Mit //Glide Mode// wird auf US-Boards der Zustand des Prius beschrieben, bei dem auf dessen Energiemonitor alle Pfeile erloschen sind. Im //Glide Mode// wird innerhalb des Prius Energie weder zu- noch abgeführt. Es ergibt sich lediglich eine geringe Bremswirkung aus Roll- und Luftwiderstand sowie den Friktionsverlusten des Antriebsstranges. Unterhalb von 42 mph (68 km/h) ist der  Glide Mode vergleichbar mit dem Ausrollen bei getretener Kupplung eines konventionellen PKW mit Schaltgetriebe. 

In US-Boards wird der //Glide Mode// als eine der Wunderwaffen im Kampf um extrem niedrigen Spritverbrauch ([[hypermileage]]) beschrieben. Er ist mit gutem Ergebnis anwendbar sowohl in der extremen Spartechnik "[[pulse_and_glide]]" als auch bei durchaus normalen Alltagssituationen - beispielsweise beim Zurollen auf eine rote Ampel oder auf eine Geschwindigkeitsbeschränkung sowie besonders auch bei leichtem Gefälle.

Den //Glide Mode// erreicht man in einem sehr schmalen Bereich bei minimalem Betätigen des Gaspedals. Die Breite dieses Bereiches scheint von verschiedenen Faktoren abhängig zu sein. Je höher der [[soc]] und je geringer die Geschwindigkeit, umso breiter scheint der Bereich zu werden. In bestimmten Zuständen scheint der Bereich zu verschwinden.

Weil der //Glide Mode// auch vom erfahreneren Prius-Fahrer eine ständige Beobachtung des Energiemonitors erfordert, ist er potentiell verkehrsgefährdend.

Anmerkungen

Der Begriff //Glide Mode// ist nicht auf den Prius beschränkt. Er wird in den USA auch für andere PKWs benutzt, wenn sich Schub und Gesamtwiderstand die Waage halten.