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| Als **milden Hybrid** (abgeleitet aus dem Englischen "mild hybrid") bezeichnet man ein [[hybridfahrzeug]], bei dem der [[elektromotor]] den [[verbrennungsmotor]] bei Bedarf unterstützt, aber nicht **alleine** den Vortrieb übernehmen kann. Im Gegensatz dazu ist der Prius ein **[[vollhybrid]]**, weil er genau diese Fähigkeit hat. | Als **milden Hybrid** (abgeleitet aus dem Englischen "mild hybrid") bezeichnet man ein [[hybridfahrzeug]], bei dem der [[elektromotor]] den [[verbrennungsmotor]] bei Bedarf unterstützt, aber nicht **alleine** den Vortrieb übernehmen kann. Im Gegensatz dazu ist der Prius ein **[[vollhybrid]]**, weil er in vielen Niedriglast-Situationen rein elektrisch fahren kann (Stop-and-Go, Kriechverkehr, Baustellen etc.). |
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| Die Elektromotoren von milden Hybriden sind in der Regel wesentlich schwächer ausgelegt als bei Vollhybriden, sind also echte "Hilfsmotoren". Außerdem verfügen milde Hybride nur über **einen** Motor-Generator ([[mg]]), während der Prius als Vollhybrid zwei MG hat. Ein milder Hybrid kann also niemals **gleichzeitig** Strom erzeugen und verbrauchen, während das für einen Vollhybriden eher die Regel ist. | Die Elektromotoren von milden Hybriden sind in der Regel wesentlich schwächer ausgelegt als bei Vollhybriden, sind also echte "Hilfsmotoren". Außerdem verfügen milde Hybride nur über **einen** Motor-Generator ([[mg]]), während der Prius als Vollhybrid zwei MG hat. Ein milder Hybrid kann also niemals **gleichzeitig** Strom erzeugen und verbrauchen, während das für einen Vollhybriden eher die Regel ist. |
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| In Deutschland werden Elektro-Antriebe von milden Hybriden auch als "Kurbelwellen-Startergenerator" bezeichnet, z.B. der [[isad]] von Conti und der [[dyna_start]] von ZF Sachs. Beide Systeme arbeiten mit einer 42V-Spannung. Das nach wie vor existierende 12V-Bordnetz wird über einen [[dc]]-DC-Wandler bedient. | Klassische milde Hybride sind die [[ima]]-Fahrzeuge der Fa. [[honda]]. |
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| | In Deutschland werden Elektro-Antriebe von milden Hybriden auch als [[kurbelwellen-startergenerator]] bezeichnet, z.B. der [[isad]] von Conti und der [[dyna_start]] von ZF Sachs. Beide Systeme arbeiten mit einer 42V-Spannung. Das nach wie vor existierende 12V-Bordnetz wird über einen [[dc]]-DC-Wandler bedient. |
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