Der **Gesamt-Luftwiderstand** ist **abhängig von Form des Fahrzeuges** (vom [[luftwiderstandsbeiwert]]), von der **Luftdichte** (die wiederum abhängig von Temperatur und geographischer Höhe ist), von der rein optischen **Windangriffsfläche** (dem Schatten des Fahrzeuges) und von der **gefahrenen Geschwindigkeit**. Das Ergebnis ist eine **Kraft** (gemessen in N).

Formel zur Berechnung des **Gesamt-Luftwiderstandes**

$Fl = \frac{1}{2} \cdot c_w \cdot Q \cdot A \cdot V^2.$

<code>Fl  = Gesamtluftwiderstand (in N)
Cw  = Luftwiderstandsbeiwert
Q   = Luftdichte
A   = Windangriffsfläche (die wie eine Projektion von vorn zu sehende Fläche – ohne die Form zu berücksichtigen)
V   = Geschwindigkeit
</code>


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