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-Ein **Generator**, in konventionellen Fahrzeugen auch als "Lichtmaschine" bezeichnet, erzeugt Strom fürs Bordnetz und speichert ihn in einer Batterie oder stellt den Strom einem oder mehreren Stromverbrauchern direkt zur Verfügung. Die Stromverteilung wird bei konventionellen Fahrzeugen durch den [[regler]] geleistet. Beim Prius übernimmt das [[hv]]-[[ecu]] diese Aufgabe //<sind da ggf. noch andere ECUs beteiligt??>//.
+Ein **Generator**, in konventionellen Fahrzeugen auch als "Lichtmaschine" bezeichnet, erzeugt Strom fürs Bordnetz. Eine Batterie (Akkumulator) speichert die erzeugte Elektroenergie. Die Spannungsabgabe wird über einen Regler konstant gehalten. Bei den allgemein üblichen Anlagen mit 12 Volt Bleiakkumulator beträgt die geregelte Abgabespannung des Generators 14,2 Volt. Je nach Abgabeleistung des Generators und Strombedarf des Fahrzeuges gibt die Batterie Leistung ab oder wird aufgeladen.
 Bei [[hybridfahrzeug]]en spricht man auch von "Motor-Generatoren" ([[mg]]), da sie entweder als Stromerzeuger oder als [[elektromotor]] tätig werden können.
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 Ein Generator hat beim Prius folgende Funktionen:
   *  Anlasser (alias Starter) für den [[verbrennungsmotor]] (alias [[ice]]). Beim Prius kann das nur MG1.
-  *  Steuerung des [[psd]]. Diese Aufgabe obliegt allein MG1. Die Drehzahl von MG1 bestimmt die Drehzahlen von MG2 und ICE.
+  *  Steuerung des [[psd]]: Mit der Hilfe von MG1 als Generator (oder als Motor) wird die jeweilige Drehzahl des ICE bestimmt.
   *  Stromlieferant für die [[hybrid-batterie]]. Diese Aufgabe können je nach Fahrzustand beide MGs übernehmen.
   *  Stromlieferant für den jeweils anderen MG. Auch diese Aufgabe kann je nach Fahrzustand von beiden MGs übernommen werden.
+(Siehe auch [[psd]])
+Für die Speisung des 12 Volt Bordnetzes des Prius gibt es keinen Generator. Stattdessen wandelt ein [[inverter]] die Hochspannung der [[hybrid-batterie]] (201,6 V bzw. 273,6 V) in eine Gleichspannung von 12 Volt um. Der Inverter ersetzt damit im 12 Volt Stromkreis die Funktion der Lichtmaschine.