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ruckfahrkamera_an_mfd_ab_2006 [2010/07/06 14:30] – /* Montage der Originalkamera */ sunstarfireruckfahrkamera_an_mfd_ab_2006 [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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 Ab 2006 ist es möglich die Kamera [[eclipse_bec105]] direkt an das MFD anzuschließen. Konverter und Spannungswandler für die Stromversorgung der Kamera sind nicht erforderlich. Natürlich läßt sich auch die Originalkamera aus einem Prius so anschliessen. Allerdings sind hierfür einige Abweichungen in der Vorgehensweise erforderlich, die speziell die Befestigung an der Heckklappe betreffen. Ab 2006 ist es möglich die Kamera [[eclipse_bec105]] direkt an das MFD anzuschließen. Konverter und Spannungswandler für die Stromversorgung der Kamera sind nicht erforderlich. Natürlich läßt sich auch die Originalkamera aus einem Prius so anschliessen. Allerdings sind hierfür einige Abweichungen in der Vorgehensweise erforderlich, die speziell die Befestigung an der Heckklappe betreffen.
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 +Eine Alternative zur Eclipse BEC105, ist die [[http://www.xzent.com|Xzent XT10RVC]]. Diese Kamera funktioniert mit der 6 Volt Spannungsversorgung des MFD und ist eine kostengünstige Alternative.
  
  
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 Von dem mittleren 40-poligen Displaystecker (M13) gibt es zwei verschiedene Varianten. Auf Displayseite sind sie voll kompatibel. Sie verwenden aber unterschiedliche Kontakte. Von dem mittleren 40-poligen Displaystecker (M13) gibt es zwei verschiedene Varianten. Auf Displayseite sind sie voll kompatibel. Sie verwenden aber unterschiedliche Kontakte.
  
-{{bild_stecker_m13_im_prius_verbaut.jpg}}    {{bild_stecker_m13_ersatzteil.jpg}}+{{file:stecker_m13_im_prius_verbaut.jpg}}    {{file:stecker_m13_ersatzteil.jpg}}
  
 In den bei Toyota bestellbaren Stecker (rechts, Teilenummer 90980-12169, Einprägung auf dem Stecker: AMP 12169 >PBT<) passen laut "Wire Harness Repair Manual" die Reparaturkabel mit der Bestellnummer 92998-12750. Das funktioniert aber nur mit dem bestellten Stecker, in den **verbauten** Stecker M13 (links, Einprägung auf dem Stecker: tyco 12557 >PBT<) lassen sich die Reparaturkabel wegen eines anderen Verriegelungsmechanismus erst gar nicht einschieben. In den bei Toyota bestellbaren Stecker (rechts, Teilenummer 90980-12169, Einprägung auf dem Stecker: AMP 12169 >PBT<) passen laut "Wire Harness Repair Manual" die Reparaturkabel mit der Bestellnummer 92998-12750. Das funktioniert aber nur mit dem bestellten Stecker, in den **verbauten** Stecker M13 (links, Einprägung auf dem Stecker: tyco 12557 >PBT<) lassen sich die Reparaturkabel wegen eines anderen Verriegelungsmechanismus erst gar nicht einschieben.
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 (1) Man verwendet die Kontakte eines PC-CD-Audiokabels zum Mainboard (Tipp aus dem französischen prius-touring-club.com) oder die im Modellbau verwendeten baugleichen Servokontakte (1) Man verwendet die Kontakte eines PC-CD-Audiokabels zum Mainboard (Tipp aus dem französischen prius-touring-club.com) oder die im Modellbau verwendeten baugleichen Servokontakte
  
-(2) Man ersetzt den mittleren Stecker und zusätzlich alle Kontakte durch die Reparaturkabel. Der Stecker kostet etwa 8 Euro, ein Reperaturkabel (1 Kontakt mit ca. 20cm Kabel) kostet 13 Euro. Statt aber 221 Euro für 17 Reparaturkabel auszugeben, bestellt man besser das "TNS 300 SUO WIRE AVC" (Teilenummer 08673-64801). Es kostet nur 6 Euro und enthält je 4 der benötigten Kontakte, sie müssen dann nur noch aus dem Stecker entfernt werden. Das kostet dann insgesamt nur 38 Euro.+(2) Man ersetzt den mittleren Stecker und zusätzlich alle Kontakte durch die Reparaturkabel. Der Stecker kostet etwa 8 Euro, ein Reparaturkabel (1 Kontakt mit ca. 20cm Kabel) kostet 13 Euro. Statt aber 221 Euro für 17 Reparaturkabel auszugeben, bestellt man besser das "TNS 300 SUO WIRE AVC" (Teilenummer 08673-64801). Es kostet nur 6 Euro und enthält je 4 der benötigten Kontakte, sie müssen dann nur noch aus dem Stecker entfernt werden. Das kostet dann insgesamt nur 38 Euro.
  
  
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-{{bild_pc_audio_kontakte.jpg}}+{{file:pc_audio_kontakte.jpg}}
  
 Motherboard-Stecker eines PC-Audiokabels zu einem DVD-Laufwerk mit einem entfernten Kontakt Motherboard-Stecker eines PC-Audiokabels zu einem DVD-Laufwerk mit einem entfernten Kontakt
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 ==== Variante 2 mit Toyota Kontakten und Austausch des MFD-Steckers ==== ==== Variante 2 mit Toyota Kontakten und Austausch des MFD-Steckers ====
  
-Zuerst müssen die Kabel aus dem Stecker des "TNS 300 SUO WIRE AVC" entfernt werden. Dazu wird zuerst die Kontaktverriegelung des Steckers mit den Buchsenkontakten gelöst (siehe Kapitel "Anschluss und Verlegung der Kabel, Grundsätzliches"). Die Verriegelung der einzelnen Kontakte kann durch Einführen einer aufgebogenen Büroklammer oder einer sehr dünnen Nadel in die rechteckige Öffnung. Danach evtl. die Feder für die Verriegelung an den Kontakten wieder etwas nach oben biegen.+Zuerst müssen die Kabel aus dem Stecker des "TNS 300 SUO WIRE AVC" entfernt werden. Dazu wird zuerst die Kontaktverriegelung des Steckers mit den Buchsenkontakten gelöst (siehe Kapitel "Anschluss und Verlegung der Kabel, Grundsätzliches"). Die Verriegelung der einzelnen Kontakte kann durch Einführen einer aufgebogenen Büroklammer oder einer sehr dünnen Nadel in die rechteckige Öffnung gelöst werden. Danach evtl. die Feder für die Verriegelung an den Kontakten wieder etwas nach oben biegen.
  
-{{bild_tns300_plug.jpg}}+{{file:tns300_plug.jpg}}
  
 Die 17 Kabel mit den Kontakten werden auf etwa 5 cm gekürzt, abisoliert und verzinnt. Vier der Kontakte werden wie oben beschrieben mit dem Kamerakabel verbunden. Die anderen werden dann später an die Kabel des 40-poligen Displaysteckers angelötet, nachdem dieser entfernt wurde. Nicht vergessen die Kabel vorher eindeutig zu Kennzeichnen, da einige Farben mehrfach vorkommen! Die 17 Kabel mit den Kontakten werden auf etwa 5 cm gekürzt, abisoliert und verzinnt. Vier der Kontakte werden wie oben beschrieben mit dem Kamerakabel verbunden. Die anderen werden dann später an die Kabel des 40-poligen Displaysteckers angelötet, nachdem dieser entfernt wurde. Nicht vergessen die Kabel vorher eindeutig zu Kennzeichnen, da einige Farben mehrfach vorkommen!
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-{{bild_dashboard_demontage.jpg?160}}{{bild_displaybefestigung.jpg?160}}{{bild_dashboard_demontiert.jpg?160}}+{{file:dashboard_demontage.jpg?160}}{{file:displaybefestigung.jpg?160}}{{file:dashboard_demontiert.jpg?160}}
  
-(1,2) Lüftungsgitter links entfernen. Die Lüftungsgitter sind einfach eingeklipst. Um sie zu entfernen schiebt man erst ober- dann unterhalb der Silbernen Kunststoffabdeckung ein etwa 2-3 cm breites und 1-2 mm dickes Holz- oder Kunststoffstreifen in den Spalt und hebelt sie ein Stück heraus (1). Vorsicht vor Kratzern! Dann können sie einfach abgezogen werden(2).+(1,2) Lüftungsgitter links entfernen. Die Lüftungsgitter sind einfach eingeklipst. Um sie zu entfernen schiebt man erst ober- dann unterhalb der silbernen Kunststoffabdeckung einen etwa 2-3 cm breiten und 1-2 mm dicken Holz- oder Kunststoffstreifen in den Spalt und hebelt sie ein Stück heraus (1). Vorsicht vor Kratzern! Dann können sie einfach abgezogen werden (2).
  
 (3,4) Oberer Teil der unteren Armaturenbrettverkleidung (unterhalb Lenkrad) etwas nach vorne ziehen. (3,4) Oberer Teil der unteren Armaturenbrettverkleidung (unterhalb Lenkrad) etwas nach vorne ziehen.
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 (6) Jetzt kann das mittlere linke Lüftungsgitter entfernt werden. Hier muss noch der Stecker der P-Taste abgezogen werden. Durch Druck auf die Oberseite wird er entriegelt. Nun kann man die Blende abziehen. Es empfiehlt sich, den P-Taster durch Drücken der beiden seitlichen Clips einfach aus der Blende herauszunehmen und dann wieder anzuschliessen. Fürs Testen ist das einfacher als die ganze Blende runterhängen zu lassen. (6) Jetzt kann das mittlere linke Lüftungsgitter entfernt werden. Hier muss noch der Stecker der P-Taste abgezogen werden. Durch Druck auf die Oberseite wird er entriegelt. Nun kann man die Blende abziehen. Es empfiehlt sich, den P-Taster durch Drücken der beiden seitlichen Clips einfach aus der Blende herauszunehmen und dann wieder anzuschliessen. Fürs Testen ist das einfacher als die ganze Blende runterhängen zu lassen.
  
-(7) Nun noch das rechte mittlere Lüftungsgitter entfernen, um den Zentralstecker freizulegen. Vorher das obere und untere Handschuhfach öffnen.+(7) Nun noch das rechte mittlere Lüftungsgitter entfernen um den Zentralstecker freizulegen. Vorher das obere und untere Handschuhfach öffnen.
  
 (8) Das MFD ist an 4 Punkten eingeklipst und zusätzlich mit 2 Schrauben (SW10) befestigt. Nachdem man die Schrauben gelöst hat, kann das Display mit einem leichten Ruck ein Stück nach vorne gezogen werden. Es empfiehlt sich, zuvor das schwarztransparente Radioplastikteil mit Kreppband abzukleben, um etwaige Kratzer zu vermeiden. (8) Das MFD ist an 4 Punkten eingeklipst und zusätzlich mit 2 Schrauben (SW10) befestigt. Nachdem man die Schrauben gelöst hat, kann das Display mit einem leichten Ruck ein Stück nach vorne gezogen werden. Es empfiehlt sich, zuvor das schwarztransparente Radioplastikteil mit Kreppband abzukleben, um etwaige Kratzer zu vermeiden.
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 Um einen Kontakt im Stecker zu montieren, muss zuerst die Kontaktverriegelung gelöst werden. Mittels eines Uhrmacherschraubenziehers wird die Verriegelung an den 3 Einkerbungen um 1-2 mm angehoben. Auf keinen Fall höher anheben.  Um einen Kontakt im Stecker zu montieren, muss zuerst die Kontaktverriegelung gelöst werden. Mittels eines Uhrmacherschraubenziehers wird die Verriegelung an den 3 Einkerbungen um 1-2 mm angehoben. Auf keinen Fall höher anheben. 
  
-{{bild_kontaktverriegelung.jpg}}   {{bild_entriegelter_stecker.jpg}}+{{file:kontaktverriegelung.jpg}}   {{file:entriegelter_stecker.jpg}}
  
 Danach wird der Kontakt, wie im Bild gezeigt, am Stecker angehalten, mit Filzstift die Einschubtiefe markiert und dann bis zur Markierung eingeschoben. Danach wird der Kontakt, wie im Bild gezeigt, am Stecker angehalten, mit Filzstift die Einschubtiefe markiert und dann bis zur Markierung eingeschoben.
  
-{{bild_kontaktmontage.jpg}}+{{file:kontaktmontage.jpg}}
  
 Da sich die PC-Kontakte bei der Variante 1 aber nicht im Stecker verriegeln lassen, wird hinten ein dünner, kurzer Stift aus Kunststoff oder Holz eingeschoben (z.B. Spitze eines Zahnstochers), der das Kabel im Stecker einklemmt. Nacher wird das ganze noch mal mit Kabelbinder nahe am Stecker gesichert. Da sich die PC-Kontakte bei der Variante 1 aber nicht im Stecker verriegeln lassen, wird hinten ein dünner, kurzer Stift aus Kunststoff oder Holz eingeschoben (z.B. Spitze eines Zahnstochers), der das Kabel im Stecker einklemmt. Nacher wird das ganze noch mal mit Kabelbinder nahe am Stecker gesichert.
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-{{bild_displaystecker.jpg}}+{{file:displaystecker.jpg}}
  
 Stecker am MFD im EXE (Im SOL ist die Steckerbelung und die Farben der vorhandenen Verdrahtung etwas anders) Stecker am MFD im EXE (Im SOL ist die Steckerbelung und die Farben der vorhandenen Verdrahtung etwas anders)
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-Zunächst wird eine Verbindung zwischen Pin 21 des Steckers M12 am MFD und dem Rückfahrsignal des Zentralsteckers (5H, Pin 14) hergestellt. Dazu wird der PC-Kontakt, wie oben beschrieben, an Position 21 des Steckers M12 montiert. Im Gegensatz zum Stecker M13 verrastet auch der PC-Kontakt im Stecker, so dass hier auf das Einklemmen mittels Zahnstocher verzichtet werden kann. Das Kabel wird entlang vorhandener Kabelbäume mit Kabelbindern befestigt und nach rechts bis zum Zentralstecker geführt. Nicht mit Kabelbindern sparen und darauf achten dass es nirgendwo klappern kann. Am Zentralsteckecker wird das Kabel mittels eines fast überall erhältlichen Schneidklemm-Abzweigverbinders angeschlossen.+Zunächst wird eine Verbindung zwischen Pin 21 des Steckers M12 am MFD und dem Rückfahrsignal des Zentralsteckers (5H, Pin 14) hergestellt. Dazu wird der PC-Kontakt, wie oben beschrieben, an Position 21 des Steckers M12 montiert. Im Gegensatz zum Stecker M13 verrastet auch der PC-Kontakt im Stecker, so dass hier auf das Einklemmen mittels Zahnstocher verzichtet werden kann. Das Kabel wird entlang vorhandener Kabelbäume mit Kabelbindern befestigt und nach rechts bis zum Zentralstecker geführt. Nicht mit Kabelbindern sparen und darauf achten dass es nirgendwo klappern kann. Am Zentralstecker wird das Kabel mittels eines fast überall erhältlichen Schneidklemm-Abzweigverbinders angeschlossen.
  
-{{bild_zentralstecker.jpg}}+{{file:zentralstecker.jpg}}
  
 Rückfahrsignal am Zentralstecker im Exe. Rückfahrsignal am Zentralstecker im Exe.
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 Beim Sol ohne Navi ist die Verkabelung auf Seite des Displays identisch zum Exe. Da das Signal hier nicht am Zentralstecker liegt, wird es am Stecker IF, Pin 6 abgegriffen. Er befindet sich auf der Fahreseite links unten neben der Fußstütze. Dort befinden sich 8 Verbindungsstecker, IF ist ganz unten rechts. Das Kabel ist auch rot, wie am Zentralstecker. Beim Sol ohne Navi ist die Verkabelung auf Seite des Displays identisch zum Exe. Da das Signal hier nicht am Zentralstecker liegt, wird es am Stecker IF, Pin 6 abgegriffen. Er befindet sich auf der Fahreseite links unten neben der Fußstütze. Dort befinden sich 8 Verbindungsstecker, IF ist ganz unten rechts. Das Kabel ist auch rot, wie am Zentralstecker.
  
-{{bild_rueckfahrsignal_sol.jpg}}+{{file:rueckfahrsignal_sol.jpg}}
  
  
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-== Anmerkung ==+== Anmerkung bei Verwendung der Prius-Originalkamera ==
  
  
-Bei Verwendung der Original-Priuskamera stimmen diese Farben und Belegungen nicht. Die genaue Belegung folgt.+Die Prius-Originalkamera besitzt 2 schwarze, ein rotes und ein gelbes Kabel. Die Belegung ist hierbei identisch zur oben beschriebenen Kamera, die schwarzen Kabel sind der Minuspol und intern miteinander verbunden. Der originale Anschlussstecker ist unter der Teilenummer 90980-12211 zu finden.
  
  
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 Zuweilen haben die Werkstätten den Kennzeichenhalter fast unmittelbar unter dem Heckklappengriff montiert. In diesen Fällen muß der Halter etwas weiter unten montiert werden, so dass ein Abstand wie unten auf dem Foto erreicht wird. Zuweilen haben die Werkstätten den Kennzeichenhalter fast unmittelbar unter dem Heckklappengriff montiert. In diesen Fällen muß der Halter etwas weiter unten montiert werden, so dass ein Abstand wie unten auf dem Foto erreicht wird.
  
-{{bild_rkamera_montageplatz.jpg}}+{{file:rkamera_montageplatz.jpg}}
 Montierte Kamera Montierte Kamera
  
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-{{bild_original_camera.jpg}} +{{file:original_camera.jpg}} 
  
-Der wichtigste Unterschied zwischen der Originalkamera und der BEC-105 oder 108 ist die Länge des mitgelieferten Kabels. Da die Originalkamera einfach an ein schon vorhandenes Kabel in der Heckklappe eingesteckt wird (was, wenn man nachrüstet, natürlich nicht der Fall ist), verfügt sie nur über ein sehr kurzes Kabel, wie man das im obigen Bild auch gut erkennen kann. Man muß also ein langes, videotaugliches Kabel besorgen und dieses dann verlegen. Die Eclipse-Kameras haben bereits ein ausreichend langes Anschlußkabel, und machen daher weniger Arbeit.+Der wichtigste Unterschied zwischen der Originalkamera und der BEC-105 oder 108 ist die Länge des mitgelieferten Kabels. Da die Originalkamera einfach an ein schon vorhandenes Kabel in der Heckklappe eingesteckt wird (was, wenn man nachrüstet, natürlich nicht der Fall ist), verfügt sie nur über ein sehr kurzes Kabel, wie man das im obigen Bild auch gut erkennen kann. Man muß also ein langes, videotaugliches Kabel besorgen und dieses dann verlegen. Die Eclipse-Kameras haben bereits ein ausreichend langes Anschlußkabel, und machen daher weniger Arbeit. Ein geeignetes Kabel ist zum Beispiel eins der mittlerweile alten Kabel, mit denen man bevorzugt in Konferenzraeumen Beamer, die an der Decke haengen, an Laptops, die auf dem Konferenztisch stehen, angeschlossen hat. Diese bestehen in der Regel aus drei Teilen: Einem VGA-Kabel in der Mitte und zwei seitlichen, dünneren Kabeln für Maus und Keyboard. Man braucht etwa sechs Meter, also lieber länger planen, sonst muss man später löten.
  
-{{bild_prius_originalkamera_aussen.jpg}}+{{file:prius_originalkamera_aussen.jpg}}
  
 Die Originalkamera ist bereits in einem Halter montiert, der zwei Löcher für Schrauben hat, und eine Dichtung, die die Kabeldurchführung abdichtet. Für die Montage dieser Kamera muss einiges an der Heckklappe des Prius gebohrt werden. Erstens ein großes Loch, durch das das Kabel geführt wird. Dieses Loch sollte so gebohrt werden, daß die Kamera sauber in die Aussparung im Heckdeckel-Griff paßt. Es empfiehlt sich, ein großes Loch vorzubohren, und dieses dann mit einer Feile zu vergrößern, so daß das Kabel mit dem Winkel hindurchpasst. Die Originalkamera ist bereits in einem Halter montiert, der zwei Löcher für Schrauben hat, und eine Dichtung, die die Kabeldurchführung abdichtet. Für die Montage dieser Kamera muss einiges an der Heckklappe des Prius gebohrt werden. Erstens ein großes Loch, durch das das Kabel geführt wird. Dieses Loch sollte so gebohrt werden, daß die Kamera sauber in die Aussparung im Heckdeckel-Griff paßt. Es empfiehlt sich, ein großes Loch vorzubohren, und dieses dann mit einer Feile zu vergrößern, so daß das Kabel mit dem Winkel hindurchpasst.
  
-{{bild_prius_originalkamera_innen.jpg}}+{{file:prius_originalkamera_innen.jpg}}
  
-Ist die Kamera so ausgerichtet, daß sie voll durch die Öffnung paßt (der Winkel wird durch die Halterung vorgegeben), können die beiden notwendigen Löcher fuer die Schrauben angezeichnet und gebohrt werden. Auch diese sollte man so zurechtfeilen, daß alles ordentlich paßt. Am Ende nicht vergessen, das blanke Metall mit einem Lackstift gegen Rost zu sichern.+Ist die Kamera so ausgerichtet, daß sie voll durch die Öffnung paßt (der Winkel wird durch die Halterung vorgegeben), können die beiden notwendigen Löcher für die Schrauben angezeichnet und gebohrt werden. Auch diese sollte man so zurechtfeilen, daß alles ordentlich paßt. Am Ende nicht vergessen, das blanke Metall mit einem Lackstift gegen Rost zu sichern.
  
 Die Kamerahalterung wird dann mit zwei Metallschrauben und passenden Gegenmuttern, die man leicht von hinten durch die Öffnungen in der Heckklappe festhalten kann, befestigt. Falls die Löcher, wie bei mir, zuerst falsch waren und zu große Bereiche offen sind, sollte man diese mit Silikon oder etwas ähnlichem abdecken. Die Kamerahalterung wird dann mit zwei Metallschrauben und passenden Gegenmuttern, die man leicht von hinten durch die Öffnungen in der Heckklappe festhalten kann, befestigt. Falls die Löcher, wie bei mir, zuerst falsch waren und zu große Bereiche offen sind, sollte man diese mit Silikon oder etwas ähnlichem abdecken.
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 Nach Montage aller Verkleidungen führen wir noch einen kurzen Test durch. Ist alles richtig sieht das Auf dem Monitor etwa so aus: Nach Montage aller Verkleidungen führen wir noch einen kurzen Test durch. Ist alles richtig sieht das Auf dem Monitor etwa so aus:
  
-{{bild_kamerabild.jpg}}+{{file:kamerabild.jpg}}
  
  
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 Hier noch einige Bilder zur Verdeutlichung des Bereichs, der von der Kamera abgedeckt wird. Hier noch einige Bilder zur Verdeutlichung des Bereichs, der von der Kamera abgedeckt wird.
  
-Beim Blick nach hinten ist bekanntermaßen der Abstand zu einem ander Fahrzeug schwer abzuschätzen:+Beim Blick nach hinten ist bekanntermaßen der Abstand zu einem anderen Fahrzeug schwer abzuschätzen:
  
-{{bild_rkamera_parken1_sicht_von_innen.jpg}}+{{file:rkamera_parken1_sicht_von_innen.jpg}}
  
 Auf dem MFD läßt sich der Abstand recht gut beurteilen, man sieht sogar die daneben liegenden Parkplätze: Auf dem MFD läßt sich der Abstand recht gut beurteilen, man sieht sogar die daneben liegenden Parkplätze:
  
-{{bild_rkamera_parken2_sicht_im_monitor.jpg}}+{{file:rkamera_parken2_sicht_im_monitor.jpg}}
  
 Sicht von Außen: Sicht von Außen:
  
-{{bild_rkamera_parken3_sicht_von_aussen.jpg}}+{{file:rkamera_parken3_sicht_von_aussen.jpg}} 
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 +((Erfahrungen von Majid)) 
 +ich habe bei meinem Prius 2007 die Orginalkamera montiert. Es hat geklappt, es ist alles wie bei dieser Seite steht aber mit Originalkamera gibt’s nicht 
  
 +vieles. Also die Kamera hat 4 Kabel, rot, gelb, 2 mal schwarz.
  
 +Gelb und rot wie beschrieben und bei den schwarzen Kabeln ist egal welche man beim rot oder gelb einsetzen soll. Der Rest ist alles wie beschrieben.
  
 +Nicht vergessen: man muss 3 Löcher an der Heckklappe bohren wo die Kamera eingesetzt und fest geschraubt wird.
  
ruckfahrkamera_an_mfd_ab_2006.1278419458.txt.gz · Zuletzt geändert: 2010/07/06 14:30 von sunstarfire