Die **Batterietemperatur** (Temperatur der [[hybrid-batterie]]) wird mit 4 in die Batterie integrierten Thermistoren gemessen, die per Leitung direkt am Batterie-ECU angeschlossen sind. Zusätzlich wird die Temperatur der Kühlluft für die Batterie gemessen. Das Batterie-ECU berechnet daraus einen eventuellen Kühlbedarf (Kühlgebläse).

Der Messbereich reicht von –-40 bis +90 °C.

Ein Mittelwert der drei Sensoren wird als Batterietemperatur auf den CAN-BUS geleitet.

Bei einer Batterietemperatur von mehr als 42 °C kann der [[ev-modus]] nicht aktiviert werden.