Benutzer-Werkzeuge

Webseiten-Werkzeuge


windangriffsflache

Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

Link zu der Vergleichsansicht

Nächste Überarbeitung
Vorherige Überarbeitung
windangriffsflache [2019/05/02 21:03] – Die Seite wurde neu angelegt: „Neben dem CW-Wert ist auch noch die Windangriffsfläche (auch "Stirnfläche" oder "Querschnittsfläche" genannt) eines Fahrzeugs wichtig für den tatsächlichen L…“ 91_39_247.127windangriffsflache [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
Zeile 1: Zeile 1:
-Neben dem CW-Wert ist auch noch die Windangriffsfläche (auch "Stirnfläche" oder "Querschnittsfläche" genannt) eines Fahrzeugs wichtig für den tatsächlichen Luftwiderstand. +Neben dem [[luftwiderstandsbeiwert|CW-Wert]] ist auch noch die Windangriffsfläche (auch "Stirnfläche" oder "Querschnittsfläche" genannt) eines Fahrzeugs wichtig für den tatsächlichen Luftwiderstand.  
 + 
 +Die Daten bedürfen einer Verifizierung, der Artikel ist ein Schnellschuß! --KSR1 11:31, 3. Mai 2019 (CEST)
  
 | Modell| Breite| x Höhe| = Stirnfläche | | Modell| Breite| x Höhe| = Stirnfläche |
Zeile 5: Zeile 7:
 | Corolla| 1,79| 1,435| 2,57 | | Corolla| 1,79| 1,435| 2,57 |
  |  |
 +
 +
 +davon müsste man noch die Fläche **subtrahieren**, die zwischen den (Vorder)reifen unter dem Prius ist.
  
windangriffsflache.1556823793.txt.gz · Zuletzt geändert: 2019/05/02 21:03 von 91_39_247.127