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--- zundkerze [2014/04/27 07:52] – kurzer
+++ zundkerze [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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-In allen Prius-Modellen kommen Iridium-**Zündkerzen** mit eingebautem Entstörwiderstand zum Einsatz. Eine dünne, auf die Mittelelektrode der Kerze aufgesetzte, Spitze aus Iridium sorgt für eine lange Lebensdauer und konstanten Elektrodenabstand. Ein Wechsel ist nur alle 90.000 Kilometer vorgeschrieben.
+====== Zündkerzen ======
+In allen Prius-Modellen kommen Iridium-**Zündkerzen** mit eingebautem Entstörwiderstand zum Einsatz. Eine dünne, auf die Mittelelektrode der Kerze aufgesetzte, Spitze aus Iridium sorgt für eine lange Lebensdauer und konstanten Elektrodenabstand. Ein Wechsel ist nur alle 90.000 Kilometer vorgeschrieben.  Eine Anleitung zum [[zundkerzenwechsel]].
 **Daten der Zündkerzen**
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 | Anzahl der Elektroden:| 1| 1 |
 | Entstörwiderstand:| 5kΩ| 5kΩ |
-| Geeignete Kerzentypen:| Denso SK16R11 (Toyota Nr.90919-01217)| Denso SC20HR11 |
+| Geeignete Kerzentypen:| Denso SK16R11 (Toyota Nr.90919-01217)| Denso SC20HR11, NEU Denso SC16HR11| oder:| NGK IFR5A11 (NGK 4996, Toyota Nr.90919-01218)| NGK ILKAR7B11 (NGK 4912, Toyota Nr. 90919-01253) |
-| oder:| NGK IFR5A11 (NGK 4996, Toyota Nr.90919-01218)| NGK ILKAR7B11 (NGK 4912, Toyota Nr. 90919-01253) |
 | | NGK IFR5T11 (wie oben)|  |
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 Die Kerzen mit angegebenen Toyota-Teilenummern werden für den Prius als Toyota-Originalersatzteile angeboten. Der Prius II ist original mit der NGK IFRA11 bestückt.
-**Weitere Hinweise**
+**Bitte die Zündkerzen nur bei erkaltetem Motor wechseln!**
+Wer kalte Zündkerzen mit dem vorgeschrieben Drehmoment in einen heißen Motor einschraubt, läuft in Gefahr, dass beim nächsten Kerzenwechsel mechanische Schäden auftreten können.
+====== Zündkerzen für den 1,5 Atkinson-Motor (Typ: 1NZ-FXE) des Prius II. ======
+===== NGK IFR5T11, 4996 =====
 Die Firma NGK gibt in ihrem Gesamtkatalog für den Prius NHW11 und NHW20 die Zündkerzen mit der Bezeichnung **NGK IFR5A11** an.
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 F = 14mm Durchmesser x 19mm Gewindelänge und 16mm Schlüsselweite
-R = Funkentsörung vorhanden
+R = Funkentstörung vorhanden
 = Wärmewert (wird als "warm" bezeichnet)
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 Anzugsdrehmoment Alu/Gußzylinderkopf 25-35Nm (2,5-3,5m-kg)
-**Bitte die Zündkerzen nur bei erkaltetem Motor wechseln!**
+{{file:ngk_ifr5_t11_4996_1.jpg?160}}{{file:ngk_ifr5_t11_4996_2.jpg?160}}{{file:ngk_ifr5_t11_4996_3.jpg?160}}{{file:ngk_ifr5_t11_4996_4.jpg?160}}{{file:ngk_ifr5_t11_4996_5.jpg?160}}{{file:ngk_ifr5_t11_4996_6.jpg?160}}
+===== Denso SK16R11 =====
+| {{file:img_20170309_120459_fr.jpg?400x0}} |
+| {{file:img_20170309_120518_fr.jpg?400x0}} |
+| {{file:img_20170309_120602_fr.jpg?400x0}} |
+| {{file:img_20170309_120624_fr.jpg?400x0}} |
+| {{file:img_20170309_120634_fr.jpg?400x0}} |
+====== Zündkerzen für den 1,8 Atkinson-Motor (Typ: 2ZR-FXE) ======
+Zündkerzen für den 1,8 Atkinson-Motor (Typ: 2ZR-FXE), verbaut beispielsweise im Prius III, Prius Plus, Auris II HSD. Bezeichnung (Vgl. auch weiter oben): **Denso SC20HR11** und NEU **Denso SC16HR11 **
+===== Denso SC16HR11 =====
+**ACHTUNG!**
+Neue Wärmewert-Vorgaben durch den OE-Hersteller! Nur mit der DENSO OE-Iridium-Zündkerze SC16HR11 ist ein Zündkerzen-Wechsel nach Hersteller-Vorgaben möglich!
+Die **Zündkerze SC20HR11** wird ab sofort durch die **Zündkerze SC16HR11 ersetzt**.
+Hintergrund: Toyota hat die Wärmewert-Vorgabe für einige Fahrzeugmodelle von DENSO-Wärmewert 20 auf 16 geändert. Neue Fahrzeuge werden bereits mit einer Zündkerze mit DENSO-Wärmewert 16 ausgeliefert.
+===== Denso SC20HR11 =====
+| {{file:sparkplugs_denso_sc20_hr11_3.jpg?400x0}} |
+| {{file:sparkplugs_denso_sc20_hr11_1.jpg?400x0}} |
+| {{file:sparkplugs_denso_sc20_hr11_2.jpg?400x0}} |
+Hier der Unterschied einer neuen und alten Denso-Zünkerze (Prius III). Die untere war die Originalbestückung von Toyota und hat 105.000 km gelaufen. Die obere Iridium-Elektrode ist fast abgebrannt (rote Pfeile). Im oberen Teil wurde sie undicht (gelber Pfeil).
+{{file:denso_alt_neu.jpg?400x0}}
-Wer kalte Zündkerzen mit dem vorgeschrieben Drehmoment in einen heißen Motor einschraubt, läuft in Gefahr, dass beim nächsten Kerzenwechsel mechanische Schäden auftreten können.
- [[zundanlage]]