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ni_mh-batterie

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ni_mh-batterie [2006/06/08 15:21] – erste Generation ergänzt holgerni_mh-batterie [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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   *  Gesamtgewicht: 57 kg    *  Gesamtgewicht: 57 kg 
-  *  Modul-Anzahl: 40 +  *  Modul-Anzahl: 40 
 +  *  Gewicht pro Modul: 1090 g
   *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V   *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V
   *  Gesamt-Zellenanzahl: 40 * 6 = 240   *  Gesamt-Zellenanzahl: 40 * 6 = 240
   *  Batterie-Nennspannung: 240 * 1,2 = 288 V   *  Batterie-Nennspannung: 240 * 1,2 = 288 V
-  *  Gesamtkapazität: 6 Ah (?) +  *  Gesamtkapazität: 6,0 Ah 
-  *  Spezifische Leistung: ???+  *  Spezifische Leistung: 620 W / kg (geschätzt nach Panasonic-Produktkatalog)
   *  Spezifische Energie: 30,3 Wh / kg   *  Spezifische Energie: 30,3 Wh / kg
  
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   *  Gesamtgewicht: 45 kg    *  Gesamtgewicht: 45 kg 
   *  Modul-Anzahl: 28   *  Modul-Anzahl: 28
-  *  Gewicht pro Modul: **?**+  *  Gewicht pro Modul: 1040 g
   *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V / 6,5Ah   *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V / 6,5Ah
   *  Gesamt-Zellenanzahl: 28 * 6 = 168   *  Gesamt-Zellenanzahl: 28 * 6 = 168
   *  Batterie-Nennspannung: 168 * 1,2 = 201,6 V   *  Batterie-Nennspannung: 168 * 1,2 = 201,6 V
   *  Gesamtkapazität: 6,5 Ah   *  Gesamtkapazität: 6,5 Ah
-  *  Spezifische Leistung: **?**+  *  Spezifische Leistung: 1300 W/kg
   *  Spezifische Energie: 29,1 Wh / kg   *  Spezifische Energie: 29,1 Wh / kg
  
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 Die Batterie-[[ecu]] ist fest im/am Gehäuse der Zellenmodule angeflanscht und übernimmt das Batteriemanagement in Bezug auf [[soc]], Temperatur und Lade-/Entladeströme. Im Batterie-ECU liegt u.a. das Geheimnis der langen Lebensdauer der [[hybrid-batterie]] verborgen, insofern ist es defacto ein wichtiger Teil der Batterie selbst. Die Batterie-[[ecu]] ist fest im/am Gehäuse der Zellenmodule angeflanscht und übernimmt das Batteriemanagement in Bezug auf [[soc]], Temperatur und Lade-/Entladeströme. Im Batterie-ECU liegt u.a. das Geheimnis der langen Lebensdauer der [[hybrid-batterie]] verborgen, insofern ist es defacto ein wichtiger Teil der Batterie selbst.
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 +===== Prius III (vierte Generation) =====
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 +(aus Prospekt: S36 bzw. 19 http://www.autoweller.de/data/download/catalogue-toyota-prius.pdf)
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 +  *  Gesamtgewicht: ?
 +  *  Modul-Anzahl: 28
 +  *  Gewicht pro Modul: 1040g
 +  *  Modul-Größe: 6 Zellen à 1,2 V / 6,5Ah
 +  *  Gesamt-Zellenanzahl: 28 * 6 = 168
 +  *  Batterie-Nennspannung: 168 * 1,2 = 201,6 V
 +  *  Gesamtkapazität: 6,5 Ah
 +  *  Spezifische Leistung: 1310 W/kg
 +  *  Spezifische Energie: 44 Wh/kg
 +  *  Systemspannung 650V
 +  *  Maximale Leistung 27KW
  
  
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   *  [[http://www.ict.fhg.de/deutsch/scope/ae/nimehysys.html|Technologie von NiMH-Batterien]]   *  [[http://www.ict.fhg.de/deutsch/scope/ae/nimehysys.html|Technologie von NiMH-Batterien]]
   *  [[http://www.varta-automotive.com/de/index2.php?p=5&s=3&content=knowhow/batterielexikon/entwicklung.html|Informationen von Varta]]   *  [[http://www.varta-automotive.com/de/index2.php?p=5&s=3&content=knowhow/batterielexikon/entwicklung.html|Informationen von Varta]]
 +  *  [[http://www.peve.panasonic.co.jp/e_top.html|Panasonic EV Energy Co., Ltd.]]
  
  
ni_mh-batterie.1149772916.txt.gz · Zuletzt geändert: 2006/06/08 15:21 von holger