Mit Einführung des **Prius** der **ersten Generation** im Jahre **1997** bezeichnete Toyota das **Hybridsystem** als **Toyota Hybrid System (THS)**. Auch die überarbeitete zweite Generation wurde unter diesem Namen verkauft.

Das uns als **Prius II** bekannte Modell der **dritten Generation** ab 2003 (bzw. 2004 in Europa) ist mit dem THS-II ausgestattet. Dieses System wird von Toyota unter dem Markennamen **[[hybrid_synergy_drive]]** vertrieben.

Auch das Antriebssystem der [[lexus]]-Hybrid-Modelle (aktuell Lexus [[rx400_h]]) wird unter den Namen **Hybrid Synergy Drive** verkauft, unterscheidet sich jedoch vom mechanisch sehr simplen Aufbau des Getriebes beim Prius.

Ergänzung 2015: in jüngerer Zeit nennt man die HSD-Technik bei Lexus [[lhd|LHD.]]

Der neue Lexus GS450h führt das beim RX400h begonnene Konzept der Optimierung weiter, durch den Einbau zweier Kupplungen (Bremsen), durch die, ähnlich wie bei einem Automatikgetriebe, verschiedene Übersetzungsstufen des MG2 zum Abtrieb gewählt werden können.


====== Siehe auch ======


[[power_split_device]] - Das Getriebe des Prius