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12_v-batterie

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 Weil inzwischen immer mehr Funktionen wie 'Keyless Go' hinzu gekommen sind, reicht eine klassische Hilfsbatterie nicht mehr aus. Mehr noch, selbst die ab Werk verbauten 45Ah-Modelle können je nach Fahrprofil zu knapp bemessen sein. Dem Einsatz von leistungsstärkeren Batterien sind durch die Abmessungen leider enge Grenzen gesetzt, aber neu entwickelte Batteriearten wie **EFB** sind ggfs. hilfreich, zumal deren Aufpreise auch sinken werden. Weil inzwischen immer mehr Funktionen wie 'Keyless Go' hinzu gekommen sind, reicht eine klassische Hilfsbatterie nicht mehr aus. Mehr noch, selbst die ab Werk verbauten 45Ah-Modelle können je nach Fahrprofil zu knapp bemessen sein. Dem Einsatz von leistungsstärkeren Batterien sind durch die Abmessungen leider enge Grenzen gesetzt, aber neu entwickelte Batteriearten wie **EFB** sind ggfs. hilfreich, zumal deren Aufpreise auch sinken werden.
   *  Für den Verbrennerstart ist die [[hybrid-batterie]] in Zusammenarbeit mit [[mg]]1 als Starter zuständig.   *  Für den Verbrennerstart ist die [[hybrid-batterie]] in Zusammenarbeit mit [[mg]]1 als Starter zuständig.
 +    * ** => Spannungen unterhalb von etwa 8..9V führen zu Ausfällen der Boardelektronik, die im Fehlerspeicher des Fahrzeugs hinterlegt werden!** (Erfahrungswerte mit dem P4 - gilt vermutlich ähnlich für andere Modelle) 
 +    * Einträge im Fehlerspeicher des Fahrzeugs verhindern z.B. die Routine-Prüfung des Fahrakkus oder führen zu unnötiger Fehlersuche in der Werkstatt, falls deren Ursache nicht bekannt ist.
  
  
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