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--- wiener_abkommen [2006/03/11 11:38] – IPA kreitschie
+++ wiener_abkommen [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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-Nach dem **Wiener Abkommen** (genauer: Wiener Straßenverkehrsübereinkommens) vom 08.11.1968 für Europa hat der Lenker **immer die Verantwortung für die Führung des Fahrzeugs**, auch wenn das Fahrzeug schneller reagieren könnte als der Fahrer. Daraus erschließst sich auch die Haftung des Fahrers.
+Nach dem **Wiener Abkommen** (genauer: Wiener Straßenverkehrsübereinkommens) vom 08.11.1968 für Europa hat der Lenker **immer die Verantwortung für die Führung des Fahrzeugs**, auch wenn das Fahrzeug schneller reagieren könnte als der Fahrer. Daraus erschließt sich auch die Haftung des Fahrers.
 **Weitere Regelungen:**
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 Aus diesem konsequent weiterentwickelten Grundgedanken folgt dann der messerscharfe Schluss, dass man den Fahrer weitgehend informieren müsse, damit er keine Fehlentscheidungen treffen könne. Und das führt u.a. zu der Nicht-Abschaltbarkeit des [[ruckfahrpiepser]]s in Europa. Das ist also im Gegensatz zu der US-Version beabsichtigt.
-Daher ist es auch beim [[einparkautomatik|IPA]] erforderlich, dass der Fahrer informiert wird (über das [[mfd]], und selbst jederzeit bremsbereit ist.
+Daher ist es auch beim [[einparkautomatik|IPA]] erforderlich, dass der Fahrer informiert wird (über das [[mfd]]), und selbst jederzeit bremsbereit ist.