Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen der Seite angezeigt.

--- asr [2016/03/02 12:58] – 87_142_91.187
+++ asr [2023/12/29 22:08] (aktuell) – Externe Bearbeitung 127.0.0.1
@@ Zeile 6: / Zeile 6: @@
 Sowohl bei ASR als auch bei ABS wird mit Drehzahlsensoren an den Rädern gearbeitet. ASR und ABS greifen regulierend ein, wenn sie Drehzahlabweichungen feststellen.
-Bei Toyota wird ASR als [[trc]] bezeichnet, z.B. in den Materialien zum Prius II.
+Bei Toyota wird ASR als [[trc]] (traction control) bezeichnet, z.B. in den Materialien zum Prius II.
-ASR ist inzwischen in das [[esp]] (Elektronisches Stabilitäts-Programm), einer aktiven Fahrzeugstabilisierung von [[bosch]] integriert, da beide Systeme dieselben Sensoren benutzen und die ASR "per Software" erfolgt. ESP heißt bei Toyota [[vsc]] (= Vehicle Stability Control) und ist ab dem Prius II eingebaut.
+ASR ist inzwischen in das [[esp]] (Elektronisches Stabilitäts-Programm), einer aktiven Fahrzeugstabilisierung von [[bosch]] integriert, da beide Systeme dieselben Sensoren benutzen. ESP heißt bei Toyota [[vsc]] (= Vehicle Stability Control) und ist ab dem Prius II eingebaut.
 ====== Prius I ======
-Dass der Prius I über TRC verfügt, wird nur in einem Satz im [[ncf]] deutlich. Dort wird auch darauf hingewiesen, dass TRC u.a.  die Funktion hat, das [[psd]] vor Überlast zu schützen.
+Dass der Prius I über ASR bzw. TRC verfügt, wird nur in einem Satz im [[ncf]] deutlich. Dort wird auch darauf hingewiesen, dass TRC u.a.  die Funktion hat, das [[psd]] vor Überlast zu schützen.
 TRC als Feature wurde von Toyota für den Prius I nicht explizit beworben und wird auch in der Betriebsanleitung nicht erwähnt.