Unterschiede

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--- psd [2015/12/31 11:33] – /* (7.2) Bremsen mit Motorbremse. */ 82_117_5.118
+++ psd [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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-{{bild_p2_schnitt_powertrain.jpg}}
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-{{bild_schnitt_motor_p2.gif}}
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-{{bild_prius_ii_hsd_von_unten.jpg}}
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-{{bild_paris2004_01.jpg}}
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-{{bild_dscn2090a.jpg}}
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 **PSD** = engl. Abkürzung für **Power Split Device** - Kraftverteiler (= Planetenrad-Getriebeeinheit des Prius). Die deutsche Übersetzung von PSD im Prius-I-[[ncf]] lautet: Antriebskraftverteilungs-Vorrichtung (!).
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 Die vielen unterschiedlichen Zustände des Hybridantriebs bzw. des PSD sind mit beweglichen Grafiken schön dargestellt in einem Prius I-Simulator aus Japan und, anders, auf der Webseite von Graham Davies (s. Weblinks).
-{{image_nomograph.jpg}}  {{image_planetenskizze.jpg}}
+{{file:nomograph.jpg}}  {{file:planetenskizze.jpg}}
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 Das ist eigentlich ganz einfach, der Computer tut nichts. MG1 und MG2 laufen leer mit, der ICE behält den Zustand bei, den er hatte, bevor auf N geschaltet wurde d. h. entweder er steht oder läuft mit Leerlaufdrehzahl. Bei Fahrgeschwindigkeiten über ca. 80 km/h muss MG1 den ICE mitschleppen (siehe Punkt 6). Bedeutet praktisch: Man fährt über 80 km/h, ICE läuft zwangsweise mit und man wählt die Neutralstellung: Der ICE wird weiter laufen. **Wichtig**: Dieser Zustand wird beibehalten, auch wenn man beispielsweise ganz angehalten hat (wenn man also aus 90 km/h bis zum Stillstand bremst) - in Neutralstellung wird der Zustand beim Einlegen der Neutralstellung einfach beibehalten.
+===== Verteilung von Drehmoment und Leistung in Abhängigkeit der Drehzahl =====
+Das PSD verteilt die Leistung der Zweige nicht in einem festen Verhältnis. Warum das so ist und wie es sich verhält, hat im Forum www.priusfreunde.de Priusfreund @proprius im Thread "Planetengetriebe: Drehzahl/Drehmoment/Leistung" sehr schön erklärt:
+http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=13&id=301534#462021