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--- obd [2005/11/21 22:44] – /* Weblinks */ kreitschie
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+{{file:obd-anschluss.jpg}}
 Das genormte amerikanische **OBD-2** (On-Board-Diagnose 2. Generation) ist seit 1996 für alle Neufahrzeuge in den USA vorgeschrieben und wurde in Europa als [[eobd]] ab 2000 für allen neuen Typzulassungen mit Benzinmotor vorgeschrieben. Diesel-PKW folgten 2003 und Diesel-LKWs ab 2006.
-Das entsprechende [[testgerat]] wird an den dafür vorgesehenen [[obd]]-Stecker unter dem Lenkrad angesteckt (der Norm entsprechend muss der Stecker vom Fahrersitz aus erreichbar sein). Damit können die Werkstätten Fehler auslesen, kundenspezifische [[parameter]] einstellen und vieles mehr.
+Das entsprechende [[testgerat]] wird an den [[obd-stecker]] unter dem Lenkrad angesteckt (der Norm entsprechend muss der Stecker vom Fahrersitz aus erreichbar sein). Damit können die Werkstätten Fehler auslesen, kundenspezifische [[parameter]] einstellen und vieles mehr.
 Es werden über diese Schnittstelle aktuelle Drehzahl, Temperaturen von Kühlwasser und Ansaugluft, die Werte von Lambda-Sonde, vom Luftmassenmesser und andere relevante Daten ausgelesen und ausgewertet.
-Bei der [[abgasuntersuchung]] muss seit 2002 das ODB mit benutzt werden, sofern vorhanden. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die entsprechenden [[abgasnormen]] eingehalten werden.
+Bei der [[abgasuntersuchung]] muss seit 2002 das OBD mit benutzt werden, sofern vorhanden. Dadurch kann sichergestellt werden, dass die entsprechenden [[abgasnormen]] eingehalten werden.
-Wenn eine Störung des Motormanagements vorliegt, leuchtet die [[check_engine]]-Warnanzeige und der Motor läuft  sofern erforderlich  in einem Notprogramm. Der entsprechende Fehlercode ([[dtc]]) wird im Motor-[[ecu]] gespeichert und kann mit einem Testgerät oder über den [[diagnosemodus]] ausgelesen werden.
+Wenn eine Störung des Motormanagements vorliegt, leuchtet die [[check_engine]]-Warnanzeige und der Motor läuft - sofern erforderlich - in einem Notprogramm. Der entsprechende Fehlercode ([[dtc]]) wird im Motor-[[ecu]] gespeichert und kann mit einem Testgerät oder über den [[diagnosemodus]] ausgelesen werden.
 ====== Prius I ======
-Für den Prius I gibt es einen von Graham Davies entwickelten [[http://home.earthlink.net/~graham1/Prius/MiniScanner/MiniScanner.htm|Mini-OBD-2 Scanner]], mit dem man die oben aufgeführten Motordaten auslesen kann.
+Für den Prius I gibt es einen von Graham Davies entwickelten [[http://www.ecrostech.com/Products/MiniScanner/Intro.htm|Mini-OBD-2 Scanner]], mit dem man die oben aufgeführten Motordaten auslesen kann.
+Nach Erfahrung von Priusfreund bujatronic funktioniert im P1 auch das bekannte Scangauge II.
+====== Ab Prius II ======
+Mittlerweile sind diverse OBD-Adapter erhältlich, welche die Daten über eine Bluetoothverbindung auf ein Smartphone oder Tablet übermitteln. Bekannt ist da zum Beispiel Torque, welches auf Android erhältlich ist. Um die Prius-spezifischen Daten wie [[soc]] oder Daten der [[hv-batterie]] zu sehen, ist die Vollversion nötig, in welcher diese Codes programmiert werden können. Ebenfalls kann ein Hardwaregerät wie der [[scangauge]] angeschlossen werden.
 ====== Weblinks ======
-  *  [[http://www.obd-2.de/index.html|Mehr Informationen über OBD]]
+  *  [[https://www.obd-2.de/|Mehr Informationen über OBD]]
-  *  [[http://www.obd-2.de/tech_dtc.html|OBD-2-Fehlercodes]]
+  *  [[https://www.obd-2.de/obd-2-fehlercodes.html|OBD-2-Fehlercodes]]
-  *  [[http://home.earthlink.net/~graham1/Prius/MiniScanner/MiniScanner.htm|A Mini-OBD-2 Scanner for the Prius]]
+  *  [[http://ecrostech.com/Products/MiniScanner/Intro.htm|Miniscanner Ecrostech (nur für Prius I)]]
-  *  [[http://ecrostech.com/Products/MiniScanner/Intro.htm|Miniscanner Ecrostech]]