]| 0W-16| unbekannt| SP, GF-6B| 38 mm²/s| 7,2 mm²/s| ≤ 6200 mPas| < 60000 mPas| 155| ≥ 2,3 mPas| 230 °C| -45 °C| 0,9 g/100g| 8,3 mg KOH/g| 12,5 % |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| MOTUL| HYBRID 0W-16| 0W-16| unbekannt| SP, GF-6B| 37,3 mm²/s| 7,1 mm²/s| unbekannt| unbekannt| 160| 2,3 mPa.s| 226 °C| -42 °C| 0,86 g/100g| 8,5 mg KOH/g| unbekannt |
| MOTUL| [[https://azupim01.motul.com/media/motulData/DO/base/hybrid_0w8_en_fr_motul_20200529.pdf|HYBRID 0W-8]]| 0W-8| unbekannt| unbekannt| 26,1 mm²/s| 5,3 mm²/s| unbekannt| unbekannt| 139| 1,8 mPa.s| 238 °C| -42 °C| 0,89 g/100g| 8,5 mg KOH/g| unbekannt |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| PETRONAS| [[https://epliportal.pli-petronas.com/ePliAPI/api/publicApi/DownloadDocumentById?documentId=e6411018-0c1e-429b-18b3-08d9dbf7cf0b&download=true|Syntium 7000 Hybrid]]| 0W-16| unbekannt| SP, GF-6B| unbekannt| 7,3 mm²/s| 4843 mPas| unbekannt| 163| unbekannt| 224 °C| -45 °C| 0,6 g/100g| 7,22| unbekannt |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| RAVENOL| [[https://www.ravenol.de/storage/app/media/product-pdf/Tdb_1111103_de.pdf|EFE EXTRA FUEL ECONOMY]]| 0W-16| unbekannt| SN Plus, SP, GF-6B| 38,4 mm²/s| 7,2 mm²/s| 4400 mPa.s| 10400 mPa.s| 156| 2,4 mPa.s| 240 °C| -60 °C| 0,9 g/100g| 8,4 mg KOH/g| 6,8 % M/M |
 |
| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| LIQUI MOLY| Special Tec AA| 0W-16| unbekannt| SP, GF-6B| 38 mm²/s| 7,2 mm²/s| ≤ 6200 mPas| < 60000 mPas| 155| 2,3 mPa.s| 224 °C| -45 °C| 0,9 g/100g| 8,3 mg KOH/g| 12,5 % M/M |
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| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| ROWE| [[https://www.rowe-oil.com/de/product-information/rowe/20005.pdf|HIGHTEC SYNT RS D1]]| 0W-16| unbekannt| SP RC, SN PLUS, GF-5, GF-6B| 36 mm²/s| 7,2 mm²/s| 4000 mPas| unbekannt| 172| 2,48 mPa.s| 236 °C| -36 °C| 0,841 g/100g| 8,5 mg KOH/g| unbekannt |
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| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| SHELL / PENNZOIL| [[https://www.shell-livedocs.com/data/published/en-US/6760a439-8ca3-4fd9-bbda-78f6aeed08e5.pdf|HYBRID]]| 0W-16| unbekannt| SP RC, GF-6B| 35,6 mm²/s| 7,1 mm²/s| 4000 mPas| 9100 mPas| 166| unbekannt| 204 °C| -51 °C| 0,834 g/100g| unbekannt| unbekannt |
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| Hersteller| Typ| SAE| ACEA| API, ILSAC| Visk. @40°C| Visk. @100°C| Visk. CCS| Visk. MTV| Visk.Index| HTHS| Flammpunkt| Pourpoint| Sulfatasche| TBN| Noack |
| YACCO| [[https://www.yacco.com/upload/media/default/0001/14/54eaabf9051e878a0e196627487ba7948e5b9784.pdf|LUBE FE]]| 0W-16| unbekannt| SP, GF-6B| 36 mm²/s| 6,9 mm²/s| 5850 mPas| unbekannt| 155| 2,3 mPas| 225 °C| -39 °C| 0,88 g/100g| 7,4 mg KOH/g| unbekannt |
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===== Weblinks =====


[[https://pqia.org/passenger-car-motor-oil/|Motoröl-Tests (US, PKW)]] durch das **Petroleum Quality Institute of America**