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| ethanol [2019/06/09 14:20] – /* Die Prius II und Ethanol */ da5301 | ethanol [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1 |
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| Berichten in Internetforen zu Folge, z.B. dem Thread [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=13&id=46198|Versuch! Prius II wird Alkoholiker]] bei Priusfreunde.de, werden bis zu E70 bis ca. +5°C und E60 bis -5°C als unkritisch hinsichtlich des Kaltstartverhaltens erachtet. Wenn man die Dosierung langsam erhöht, macht sich die aktuell kritische Grenze durch einen etwas längeren Startvorgang des Benziners bemerkbar. Vorsichtige Zeitgenossen reduzieren die Dosierung dann um 5-10%. | Berichten in Internetforen zu Folge, z.B. dem Thread [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=13&id=46198|Versuch! Prius II wird Alkoholiker]] bei Priusfreunde.de, werden bis zu E70 bis ca. +5°C und E60 bis -5°C als unkritisch hinsichtlich des Kaltstartverhaltens erachtet. Wenn man die Dosierung langsam erhöht, macht sich die aktuell kritische Grenze durch einen etwas längeren Startvorgang des Benziners bemerkbar. Vorsichtige Zeitgenossen reduzieren die Dosierung dann um 5-10%. |
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| Grundsätzlich gilt: je mehr Ethanol und je kälter es ist, desto größer die Gefahr von Startproblemen. **Es kann sogar zur Arbeitsverweigerung des Benziners bzw. Betrieb im Notprogramm mit dem Fehlercode P0171 "Gemisch zu mager" kommen!** Es empfiehlt sich also, ein Gerät für den OBD-Bus zwecks Löschen des Fehlers mit zu führen. Z.B. ein [http://www.priuswiki.de/index.php?title=Scangauge]. | Grundsätzlich gilt: je mehr Ethanol und je kälter es ist, desto größer die Gefahr von Startproblemen. **Es kann sogar zur Arbeitsverweigerung des Benziners bzw. Betrieb im Notprogramm mit dem Fehlercode P0171 "Gemisch zu mager" kommen!** Es empfiehlt sich also, ein Gerät für den OBD-Bus zwecks Löschen des Fehlers mit zu führen. Z.B. ein [[[http://www.priuswiki.de/index.php?title=Scangauge|Scangauge]]]. |
| Auch bei großen Sprüngen im Mischungsverhältnis, also wenn man einen fast leeren Tank mit E5 direkt mit E85 füllt oder umgekehrt, scheint das Risiko des Fehlercodes zu steigen. Es ist Beobachtungen zu Folge so, das die recht gute Ethanolverträglichkeit des Prius auf eine recht große Bandbreite des "Longterm-Fueltrims" der Motorsteuerung zurückzuführen ist. Diese braucht eben einen Moment, sich den veränderten Umständen anzupassen. Übrigens wurde von einem User ca. +30% beim Longterm-Fueltrim beobachtet. Das bedeutet, es wird 30% mehr Sprit eingespritzt, normal sind 0%. | Auch bei großen Sprüngen im Mischungsverhältnis, also wenn man einen fast leeren Tank mit E5 direkt mit E85 füllt oder umgekehrt, scheint das Risiko des Fehlercodes zu steigen. Es ist Beobachtungen zu Folge so, das die recht gute Ethanolverträglichkeit des Prius auf eine recht große Bandbreite des "Longterm-Fueltrims" der Motorsteuerung zurückzuführen ist. Diese braucht eben einen Moment, sich den veränderten Umständen anzupassen. Übrigens wurde von einem User ca. +30% beim Longterm-Fueltrim beobachtet. Das bedeutet, es wird 30% mehr Sprit eingespritzt, normal sind 0%. |
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| * [[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,452425,00.html|Leserelebnis Ökomobil (= Toyota Prius mit Autogas und Ethanol) - In meinen Hybrid lasse ich nur Gas und Ethanol aus DER SPIEGEL]] | * [[http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,452425,00.html|Leserelebnis Ökomobil (= Toyota Prius mit Autogas und Ethanol) - In meinen Hybrid lasse ich nur Gas und Ethanol aus DER SPIEGEL]] |
| * [[http://dat.de/news/e10.page|E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen (DAT)]] | * [[http://dat.de/news/e10.page|E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen (DAT)]] |
| | * [[http://www.ethanol-statt-benzin.de/userfiles/prius-e85.PDF|THE CREED PROJECT: 2003 Toyota Prius Hybrid. Conversion to Ethanol (pdf)]] |
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