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 Das Problem ist bisher in erster Linie in den USA aufgetreten. Dort wurde von Toyota ein Technical Service Bulletin (TSB EG018-02) herausgegeben, das den Austausch des Gaspedals (und der damit verbundenen Sensoren) beschreibt, um das Problem zu beheben.
+Leider ist der Austausch der Pedaleinheit nicht preisgünstig, in Deutschland verlangen Werkstätten hierfür 400 Euro. Daher lohnt der Versuch einer Selbstreparatur. Die Pedalstellungssensoren sind beim Prius I zwei spezielle Potentiometer, welche in einem dauerhaft verschlossenen Kunststoffgehäuse sitzen. Wegen Nichtbeschaffbarkeit ist ein Austausch der Potentiometer praktisch nicht möglich, es bleibt nur die Möglichkeit einer Reinigung. Hierfür muss die Pedaleinheit ausgebaut und das Potentiometergehäuse zerstörend geöffnet werden. Eine Anleitung für diesen Reparaturversuch befindet sich bei den Weblinks.
+Der Prius II besitzt schmutzunempfindliche und verschleißfreie [[hall-sensor]]en zur Abtastung der Gaspedalstellung. Somit kann das BHS dort nicht auftreten.
+====== Weblinks ======
+  *  [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=49&Itemid=4|Toyota TSB EG018-02 bei Priusfreunde.de (nur für registrierte Benutzer)]]
+  *  [[http://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=51&Itemid=4|Toyota TSB EG006-01 bei Priusfreunde.de (nur für registrierte Benutzer)]]
+  *  [[http://techno-fandom.org/~hobbit/cars/DAS_Accel_pedal_renovation.pdf|Anleitung für eine Selbstreparatur des Gaspedals (engl. PDF)]]