soc
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.
| Beide Seiten, vorherige ÜberarbeitungVorherige ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorherige Überarbeitung | ||
| soc [2007/09/13 15:29] – /* SOC der Hybrid-Batterie */ greene | soc [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1 | ||
|---|---|---|---|
| Zeile 5: | Zeile 5: | ||
| Beim Prius sorgt das Batterie-[[ecu]] automatisch dafür, dass sich der SOC der Hybrid-Batterie innerhalb definierter Schwellenwerte bewegt. Ein Über- oder Unterladen ist nicht möglich. Ein " | Beim Prius sorgt das Batterie-[[ecu]] automatisch dafür, dass sich der SOC der Hybrid-Batterie innerhalb definierter Schwellenwerte bewegt. Ein Über- oder Unterladen ist nicht möglich. Ein " | ||
| + | |||
| + | Ein SOC von 100% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 80%. | ||
| + | |||
| + | Ein SOC von 0% entspricht real einer Ladung des Hybridakkus von 40%. | ||
| + | |||
| + | Diese Min/ | ||
| Zeile 12: | Zeile 18: | ||
| Der maximale Ladestrom beträgt hierbei laut Betriebsanleitung ca. 3,5A, was bedeutet, dass eine völlig entladene 12V-Batterie ca. 10 Stunden durch das THS aufgeladen werden müsste, um wieder vollständig geladen zu sein. | Der maximale Ladestrom beträgt hierbei laut Betriebsanleitung ca. 3,5A, was bedeutet, dass eine völlig entladene 12V-Batterie ca. 10 Stunden durch das THS aufgeladen werden müsste, um wieder vollständig geladen zu sein. | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ====== SOC der Hybrid-Batterie vs. Balken im [[mfd]] des Prius 2 ====== | ||
| + | |||
| + | |||
| + | | **Balken**| **Farbe**| **SOC** | | ||
| + | | 1| violett| 40-44% | | ||
| + | | 2| violett| 43-47,5% | | ||
| + | | 3| blau| 45-51,5% | | ||
| + | | 4| blau| 49-54,5% | | ||
| + | | 5| blau| 52-57,5% | | ||
| + | | 6| blau| 55-66,5% | | ||
| + | | 7| grün| 64-77,5% | | ||
| + | | 8| grün| 75-81% | | ||
| + | | | ||
| + | |||
soc.1189690171.txt.gz · Zuletzt geändert: 2007/09/13 15:29 von greene