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--- temperatur [2006/09/30 16:39] – kreitschie
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-Der Prius misst und überwacht die **Temperatur** an vielen Stellen. Die Temperaturen entsprechen beim Start mit dem //kalten// Motor – wie bei jedem anderen Auto auch – logischerweise der Außentemperatur.
+Der Prius misst und überwacht die **Temperatur** an vielen Stellen und überträgt die Werte auf dem [[can]]-Bus. Die Temperaturen entsprechen beim Start mit dem //kalten// Motor – wie bei jedem anderen Auto auch – logischerweise der Außentemperatur.
-Es werden die Temperaturen folgender Teile gemessen.
+Es werden folgende Temperaturen bei einer Außentemperatur von 20 °C ermittelt.
 ====== [[ice|Motor]]-Kühlmittel ======
-Während der Fahrt erhöht sich die Temperatur des Kühlmittels durch die Abwärme des Motors, bis sie sich bei ca. 85 °C einpendelt.
+Während der Fahrt erhöht sich die Temperatur des Kühlmittels durch die Abwärme des Motors, bis sie sich bei ca. 85 – 90 °C einpendelt.
-====== [[inverter]]-Kühlmittel ======
+====== [[inverter]]-Kühlmittel für [[mg]]s 1 und 2 ======
+Die Temperatur erhöht sich durch die Verlustwärme des Inverters. Die Maximaltemperaturen sind abhängig von Fahrweise und Außentemperatur.
+| Inverter| ruhige Fahrweise| flotte Fahrweise |
+| MG1| 48 °C| 58 °C |
+| MG2| 45 °C| 57 °C |
-Die Temperatur erhöht sich durch die Verlustwärme des Inverters. Im Regelbetrieb treten max. Temperaturen von xxx °C auf.
 ====== Windungen der [[mg]]s 1 und 2 ======
-Die Temperatur erhöht sich durch die Verlustwärme des Inverters. Im Regelbetrieb treten max. Temperaturen von xxx °C auf.
+Die Temperatur erhöht sich durch die Verlustwärme der Motoren. Die Maximaltemperaturen sind abhängig von Fahrweise und Außentemperatur.
+| Windungen| ruhige Fahrweise| flotte Fahrweise |
+| MG1| 54 °C| 67 °C |
+| MG2| 58 °C| 55 °C |
 ====== [[hybrid-batterie]] ======
-Die Hybrid-Batterie erwärmt sich durch die Lade- und Entladevorgänge. Im Regelbetrieb liegt die Temperatur so um die 40 °C. Ab 43 °C ist kein [[ev-modus]] mehr möglich.
+Die Hybrid-Batterie erwärmt sich durch die Lade- und Entladevorgänge. Im Regelbetrieb liegt die Temperatur so um die 40 °C. Ab 43 °C ist kein [[ev-modus]] mehr möglich (eine der noch unerforschten Merkwürdigkeiten).
+====== Eintrittsluft ======
+Max. 41 °C im Stadtverkehr. Im Stand ist der Wert evtl. etwas höher, da sich die Ansaugluft durch die Abwärme des Benzinmotors erwärmt.