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--- insight [2005/06/22 22:28] – neue Definition gshybrid
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-Der Honda **Insight** war das erste [[hybridfahrzeug]], das außerhalb Japans in größeren Stückzahlen auf die Straßen kam, genauer gesagt auf die US-Straßen (ca. 1999-2000). Es war außerdem Honda erster Hybride, sozusagen der "Testfall" und vermutlich die Antwort auf Toyotas [[prius]], der in Japan schon Ende 1997 auf den Markt kam.
+Der **Honda Insight** war das erste [[hybridfahrzeug]], das außerhalb Japans in größeren Stückzahlen auf die Straßen kam, genauer gesagt auf die US-Straßen (Anfang 2000). In Japan erschien der Insight schon 1999.
-Der Insight arbeitet grundsätzlich nach dem gleichen [[ima]]-Prinzip wie der [[civic_ima]], dessen Vorläufer er war. Auch der Insight ist also ein [[milder_hybrid]], mit einem relativ schwachen 3-Zylinder-[[verbrennungsmotor]] und einem kleinen [[mg]]. Honda entwickelte für den Insight eine Karosserie im Alu-Rahmenbauweise, die zu einem äußerst niedrigen Gewicht von nur ca. 850 kg führte. Der Insight ist ein 2-Sitzer; der Platz hinter der Vordersitzen wird von einem flachen "Kofferraum" eingenommen, unter dem sich Batterie und Steuerelektronik befinden.
+Er war außerdem Honda erster Hybride, sozusagen der "Testfall" und vermutlich die Antwort auf Toyotas [[prius]], der in Japan schon Ende 1997 auf den Markt kam. Honda nutzte den Insight, um Hybrid-Erfahrungen zu sammeln und das [[ima]]-Prinzip zu verbessern. Darauf konnte beim [[civic_ima]] aufgebaut werden.
-Honda nutzte den Insight, um Hybrid-Erfahrungen zu sammeln und das IMA-Prinzip zu verbessern. Darauf konnte beim Civic IMA aufgebaut werden.
+Einige Jahre (2009) später brachte Honda ein Modell gleichen Namens als Kompaktwagen heraus und vertrieb ihn auch ein Europa. Der neue Insight wurde allerdings kein kommerzieller Erfolg und wurde 2013 in D wieder eingestellt.
-In Europa hat Honda den Insight nie ernsthaft versucht einzuführen. In D wurde einige Exemplare an ausgewählte Händler gegeben, die wohl den Markt testen sollten. Es gab weder Werbung noch einen "richtigen" Preis. Dem Vernehmen nach dürften auf Deutschlands Straßen so zwischen 100 und 200 Insights herumfahren.
+====== Charakteristik ======
+Der Insight ist ein flacher 2-Sitzer; der Platz hinter den Vordersitzen wird von einem flachen "Kofferraum" eingenommen, unter dem sich die [[hybrid-batterie]] und die [[ipu]]-Steuerelektronik befinden.
+Auch der Insight ist ein [[milder_hybrid]], mit einem relativ schwachen 1-Liter 3-Zylinder-[[verbrennungsmotor]] und einem kleinen [[mg]].
+Honda entwickelte für den Insight eine Karosserie im Alu-Rahmenbauweise, die zu einem äußerst niedrigen Gewicht von nur ca. 850 kg führte. Entsprechend niedrig sind denn auch die realisierbaren Verbräuche, die - je nach Fahrweise, Geländeprofil und Außentemperatur - zwischen 3,0 und 4,5 Liter liegen.
+Der Insight wird mit einem 5-Gang-Getriebe und optional (nur in USA) mit einem Belt-[[cvt]]-Getriebe angeboten.
+====== Funktion ======
+Der Insight arbeitet grundsätzlich nach dem gleichen [[ima]]-Prinzip wie der [[civic_ima]], dessen Vorläufer er war.
+Das Funktionsprinzip ist unter [[ima]] ausführlicher beschrieben.
+Nähere Informationen zum Insight findet man unter InsightCentral http://www.insightcentral.net
+====== Marktsituation ======
+In Europa hat Honda den Insight nie ernsthaft versucht einzuführen. In D wurde einige Exemplare an ausgewählte Händler gegeben, die wohl den Markt testen sollten. Es gab weder Werbung noch einen "richtigen" Preis. Dem Vernehmen nach fuhren Ende 2004 auf Deutschlands Straßen so zwischen 100 und 200 Insights herum.
 Absatzmärkte für den Insight sind nach wie vor die USA, Australien und Japan. Im Rest der Welt wird der Insight nicht aktiv vertrieben.