Unterschiede

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--- ruckfahrkamera_an_mfd [2007/08/05 11:15] – /* Einbau */ stefan1024
+++ ruckfahrkamera_an_mfd [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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 **(gilt nur für "P2" mit Navigationssystem bis Ende 2005)**
-{{bild_kam_aussen.jpg}} {{bild_kam_sicht.jpg}}
+{{file:kam_aussen.jpg}} {{file:kam_sicht.jpg}}
 Die Gesamtkosten für diesen Umbau betragen ca. **500 Euro** - bei Einkauf mehrerer Systeme reduzieren sich diese Kosten.
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 Daraus ergibt sich auch die **theoretische Möglichkeit**, den Umbau **auch bei "P2" ohne Navigationssystemen** einsetzen zu können, indem der Konverter in den Signalweg des "Bordcomputers" eingeschleift wird. Allerdings muss hier das halbe Armaturenbrett einschliesslich des MFD demontiert sowie eine andere Buchse und ein anderer Stecker verwendet werden.
-{{bild_konv_dr.jpg}}{{bild_nav_kab.jpg}}
+{{file:konv_dr.jpg}}{{file:nav_kab.jpg}}
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 Diese "Toyota" - Buchse und - Stecker sind in Realität lediglich Gehäuse, die sogenannte "Crimp" Buchsen- und Steckerkontakte aufnehmen, an welche die Leitungen mit einer Spezialzange angequetscht (= "gecrimpt") werden (Bild rechts oben).
-{{bild_nav_bu.jpg}}{{bild_nav_st.jpg}}
+{{file:nav_bu.jpg}}{{file:nav_st.jpg}}
 **Aderfarben** Konverterkabel Buchse Navigationssystem (Bild links)  **Aderfarben** Konverterkabel Stecker Kabelbaum MFD (Bild rechts)
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 Für Aufnahme des Pfostensteckers, den Aufbau des Spannungsreglers mit "Peripherie" und für die  Anschlussklemmen Spannungsversorgung und Rückfahrsignal wird eine Adapterplatine benötigt.
-{{bild_konv_schub.jpg}}{{bild_konv_sch.jpg}}
+{{file:konv_schub.jpg}}{{file:konv_sch.jpg}}
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 Damit ist die Hälfte der Arbeit erledigt. Nun kann der Einbau und Justage der Kamera erfolgen:
-{{bild_hinweise.jpg}}
+{{file:hinweise.jpg}}
 Zuerst die untere Verkleidung der Heckklappe demontieren. Diese wird von ca. 10 Kunststoffklammern gehalten. Einfach in der Mitte der Verkleidung zum Beispiel auf der Fahrerseite 4 Finger einer Hand dazwischenschieben, indem mit der anderen Hand die Verkleidung auf Abstand gezogen wird. Dann die Hand in der Verkleidung verschieben, bis eine Klammer erreicht ist und ziehen. Wenn auf die Verwendung von **Werkzeug verzichtet** wird, bleibt dieses Verfahren **garantiert ohne Kratzer**. Vorsichtig bei den letzen 2 Klammern: die Verkleidung mit der anderen Hand festhalten, damit diese nicht herunterfällt.
-{{bild_kam_verkl.jpg}}{{bild_kam_griff.jpg}}
+{{file:kam_verkl.jpg}}{{file:kam_griff.jpg}}
 Das linke Bild zeigt das Prinzip - begonnen werden muss unbedingt mit der unteren Verkleidung.
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 Die Kamera wurde in den mittleren Bohrungen des Halters festgeschraubt - die Unterkante des Halters befindet sich in einer Linie mit der Unterkante des Heckklappengriffes.
-{{bild_kam_sicht.jpg}}{{bild_einp_mon_kl.jpg}}
+{{file:kam_sicht.jpg}}{{file:einp_mon_kl.jpg}}
 Bild links: Optimal gewählte Kamera - Sicht _________ Bild rechts: Kamera zu weit innerhalb der Verkleidung
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 Das Kamerakabel wird durch die Durchführung der Heckklappentaster geführt. Leider ist diese so gestaltet, dass kein weiteres Kabel integriert werden kann. Daher wurde die Durchführung nach aussen gezogen, eine neue Gummitülle (d20) eingesetzt, das Kamerakabel durchgesteckt und anschließend die Durchführung wieder eingesteckt, womit die Konstruktion wieder dicht ist (Bild links).
-{{bild_kam_durch.jpg}}{{bild_kam_kanal.jpg}}
+{{file:kam_durch.jpg}}{{file:kam_kanal.jpg}}
 Der Griff kann nun wieder montiert werden - das Kamerakabel wird längs des Kabels des Entriegelungstasters verlegt.
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-{{bild_kam_schl.jpg}}{{bild_kam_st_sc.jpg}}
+{{file:kam_schl.jpg}}{{file:kam_st_sc.jpg}}
 Zum leichteren Einziehen wird der Schlauch ausgeclipst (an den Längsseiten zusammendrücken und leicht ziehen) und der Schlauch der Scheibenwaschanlage wird vorsichtig vom Kunststoffverbinder abgezogen und zunächst entfernt. Der Stecker des Kamerakabels passt nun leicht hindurch. Anschliessend den Schlauch der Waschanlage wieder einziehen und auf den Verbinder stecken.
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 Der "Himmel" wird zur weiteren Verlegung leicht abgezogen und mittels eines kleinen Kartons o.ä. auf Abstand gehalten. Das Kamerakabel durchziehen und Richtung Fahrerseite verlegen. Schlauch wieder "einclipsen" und Himmel wieder andrücken.
-{{bild_kam_himmel.jpg}}{{bild_kam_hi_ve.jpg}}
+{{file:kam_himmel.jpg}}{{file:kam_hi_ve.jpg}}
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 Beide Kabel durch die linke, untere Verkleidung nach vorne führen, in Höhe der Rücksitzbank die untere Kunststoff - Einstiegsabdeckung nach oben abziehen und die Kabel parallel zum verlegten Kabelbaum, weiter durch die senkrechte Abdeckung am Fahrersicherheitsgurt, dann innerhalb der Einstiegsabdeckung der Fahrertür verlegen. Die Kabel vor dem Fahrersicherheitsgurt (in Fahrtrichtung) unter dem Teppich durchführen und an den Steckern des Navigationssystems vorbeiführen.
-{{bild_kam_tep.jpg}}{{bild_kam_ka_vo.jpg}}
+{{file:kam_tep.jpg}}{{file:kam_ka_vo.jpg}}
 Die Seitenwand der [[mittelkonsole]] kann leicht abgezogen weden, um die Kabel in dieser oder durch diese hindurch zu verlegen.
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 Folgende Einbauplätze kommen in Betracht:
-{{bild_jbl.jpg}}{{bild_konf_u_dos.jpg}}
+{{file:jbl.jpg}}{{file:konf_u_dos.jpg}}
 a) Die kleine Schublade vorne unten in der Mittelkonsole.
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 Den 2. Stecker des Navigationssystems von rechts (siehe Foto unten rechts) abziehen, die Buchse des Konverterkabelsatzes aufstecken bis dieser verriegelt. Den Stecker auf den Kabelbaum zum MFD stecken. Dieser verriegelt ebenfalls. Das Konvertersignalkabel mit dem "SUB-D"-Stecker, Kamera-, Rückfahrsignal und Stromversorgung zum Einbauort des Konverters führen.
-{{bild_konv_rueck.jpg}}{{bild_ans_navi.jpg}}
+{{file:konv_rueck.jpg}}{{file:ans_navi.jpg}}
 Bild oben links: Anschluss an Rückfahrscheinwerfer ___________  Bild oben rechts: Anschluss Navigationssystem
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 Kamerastecker auf den 4-poligen Pfosten aufstecken. "SUB-D"-Stecker auf Buchse stecken und festschrauben.
-{{bild_mittelkons_hinten.jpg}}{{bild_mittelkons_anschl.jpg}}
+{{file:mittelkons_hinten.jpg}}{{file:mittelkons_anschl.jpg}}
 Bild oben links: Mittelkonsole hinten geöffnet_________________ Bild oben rechts: Anschluss Stromversorgung
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 Das MFD sollte nun das Bild der Kamera zeigen.
-{{bild_einp_aus_kl.jpg}}{{bild_einp_mon_kl.jpg}}
+{{file:einp_aus_kl.jpg}}{{file:einp_mon_kl.jpg}}
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-{{bild_cam_check.jpg}}
+{{file:cam_check.jpg}}
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 .             Schere
 </code>
-{{bild_crimp-anleitung.jpg}}
+{{file:crimp-anleitung.jpg}}
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-{{bild_blockschaltbild.jpg}}
+{{file:blockschaltbild.jpg}}
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 (Der obere Schaltungsteil dient zur Umschaltung zwischen Rückfahr- und Frontkamera).
-{{bild_schaltplan.jpg}}
+{{file:schaltplan.jpg}}
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-{{bild_cam_stecker.jpg}}
+{{file:cam_stecker.jpg}}
@@ Zeile 287: / Zeile 287: @@
-{{bild_adapterplatine.jpg}}
+{{file:adapterplatine.jpg}}
@@ Zeile 293: / Zeile 293: @@
-{{bild_konv_plat_an.jpg}}
+{{file:konv_plat_an.jpg}}
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 Zur Beachtung: die Zeichnung zeigt die obere und untere Kontaktreihe **von oben gesehen**.
-{{bild_nav_kabelbaum.jpg}}
+{{file:nav_kabelbaum.jpg}}
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-{{bild_schutzgehause.jpg}}
+{{file:schutzgehause.jpg}}
+Möchte man sich die Arbeit ein wenig leichter gestallten und die Option offen halten, später die [[grafische_anzeige_can]] nachzurüsten, sollte auf ein etwas grösseres "BOPLA-Kunststoff-Halbschalen-Gehäuse" ausgewichen werden. Hier kann durch Weglassen der vorderen und hinteren Kunststoff-Frontplatte ein hinreichend geschützer Einbau erreicht werden.