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 Der Prius verwendet wie andere Fahrzeuge **Sicherungen** zum Schutz der einzelnen Stromkreise gegen Überlastung. Der Prius verwendet wie andere Fahrzeuge **Sicherungen** zum Schutz der einzelnen Stromkreise gegen Überlastung.
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 Folgende Bilder zeigen die Lage der Anschlüsse. Die Finger zeigen im linken Bild auf die beiden Anschlüsse, welche bei eingeschalteter Zündung Plus führen, rechts deuten die Finger auf die Anschlüsse für Dauerplus. Auf dem Foto wurde an einen der beiden Dauerplusanschlüsse das Kabel eines nachgerüsteten Tagfahrlichts gesteckt, um es im Stand vorzuführen. Normalerweise steckt das Kabel links, um das Tagfahrlicht bei eingeschalteter Zündung zu aktivieren. Folgende Bilder zeigen die Lage der Anschlüsse. Die Finger zeigen im linken Bild auf die beiden Anschlüsse, welche bei eingeschalteter Zündung Plus führen, rechts deuten die Finger auf die Anschlüsse für Dauerplus. Auf dem Foto wurde an einen der beiden Dauerplusanschlüsse das Kabel eines nachgerüsteten Tagfahrlichts gesteckt, um es im Stand vorzuführen. Normalerweise steckt das Kabel links, um das Tagfahrlicht bei eingeschalteter Zündung zu aktivieren.
  
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 Fahrerseitíg unter dem Armaturenbrett befindet sich ein Kabelbaum, der unter anderem eine über den Zustand "Ready" geschaltete Plusleitung verfügt. Diese 12V Spannung liegt am rechten unteren Stecker am blauen Kabel an. Eine Dauerplusversorgung befindet sich am gleichen Stecker am grünen Kabel Fahrerseitíg unter dem Armaturenbrett befindet sich ein Kabelbaum, der unter anderem eine über den Zustand "Ready" geschaltete Plusleitung verfügt. Diese 12V Spannung liegt am rechten unteren Stecker am blauen Kabel an. Eine Dauerplusversorgung befindet sich am gleichen Stecker am grünen Kabel
  
-| {{bild_kabelbaum_fahrerseite.jpg?350x0}}| {{bild_kabelbaum_fahrerseite_groaufnahme.jpg?350x0}} |+| {{file:kabelbaum_fahrerseite.jpg?350x0}}| {{file:kabelbaum_fahrerseite_groaufnahme.jpg?350x0}} |
  
  
  
  
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