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--- starthilfe [2006/03/06 23:29] – /* Prius II */ holger
+++ starthilfe [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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-Auch ein Prius benötigt unter gewissen Umständen einmal **Starthilfe**.
+**Grundsätzliche Vorgehensweise Starthilfe:**
-**Achtung: Anschieben des Prius ist aus technischen Gründen nicht möglich, weil sonst die Leistungselektronik zerstört werden kann!** Die Betriebsanleitung warnt davor ausdrücklich.
+. Mit den roten Klemmen zuerst die Pluspole verbinden
+. Schwarze Klemmen an blanken Metallteilen (z.B. unlackierte Schraube, Motorblock) der Fahrzeuge anbringen
+. Spenderfahrzeug starten und laufen lassen
+. Startversuch am Empfänger
+. Starken Verbraucher am Empfänger (z.B. Heckscheibenheizung) einschalten (Schutz der Elektronik)
+. Schwarze Kabel entfernen
+. Rote Kabel entfernen
+. Starken Verbraucher am Empfänger ausschalten
+====== Prius I ======
+Die Hilfsbatterie befindet sich im Kofferraum (in Fahrtrichtung gesehen) links unter einer Filzabdeckung. Um diese zu lösen, müssen weiße Kunststoff-Sicherungsschrauben gelöst werden. Am besten geht das mit einer größeren Münze.
+Vorsicht: Die Plastikschrauben können sehr leicht nach dem Lösen durch Öffnungen im Kofferraumuntergrund verschwinden!
+====== Pluspol Prius II ======
+Im Motorraum, auf der Fahrerseite, ist ein schwarzer Sicherungskasten, in dem sich ein Pluspol befindet.
+Um den Sicherungskasten aufzubekommen, biegt man am besten die beiden Laschen am oberen Ende etwas zur Seite und rüttelt dann etwas an der Plastikabdeckung, damit sich diese auch an den anderen Seiten löst.
+Dann sieht man den mit einer roten Kappe versehenen Pluspol. Die Kappe klappt man zur Seite. Nun befindet sich hier eine Metalllasche, an der man das Starthilfekabel anklemmt. Es passen alle Starthilfekabel.
+{{file:fremdstart-back.jpg?250x0}}
+====== Prius III ======
+{{file:fremdstart-front.jpg?250x0}}
+KSR1 20:35, 19. Okt. 2011 (CEST) Bilder ergänzt
+ Dix, 19:21, 16. Nov 2017. Überschrift P3 eingefügt.
+====== Prius IV ======
+{{file:p4-motorabdeckung.png?200x0}} {{file:p4-starthilfe.png?300x0}}
+Motorabdeckung senkrecht . . . . . . . . . . . . . . . Anschlusspunkte im Motorraum
+nach oben abheben
+====== Besonderheiten Prius ======
 Die Bordelektronik des Prius wird von einer für die Fahrzeuggröße relativ klein bemessenen [[12_v-batterie]] (Hilfsbatterie) mit Strom versorgt.
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 Jedoch kann es vorkommen, dass z.B. wegen eingeschaltetem Licht-/Innenbeleuchtung die Hilfsbatterie bei ausgeschaltetem [[hybridsystem]] zu sehr entladen wird.
-In diesem Zustand lässt sich das Hybridsystem nicht starten, weil der Bordcomputer wegen der fehlenden 12 Volt nicht funktioniert. Die Energiereseve der [[hybrid-batterie]] nützt leider nichts, weil der [[inverter]] ohne laufenden Bordcomputer nicht arbeitet. - Böse Falle.
+In diesem Zustand lässt sich das Hybridsystem nicht starten, weil der Bordcomputer wegen der fehlenden 12 Volt nicht funktioniert. Die Energiereseve der [[hybrid-batterie]] nützt leider nichts, weil der [[inverter]] ohne laufenden Bordcomputer nicht arbeitet.
-Doch kann man dem Prius mittels Starthilfekabel von einem anderen Fahrzeug den nötigen Anschub geben. Für den Helfenden ist gewöhnungsbedürftig, dass der **Prius nur den kurzen Anstoß zum Einschalten des Hybridsystems bzw. zum "Booten" des Computers braucht**. Dabei muss nicht zwingend der Benzinmotor des Prius anspringen. Kopfschütteln und Vogelzeigen könnten die Reaktion sein und wurden auch schon ähnlich berichtet.
+Jedoch kann man dem Prius mittels Starthilfekabel von einem anderen Fahrzeug den nötigen Anschub geben. Für den Helfenden ist gewöhnungsbedürftig, **dass der Prius nur den kurzen Anstoß zum Einschalten des Hybridsystems bzw. zum "Booten" des Computers braucht.** Dabei muss nicht zwingend der Benzinmotor des Prius anspringen.
-Das Starthilfeverfahren ist in den Betriebsanleitungen vom Prius I und Prius II ausführlich beschrieben, daher wird an dieser Stelle nicht näher darauf eingegangen. Angemerkt sei jedoch, das der Strombedarf für die "Starthilfe" so gering ist, das sie z.B. auch aus einem tragbaren "Powerpack" (kleine 12V-Batterie im Handtaschenformat) kommen kann. Man braucht also für die Starthilfe eines Prius nicht zwingend ein zweites Fahrzeug oder eine Fahrzeugbatterie.
+**Der Strombedarf für die "Starthilfe" ist so gering, dass sie z.B. auch aus einem tragbaren "Powerpack" (kleine 12V-Batterie im Handtaschenformat) kommen kann. Man braucht also für die Starthilfe eines Prius nicht zwingend ein zweites Fahrzeug oder eine Fahrzeugbatterie.**
-Das übliche Gasgeben des helfenden Fahrzeugs ist nicht notwendig, dessen Motor (Lichtmaschine) braucht ncht einmal zu laufen. Auch ein kleiner Motor-Roller kann zum Starten dienen.
+Das übliche Gasgeben des helfenden Fahrzeugs ist nicht notwendig, dessen Motor (Lichtmaschine) braucht nicht einmal zu laufen. Auch ein kleiner Motorroller kann zum Starten dienen.
 Nach empfangener Starthilfe dauert es bei einer leeren Hilfsbatterie sehr lange, bis diese wieder soviel "Saft" hat, dass die Bordelektronik nach dem Abstellen wieder anspringt. Wer daher den Prius nach kurzer Zeit wieder ausmacht, hat (wieder) Pech gehabt. Leider kann man den Ladezustand nicht kontrollieren.
-Anfragen an den Kundendienst haben keine Ergebnisse gebracht. 5 Minuten sind definitiv zu kurz. Das einfachste ist: Das Hybridsystem 1-2 Stunden anlassen (READY muß aufleuchten). Beim Prius 2 verbraucht man im EV-Modus nicht einmal Benzin. Der Prius 1 geht ab und zu an und wieder aus. Der Zweitschlüssel eignet sich gut zum Abschliessen der Türen. Gangschaltung in "P". Fussbremse nicht vergessen.
+Anfragen an den Kundendienst haben keine Ergebnisse gebracht. 5 Minuten sind definitiv zu kurz. Das Einfachste ist: Das Hybridsystem 1-2 Stunden anlassen (READY muss aufleuchten). Beim Prius 2 verbraucht man im EV-Modus nicht einmal Benzin. Der Prius 1 geht ab und zu an und wieder aus. Der Zweitschlüssel eignet sich gut zum Abschließen der Türen. Wählhebel in "P". Fußbremse nicht vergessen.
-Alternativ läßt sich die Zusatzbatterie natürlich auch durch ein normales Ladegerät für wartungsfreie 12V-Bleibatterien aus dem Stromnetz aufladen.
+Alternativ lässt sich die Zusatzbatterie natürlich auch durch ein normales Ladegerät für wartungsfreie 12V-Bleibatterien aus dem Stromnetz aufladen.
-**Starthilfe geben:** Anderen Fahrzeugen Starthilfe zu geben, ist grundsätzlich möglich. Jedoch sollten folgende Hinweise beachtet werden: Der DC/DC-Wandler ist zwar mit 100A abgesichert, jedoch kann die Stromaufnahme eines Fahrzeugs mit konventionellem Starter so hoch sein, dass weder Inverter noch Hilfsbatterie das sofort nach dem Verbinden der Stromkreise schaffen (besonders im Winter). Der erste Startversuch des anderen Fahrzeuges sollte daher frühestens drei Minuten später erfolgen!
+**Starthilfe geben:** Anderen Fahrzeugen Starthilfe zu geben ist grundsätzlich möglich. Jedoch sollten folgende Hinweise beachtet werden: Der DC/DC-Wandler ist zwar mit 100A abgesichert, jedoch kann die Stromaufnahme eines Fahrzeugs mit konventionellem Starter so hoch sein, dass weder Inverter noch Hilfsbatterie das sofort nach dem Verbinden der Stromkreise schaffen (besonders im Winter). Der erste Startversuch des anderen Fahrzeuges sollte daher frühestens drei Minuten später erfolgen!
-**Achtung!**: Nur die Pluspole der beiden Batterien (bzw. der im vorderen Sicherungskasten befindliche (+)-Anschluss) sollten mittels (rotem) Plus-Kabel als erstes direkt miteinander verbunden sein! Das (schwarze) Minus-Kabel sollte an blanken Karosseriestellen (z.B. Scharniere, Schlösser) beider Fahrzeuge Kontakt finden. Dadurch wird eine übermäßige Belastung des DC/DC-Wandlers sowie Funkenflug direkt an der Batterie verhindert (Explosionsgefahr!). An der zunehmenden Helligkeit der Innenraumbeleuchtung des anderen Fahrzeugs lässt sich sofort nach Kontakt eine Stromübertragung kontrollieren.
-====== Prius I ======
-Die Hilfsbatterie befindet sich im Kofferraum (in Fahrtrichtung gesehen) links unter einer Filzabdeckung. Um diese zu lösen, müssen weiße Kunststoff-Sicherungsschrauben gelöst werden. Am besten geht das mit einer größeren Münze.
-Vorsicht: die Plastikschrauben können sehr leicht nach dem Lösen durch Öffnungen im Kofferraumuntergrund verschwinden!
+====== Weblinks ======
-====== Prius II ======
+  *  [[https://www.ctek.com/de/batterieladegerat-12v-24v/autobatterien-ladegerat|Autobatterien-Ladegeräte von CTEK]] . . . [[https://www.ctek.com/de/kundenleitfaden|Kundenleitfäden von CTEK]]
+  *  [[http://www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq4.html|Ladezustände / Liste]]
-Die Hilfsbatterie befindet sich rechts im Kofferraum etwas schwer zugänglich unter der Halterung für den Verbandskasten. Um die Starthilfekabel bequem anbringen zu können, gibt es im Motorraum im großen Sicherungskasten einen dicken Kupferbolzen, der mit dem Pluspol der Hilfsbatterie verbunden ist. Das Minus-Kabel wird am nächsten erreichbaren Metallteil angeklemmt.
-Der Platz um den Kupferbolzen herum ist sehr beengt und Starthilfekabel mit dicken Klemmzangen lassen sich dort nur schwer anbringen. Vor dem Notfall sollte man unbedingt probieren ob sich das eigene Strathilfekabel anklemmen lässt.