Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- wahlhebel [2010/02/15 00:05] – /* Wählhebelstellungen */ gshybrid
+++ wahlhebel [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
@@ Zeile 1: / Zeile 1: @@
-Der **Wählhebel** mit //Shift-by-Wire//-Funktion dient zum Einstellen der Fahrstufen des [[ths]]. Der Begriff Gangschaltung wäre hier falsch, da der Prius über ein stufenloses Getriebe verfügt.
+Der **Wählhebel** mit //Shift-by-Wire//-Funktion dient zum Einstellen der verschiedenen Fahrstufen des [[ths]].
-Während der Wählhebel beim Prius I in seiner aktuellen Schaltstellung verbleibt, federt er beim Prius II immer in seine Ausgangslage zurück. Die Schaltstellung des Hybridgetriebes wird ausschließlich im Display des [[kombinationsinstrument]]es angezeigt.
+Während der Wählhebel beim Prius I in seiner aktuellen Schaltstellung verbleibt, kehrt er beim Prius II und Prius III immer in seine Ausgangslage zurück. Die Schaltstellung des Hybridgetriebes wird dort ausschließlich im Display des [[kombinationsinstrument]]es angezeigt.
 Das [[abschleppen]] wird lt. Bedienungsanleitung in der **[[neutralstellung]] (N)** empfohlen.
@@ Zeile 13: / Zeile 13: @@
   *  N = neutral (Leerlauf)
-  *  P = Parkstellung (dabei ist der Parksperrenmechanismus aktiviert)
+  *  P = [[parkstellung]] (dabei ist der Parksperrenmechanismus aktiviert)
   *  D = Drive (Vorwärtsfahrt)
-  *  B = B = Brake (Motorbremse); Diese Stellung ist nur bei Bergabfahrten sinnvoll. Weil der  Benzinmotor dann als zusätzliche Bremse wirkt, kann nicht so viel Energie zurückgewonnen werden. In der Praxis ist nach Bergabfahrten die Hybrid-Batterie immer voll, unabhängig davon, ob man den Wählhebel auf B stellt oder mit der Fußbremse bremst.
+  *  B = Brake (Motorbremse); Diese Stellung ist hauptsächlich bei Bergabfahrten sinnvoll. Weil der Benzinmotor dann als zusätzliche Bremse wirkt, kann nicht so viel Energie zurückgewonnen werden wie in D.
-  *  R = Rückwärtsfahrt
+  *  R = Reverse (Rückwärtsfahrt)
 Das Fahrzeug kann nur in "P" gestartet werden. "P" ist verriegelt, wenn die 12V-Hilfsbatterie leer ist. Es gibt jedoch eine Not-Entriegelungstaste hinter einer kleinen, rechteckigen Plastikabdeckung unten an der Lenksäule.
@@ Zeile 40: / Zeile 40: @@
+{{file:p_ii_waehlhebel.jpg}}
-===== Wählhebelstellungen =====
+{{file:p_ii_getriebeanzeige.jpg}}
+===== Wählhebelstellungen / Getriebeanzeige =====
   *  N = neutral (Leerlauf)
-  *  P = Parkstellung (dabei ist der Parksperrenmechanismus aktiviert)
+  *  P = [[parkstellung]] über P Taste (dabei ist der Parksperrenmechanismus aktiviert)
   *  D = Drive (Vorwärtsfahrt)
-  *  B = Brake (Siehe [[b-modus]]) Die Fahrstufe B lässt sich nur aus der Fahrstufe D heraus aktivieren, eine "direkte" Anwahl aus P, R oder N wird verweigert.
+  *  B = Brake (Siehe [[b-modus]]). Diese Stellung ist hauptsächlich bei Bergabfahrten sinnvoll. Weil der Benzinmotor dann als zusätzliche Bremse wirkt, kann nicht so viel Energie zurückgewonnen werden wie in D. Die Fahrstufe B lässt sich nur aus der Fahrstufe D heraus aktivieren, eine "direkte" Anwahl aus P, R oder N wird verweigert.
-  *  R = Rückwärtsfahrt
+  *  R = Reverse (Rückwärtsfahrt)
@@ Zeile 61: / Zeile 66: @@
-Da der Prius II beim Abschalten das Getriebe stets in die Parkstellung schaltet, ist gewährleistet, dass beim **Einschalten immer Stellung P** eingestellt ist.
+Da der Prius II beim Abschalten das Getriebe stets in die [[parkstellung]] schaltet, ist damit gewährleistet, dass beim **Einschalten immer Stellung P** eingestellt ist.
 **Achtung**: Wenn sich das Hybridsystem in Stellung **N** befindet, so kann ohne Betätigung der Bremse eine Fahrstufe (**D** oder **R**) eingelegt werden und der Wagen rollt sofort los.
@@ Zeile 69: / Zeile 74: @@
 **Hinweis**: In der **[[neutralstellung]] N** des Getriebes wird die Hybridbatterie auch bei laufendem Benzinmotor **nicht geladen** und kann sogar **entladen** werden! Bitte den [[neutralstellung|Hinweis]] dort beachten.
-**Hinweis**: Ist eine Tür geöffnet, kann aus der Parkposition P nicht D eingelegt werden für eine Vorwärtsfahrt (dies wird mit einer Warnung quittiert) , wohl aber R für eine Rückwärtsfahrt.
+**Hinweis**: Ist eine Tür geöffnet, kann aus der Parkposition P nicht D eingelegt werden für eine Vorwärtsfahrt (dies wird mit einer Warnung quittiert), wohl aber R für eine Rückwärtsfahrt.
+Beim Facelift wird das Warndreieck im Armaturenbrett und eine Meldung ("Achtung: Beim Parken den Hebel auf P einstellen. Die Batterien werden nicht aufgeladen, wenn der Wahlhebel auf Neutral (N) steht") auf dem Display angezeigt und die Fahrstufe trotzdem aktiviert.
 ===== Beleuchtung des Wählhebels =====
-Der **Wählhebel** des **Prius II** besitzt eine mit den Rückleuchten gekoppelte **Beleuchtung**. Die Glühlampe (keine [[led]]) dazu befindet sich im feststehenden Teil der Hebelmechanik. Das Licht dieser Lampe wird über **Lichtleiter** zum Knauf des Hebels geleitet. Wenn der Hebel betätigt wird verlischt die Beleuchtung des Knaufs scheinbar weil der Hebel dabei aus dem Strahlengang der Lichtleiter herausgeschwenkt wird.
+Der **Wählhebel** des **Prius II** besitzt eine mit den Rückleuchten gekoppelte **Beleuchtung**. Die Glühlampe (keine [[led]]) dazu befindet sich im feststehenden Teil der Hebelmechanik. Das Licht dieser Lampe wird über **Lichtleiter** zum Knauf des Hebels geleitet. Wenn der Hebel betätigt wird, erlischt die Beleuchtung des Knaufs, weil der Hebel dabei aus dem Strahlengang der Lichtleiter herausgeschwenkt wird.
@@ Zeile 81: / Zeile 87: @@
 Der Prius II kann nur in Position P des Wählhebels verschlossen werden. Damit kann er **nicht in Position N geparkt werden**, wie es z. B. in Frankreich üblich ist (damit Autos beim Einparken vom Einparker verschoben werden können, ohne dass es interne Beschädigungen gibt).
+====== Prius III ======
+{{file:p3_waehlhebel.jpg}}
+Funktionalität wie beim Prius II
+Beleuchtung über eine LED im Dachhimmel