Unterschiede

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--- corolla_hsd [2019/12/26 20:16] – /* Technische Daten */ the_janitor
+++ corolla_hsd [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
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 | Radstand| 2640 mm| 2700 mm| 2700 mm |
 | Bodenfreiheit| 135 mm| 135 mm| 135 mm |
-| Überhang, vorne| - mm| - mm| - mm |
-| Überhang, hinten| - mm| - mm| - mm |
-| Wendekreis **Karosserie**| - m| - m| - m |
-| Wendekreis **Rad**| - m| - m| - m |
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 **Leistungsdaten der beiden HSD-Antriebsstränge**:
-| ** Variante **| ** 1,8 Liter HSD (2ZR-FXE) **| ** 2,0 Liter HSD (M20A-FXS) ** |
+| ** Variante **| ** 1,8 Liter HSD (2ZR-FXE) 2019 - 2022 **| ** 2,0 Liter HSD (M20A-FXS) 2019 - 2022 **| ** 1,8 Liter HSD (2ZR-FXE) ab 2023 **| ** 2,0 Liter HSD (M20A-FXS) ab 2023 ** |
-| Ventilsteuerung| Variabel (VVT-i)| Variabel (VVT-iE) |
+| Ventilsteuerung| Variabel (VVT-i)| Variabel (VVT-iE)| Variabel (VVT-i)| Variabel (VVT-iE) |
-| Hubraum, cm<sup>3</sup>| 1798| 1987 |
+| Hubraum, cm<sup>3</sup>| 1798| 1987| 1798| 1987 |
-| Bohrung x Hub, mm| 80,5 x 88,3| 80,5 x 97,6 |
+| Bohrung x Hub, mm| 80,5 x 88,3| 80,5 x 97,6| 80,5 x 88,3| 80,5 x 97,6 |
-| Verdichtungsverhältnis| 13:1| 14:1 |
+| Verdichtungsverhältnis| 13:1| 14:1| 13:1| 14:1 |
-| Leistung (kW (PS)/ RPM)| 90 (122) / 5.200| 135 (184) / 6000 |
+| Max. Leistung **Benzinmotor** (kW (PS) / RPM)| 72 (98) / 5.200| 112 (152) / 6000| 72 (98) / 5.200| 112 (152) / 6000 |
-| Max. Leistung **E-Motor**,(kW)| 53| 80 |
+| Max. Drehmoment **Benzinmotor**, (Nm / RPM)| 142 / 3600| 190 / 6000| 142 / 3600| 190 / 6000 |
-| Max. Drehmoment **E-Motor**, (Nm)| 163| 202 |
+| Max. Leistung **E-Motor** (kW (PS))| 53 (72)| 80 (109)| 70 (95)| tba |
-| Drehmoment (Gesamtleistung), (Nm/ RPM)| 142 / 3600| 190 / 6000 |
+| Max. Drehmoment **E-Motor**, (Nm)| 163| 202| 185| tba |
+| **Systemleistung** (kW (PS))| 90 (122)| 135 (184)| 103 (140)| 144 (196) |
+| **Hybridbatterie**| Lithiumbatterie, 56 Zellen| Nickel-Metallhydrid-Batterie, 30 Module| Lithiumbatterie, tba| tba |
+| Nennspannung (Volt)| 207,2| 216| tba| tba |
+| Nennkapazität (Wh)| 746| 1.404| tba (4,08 Ah)| tba |
+| Beschleunigung 0-100 km/h in sec| 10,9 / 11,0 / 11,1 (5-Türer / Limousine / Kombi)| 7,9 / 8,1 (5-Türer / Kombi)| 9,2 / tba / tba (5-Türer / Limousine / Kombi)| 7,5 / tba (5-Türer / Kombi) |
+| Höchstgeschwindigkeit in km/h| 180| 180| tba| tba |
+| Kraftstoffbehälter in l| 43| 43| 43| 43 |
+| Schadstoffarm nach Abgasnorm| Euro 6 D - Temp Evap-ISC| Euro 6 D - Temp Evap-ISC| tba| tba |
+| Anhängelast ungebremst / gebremst in kg| 450 / 750| 450 / 750| tba| tba |
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   *  Der Kofferraumboden des Corolla Touring Sportss ist wendbar: Auf der einen Seite ist es wie üblich mit Filz beschlagen, auf der anderen Seite befindet sich schwarze Kunststoffoberfläche, falls man verschmutzte oder scharfkantige Gegenstände transportieren muss. Unterhalb des Bodens befindet sich übrigens eine vollwertige Reserveradmulde, welche vermutlich sogar ein gewöhnliches Rad beherbergen könnte (für einen Notrad reicht der Platz definitiv). Optional kann man einen Notrad direkt bei Toyota bestellen, die Preise beginnen ab 325,71 € für die günstigste Variante.
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   *  Dass auch Toyota bei den Produktionskosten sparen muss, merkt man sehr deutlich zum Beispiel an der Motorhaube: Die lärmdämmende Matte blieb scheinbar nur der Ausstattung "Lounge" vorbehalten, dort ist sie nämlich vorhanden. Bei den darunter liegenden Ausstattungsstufen hat man diese Matte eingespart (gesehen an mehreren Fahrzeugen).
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+  *  Fahrzeuge mit dem 2,0l Hybridsystem werden auch in Deutschland mit EHR-System (Exhaust Heat Recovery) ausgeliefert. Bisherige Erfahrungen legen nahe, dass das EHR bei allen Varianten (mindestens ab Club) verbaut ist, laut der Betriebsanleitung gibt es aber auch Fahrzeuge ohne EHR, erkennbar an der geringeren Kühlmittelmenge. (5,9l ohne / 6,5l mit Abgaswärmerückführungssystem, Seite 648)
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