Unterschiede

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--- 12_v-batterie [2023/08/22 15:52] – /* Ersatzbatterien */Kauf/vor Einbau da5301
+++ 12_v-batterie [2024/01/25 07:50] (aktuell) – Formatierung rekonstruiert da5301
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   *  Navigation
-Die 12-V-Batterie wird bei [[ready]] von der Hybrid-Batterie mit konstanter Gleichspannung versorgt und ggf. geladen, jedoch nicht bei IGN ON ohne READY.
+Die 12-V-Batterie wird bei [[ready]] von der Hybrid-Batterie mit konstanter Gleichspannung versorgt und ggf. geladen, jedoch nicht bei lediglich "Zündung ein" (IGN ON) ohne READY.
 Die Spannungsumwandlung von 273 V (Prius I) bzw. 201 V (Prius II) auf nominell 12 V erfolgt über einen [[dc]]/DC-Wandler im [[inverter]]. Dadurch wird die Bordspannung, die ja auch für die Glühlampen und andere »klassische« Geräte wie Radio benutzt wird, ziemlich stabil gehalten (13,8 bis 14 V).
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 **Anschlussreihenfolge für Ladegeräte und zum Fremdstarten (Starthilfe)**
-{{image_fremdstart-back.jpg?250x0}}
+{{file:fremdstart-back.jpg?250x0}}
-{{image_fremdstart-front.jpg?250x0}}
+{{file:fremdstart-front.jpg?250x0}}
 --KSR1 20:28, 19. Okt. 2011 (CEST) Bilder ergänzt
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   *  **Werkzeug**: 10er Ringschlüssel, Umschaltknarre mit einer 10er Nuss, Polfett, Wattestäbchen oder Pinsel, Latexhandschuhe o.ä. Isoliermaterial,evtl. eine Taschenlampe, sofern benötigt: BMW-Schlauchadapter
-{{image_20150306_141918_28.png?400x0}}
+{{file:20150306_141918_28.png?400x0}}
   * Das ist die neue Batterie. Diese hat **zwei** Entlüftungsstopfen, jeweils einen auf jeder Seite. Nur **einer** darf entfernt und später gegen den BMW-Adapter ersetzt werden. Im Bild ist der **später** zu entfernende Stopfen rot umkreist. Die hier gezeigte Batterie ist die für den Prius III aufgeführte VARTA B33 (vgl. Absatz unten), passt perfekt in die Mulde. **ACHTUNG**: BMW-Adapter wird **benötigt**.
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 Hinweis: In viele HSD-Modelle passen nur im Vergleich zu **B33** kleinere VARTA-Batterien aus der gleichen Blue Dynamic Baureihe, d.h. mit den gleichen Eigenschaften. Z.B. **A15, A14**
-{{image_20150306_120649_1.png?400x0}}
+{{file:20150306_120649_1.png?400x0}}
   * Kofferraum leerräumen, damit man sich den Zugang zur 12-Volt-Batterie verschafft
@@ Zeile 130: / Zeile 130: @@
   * Auf dem nächsten Bild sieht man die Plastikabdeckung des Pluspols, welche entfernt werden muss. Weiterhin sieht man **zwei** 10er Muttern, die den Haltebügel der Batterie sichern.
-{{image_20150306_125118_51.png?400x0}}
+{{file:20150306_125118_51.png?400x0}}
   * Zuerst werden beide Sicherungsmuttern entfernt, damit man den Haltebügel vorsichtig zur Seite legen kann. An diesem Bügel ist ein **Temperatursensor** angebracht (vorsichtig sein!).
-{{image_20150306_132950_7.png?400x0}}
+{{file:20150306_132950_7.png?400x0}}
-{{image_20150306_133118_8.png?400x0}}
+{{file:20150306_133118_8.png?400x0}}
-{{image_20150306_133222_155.png?400x0}}
+{{file:20150306_133222_155.png?400x0}}
-{{image_20150306_133628_9.png?400x0}}
+{{file:20150306_133628_9.png?400x0}}
   * Nachdem der Haltebügel entfernt wurde, wird als nächstes die Klemme des **Minuspols** der Batterie mit dem 10er Ringschlüssel gelöst. Wenn man die Klemme abgezogen hat, zieht man zur Sicherheit einen Latexhandschuh darüber, damit die Klemme isoliert ist.
-{{image_20150306_133951_105.png?400x0}}
+{{file:20150306_133951_105.png?400x0}}
   * Danach wird die Klemme des Pluspols ebenfalls gelöst (10er Ringschlüssel) und mit einem Latexhandschuh isoliert.
-{{image_20150306_133659_101.png?400x0}}
+{{file:20150306_133659_101.png?400x0}}
-{{image_20150306_133716_102.png?400x0}}
+{{file:20150306_133716_102.png?400x0}}
-{{image_20150306_133916_104.png?400x0}}
+{{file:20150306_133916_104.png?400x0}}
   * Als nächstes wird der Entlüftungsschlauch abgezogen.
-{{image_20150306_134109_106.png?400x0}}
+{{file:20150306_134109_106.png?400x0}}
   * Danach kann die Batterie **vorsichtig** aus der Mulde entnommen werden. Achtung: Die Batterie ist recht **schwer**.
 Bevor man die neue Batterie einbaut, kann man die Batteriemulde aussaugen (wann kommt man sonst an diese Stelle heran?).
-{{image_20150306_134450_108.png?400x0}}
+{{file:20150306_134450_108.png?400x0}}
   * Als erstes wird der oben erwähnte Verschlussstopfen (gelb) entfernt und mit dem BMW-Adapter (schwarz) ersetzt.
-{{image_20150306_134635_109.png?400x0}}
+{{file:20150306_134635_109.png?400x0}}
   * Die neue Batterie wird vorsichtig in die Mulde eingelassen. Der Entlüftungsschlauch wird nun auf den BMW-Adapter aufgeschoben. Bevor man die Klemmen wieder an den Polen anbringt und verschraubt, werden die Pole mit Polfett eingeschmiert (Wattestäbchen oder Pinsel benutzen).
-{{image_20150306_135400_22.png?400x0}}
+{{file:20150306_135400_22.png?400x0}}
   * Danach wird als **erstes** die Klemme des **Pluspols** wieder angebracht und verschraubt, anschließend die Klemme des Minuspols.
-{{image_20150306_140525_24.png?400x0}}
+{{file:20150306_140525_24.png?400x0}}
   * Wenn beide Klemmen angebracht und befestigt sind, wird der Haltebügel wieder montiert und mit beiden 10er Muttern gesichert.
-{{image_20150306_140536_25.png?400x0}}
+{{file:20150306_140536_25.png?400x0}}
   * Die Plastikabdeckung des Pluspols wieder anbringen. Alles einer letzten Kontrolle unterziehen, auf **festen Sitz** prüfen. Die Batterie und die Klemmen müssen fest sitzen und **dürfen nicht wackeln**.
@@ Zeile 180: / Zeile 180: @@
   * Der Kofferraum darf nun wieder eingeräumt werden. Wir sind fertig.
-{{image_20150306_141305_26.png?400x0}}
+{{file:20150306_141305_26.png?400x0}}
   * **ACHTUNG**: Weil die 12-Volt-Batterie **abgeklemmt** war, sind einige Einstellungen (Einstellungen des Navigationssystems, Radiosender usw.) verlorengegangen. **Bitte vor Fahrtantritt überprüfen bzw. neu programmieren**.
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 Wie herum ein KFZ-Hersteller eine Batterie einbaut, ist seine Sache und für die Bezeichnung der Polanordnung ohne Belang.
-Bsp. links (1): {{image_12_v-45_ah-28800-yzzca.jpg?150x0}} {{image_20150306_120649_1.png?200x0}} . . . Bsp. rechts (0): {{image_20160220_103402.jpg?200x0}}
+Bsp. links (1): {{file:12_v-45_ah-28800-yzzca.jpg?150x0}} {{file:20150306_120649_1.png?200x0}} . . . Bsp. rechts (0): {{file:20160220_103402.jpg?200x0}}
 //Polart//: **1 - europäischer Standard Pol nach DIN-EN 60095-2** (für PKW, Pluspol 19,5 mm / Minuspol 17,9 mm Durchmesser, 18 mm hoch)
@@ Zeile 245: / Zeile 245: @@
-===== Prius I =====
+=====Prius I =====
+__Originalbatterie:__\\
-Originalbatterie:
+- Kapazität 28 Ah\\
+- Abmessungen (L x B x H): 197 x 129 x 203 mm\\
-- Kapazität 28 Ah
+- Hersteller: Japan Storage Battery Co. Ltd. (wurde inzwischen übernommen von [http://www.gs-yuasa.com/us GS YUASA])
-- Abmessungen (L x B x H): 197 x 129 x 203 mm
-- Hersteller: Japan Storage Battery Co. Ltd. (wurde inzwischen übernommen von [[http://www.gs-yuasa.com/us|GS YUASA]])
-Originalbatterie, alternativ:
-- Kapazität: 34 Ah
-- Abmessungen (L x B x H): 195 x 122 x 200 mm
+__Originalbatterie, alternativ:__\\
+- Kapazität: 34 Ah\\
+- Abmessungen (L x B x H): 195 x 122 x 200 mm\\
 - Hersteller: NIPPON DENCHI
-Austauschbatterie, Original Toyota:
+__Austauschbatterie, Original Toyota:__\\
+- Typ: 28800-YZZCP\\
-- Typ: 28800-YZZCP
+- Kapazität: 35 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 197 x 123 x 224 mm\\
-- Kapazität: 35 Ah
+- Hersteller: Optifit (Toyota Genuine Parts)\\
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 197 x 123 x 224 mm
-- Hersteller: Optifit (Toyota Genuine Parts)
 - Preis: 178 €
-Austauschbatterie, Fremdhersteller:
+__Austauschbatterie, Fremdhersteller:__\\
+- Typ: Berga Basic-Block (535 118 030)\\
-- Typ: Berga Basic-Block (535 118 030)
+- Kapazität: 35 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 187 x 127 x 227 mm\\
-- Kapazität: 35 Ah
+- Hersteller: [http://www.berga-batterien.de/ Berga GmbH] (wurde inzwischen übernommen von der Johnson Controls Autobatterie GmbH)\\
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 187 x 127 x 227 mm
-- Hersteller: [[http://www.berga-batterien.de/|Berga GmbH]] (wurde inzwischen übernommen von der Johnson Controls Autobatterie GmbH)
 - Preis: ca. 49,- EUR
-Austauschbatterie, Fremdhersteller:
+__Austauschbatterie, Fremdhersteller:__\\
+- Typ: VARTA BLUE dynamic 540 126 033 3132 \\
-- Typ: VARTA BLUE dynamic 540 126 033 3132
+- Kapazität: 40 Ah \\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 187 x 127 x 227 mm\\
-- Kapazität: 40 Ah
+- Hersteller: [http://www.varta-automotive.de/ Varta Automotive] \\
+- Preis (3/2011): 74 EUR \\
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 187 x 127 x 227 mm
-- Hersteller: [[http://www.varta-automotive.de/|Varta Automotive]]
-- Preis (3/2011): 74 EUR
 - Entlüftungsschlauch muß evtl. angepasst werden
-Austauschbatterie MOLL ohne Smartkey-System
+__Austauschbatterie MOLL ohne Smartkey-System__\\
+- Typ: MOLL Kamina Start\\
-- Typ: MOLL Kamina Start
+- Artikelnummer: 535 020 024\\
+- Preis: ca. 70,- EUR (Batterie24)\\
-- Artikelnummer: 535 020 024
+- Kapazität: 35 Ah\\
-- Preis: ca. 70,- EUR (Batterie24)
-- Kapazität: 35 Ah
 ===== Prius II =====
+ V / 34 Ah, Mikroglasvlieseinlage\\
- V / 34 Ah, Mikroglasvlieseinlage
 Später kam serienmäßig und als Austauschteil eine 45-Ah-Variante zum Einsatz.
-**Achtung: Während im Prius II mit Smartkey-System Batterien mit 23 cm Länge verwendet werden können, haben Modelle in Standardausstattung teilweise einen schmaleren Halter, der für die ältere, ca. 19 cm breite Batterie ausgelegt ist.**
+'''Achtung: Während im Prius II mit Smartkey-System Batterien mit 23 cm Länge verwendet werden können, haben Modelle in Standardausstattung teilweise einen schmaleren Halter, der für die ältere, ca. 19 cm breite Batterie ausgelegt ist.'''
-=== AGM ===
+**AGM**\\
 AGM-Batterien haben theoretisch den Vorteil, dass die Spannung des Lademanagements speziell für diesen Batterie-Typ ausgelegt ist. Außerdem führen einige User an, dass der AGM-Typ vorzuziehen sei, da die Batterie im Innenraum des Prius verbaut wird und bei diesem Typ bei einem Unfall keine Batteriesäure austreten kann.
-Originalbatterie "klein" (für Modelle ohne Smartkey-System)
+__Originalbatterie "klein" (für Modelle ohne Smartkey-System)__\\
+- Hersteller: GS YUASA\\
-- Hersteller: GS YUASA
+- Typ: S34B20R / AGM\\
+- Kapazität: 35 Ah\\
-- Typ: S34B20R / AGM
+- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 190 x 130 x 200 mm\\
-- Kapazität: 35 Ah
-- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 190 x 130 x 200 mm
-Originalbatterie "groß" (für Modelle mit Smartkey-System)
-- Hersteller: Nippon Denchi, Japan / GS YUASA
-- Typ: S46B24R / AGM . . . auch anfangs als Toyota 28800-21170, dann als 28800-21171 gelabelt
-- Kapazität: 45 Ah
-- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 235 x 125 x 200 mm
-- Masse: etwa 13 kg
-- Preis: ca. 200,- EUR ? (2019)
-{{bild_131025_001_nippon_denchi.jpg?160}}
-Austauschbatterie, Original Toyota (für Modelle mit Smartkey-System)
-- Typ: 28800-21171 / AGM . . . die zuvor genannte GS YUASA S46B24R wird als Toyota 28800-21171 angeboten
-- Kapazität: 45 Ah
-- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 235 x 125 x 200 mm
-- Hersteller: GS YUASA (Toyota Genuine Parts)
-- Preis: ca. 240...330 EUR (ohne Einbau)
-Austauschbatterie Optima (für Modelle mit Smartkey-System)
-- Typ: Yellow Top YT **S** 2,7 **JP** / AGM
-- Hinweis: wichtig sind die fett gedruckten Buchstaben: Polanordnung (S = Pluspol links) und Polgröße (JP = Japan)
-- Optima-Artikelnummer: 870 176 000 8882
-- EAN 4016987113608
-- Kapazität: 38 Ah
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 237 x 129 x 229 mm
-- Endpolart: 3 (asiatische Pole)
-- Schaltung: 1 (Pluspol links)
-- Hersteller: [[http://www.optima-batterien.eu/de/optima-products/yellowtop.html|www.optima-batterien.eu]]
-- Preis: ca. 150,- EUR (BIG) (2022)
+__Originalbatterie "groß" (für Modelle mit Smartkey-System)__\\
+- Hersteller: Nippon Denchi, Japan / GS YUASA\\
+- Typ: S46B24R / AGM . . . auch anfangs als Toyota 28800-21170, dann als 28800-21171 gelabelt\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 235 x 125 x 200 mm\\
+- Masse: etwa 13 kg\\
+- Preis: ca. 200,- EUR (2023)
+<gallery>
+bild:131025_001_Nippon_Denchi.jpg|Original-Batterie von Nippon Denchi
+</gallery>
-- Batterie passt evtl. nicht in alle Ausführungen des Prius II.
+__Austauschbatterie, Original Toyota (für Modelle mit Smartkey-System)__\\
+- Typ: 28800-21171 / AGM . . . die zuvor genannte GS YUASA S46B24R wird als Toyota 28800-21171 angeboten\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 235 x 125 x 200 mm\\
+- Hersteller: GS YUASA (Toyota Genuine Parts)\\
+- Preis: ca. 240...330 EUR (ohne Einbau)\\
+__Austauschbatterie Optima (für Modelle mit Smartkey-System)__\\
+- Typ: Yellow Top YT <b>S</b> 2,7 <b>JP</b> / AGM\\
+- Hinweis: wichtig sind die fett gedruckten Buchstaben: Polanordnung (S = Pluspol links) und Polgröße (JP = Japan)\\
+- Optima-Artikelnummer: 870 176 000 8882\\
+- EAN 4016987113608\\
+- Kapazität: 38 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 237 x 129 x 229 mm\\
+- Endpolart: 3 (asiatische Pole)\\
+- Schaltung: 1 (Pluspol links)\\
+- Hersteller: [http://www.optima-batterien.eu/de/optima-products/yellowtop.html www.optima-batterien.eu]\\
+- Preis: ca. 150,- EUR (BIG) (2022)\\
+- Batterie passt evtl. nicht in alle Ausführungen des Prius II.\\
 - die einzige AGM-Alternative(!)
+**Nass-Batterien**\\
-=== Nass-Batterien ===
+__Austauschbatterie, Original Toyota:__\\
+- Typ: 28800-YZZCA . . . '''nicht AGM''' als preisgünstiges Angebot für ältere Fz.\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
-Austauschbatterie, Original Toyota:
+- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 235 x 125 x 200 mm\\
+- Hersteller: Optifit (Toyota Genuine Parts)\\
-- Typ: 28800-YZZCA . . . **nicht AGM** als preisgünstiges Angebot für ältere Fz.
+- Preis: ca. 148,- EUR (inkl. 3 Jahre Garantie)\\
+- <b>Laut Toyota-Telefonberatung durch 28000-21171 ersetzt,</b> aber das ist wieder eine teurere AGM-Batterie! (s.o.)
-- Kapazität: 45 Ah
+<gallery>
+bild:12V-45Ah-28800-YZZCA.jpg|TOYOTA Batterie 12 V / 45 A 28800-YZZCA
-- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 235 x 125 x 200 mm
+</gallery>
-- Hersteller: Optifit (Toyota Genuine Parts)
-- Preis: ca. 148,- EUR (inkl. 3 Jahre Garantie)
-- **Laut Toyota-Telefonberatung durch 28000-21171 ersetzt,** aber das ist wieder eine teurere AGM-Batterie! (s.o.)
-{{bild_12_v-45_ah-28800-yzzca.jpg?160}}
-Austauschbatterie Bosch
-- Typ: S4 022
-- Kapazität: 45 Ah
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm
-- Hersteller: Bosch
-- Preis: ca. 85,- EUR
-- Batterie passt sehr gut in die Halterung, keine Modifikation erforderlich.
-- Anschlussadapter für Batterieentlüftung muss gegen einen 5,9-mm-Adapter (z.B. von BMW oder evtl das "Winkelstück mit Schlauch..." bei batterie24.de) ausgetauscht werden.
-- Die Batterie hat zwei Entlüftungsöffnungen. Die nicht mit dem Entlüftungsschlauch verbundene Öffnung muss mit dem mitgelieferten Stopfen verschlossen werden (Stopfen hängt an der Pluspol-Abdeckkappe).
+__Austauschbatterie Bosch__\\
+- Typ: S4 022 \\
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm\\
+- Hersteller: Bosch\\
+- Preis: ca. 85,- EUR\\
+- Batterie passt sehr gut in die Halterung, keine Modifikation erforderlich.\\
+- Anschlussadapter für Batterieentlüftung muss gegen einen 5,9-mm-Adapter (z.B. von BMW oder evtl das "Winkelstück mit Schlauch..." bei batterie24.de) ausgetauscht werden.\\
+- Die Batterie hat zwei Entlüftungsöffnungen. Die nicht mit dem Entlüftungsschlauch verbundene Öffnung muss mit dem mitgelieferten Stopfen verschlossen werden (Stopfen hängt an der Pluspol-Abdeckkappe).\\
 - Diese Batterie passt eventuell nicht in alle Ausführungen des Prius II.
+<gallery>
+bild:131025_002_Bosch_S4_022.jpg|Ersatz-Batterie von Bosch
+bild:Bosch S4 022 1.JPG|Batterie Bosch S4 022, 12 V / 45 A (Luftkanal noch demontiert)
+</gallery>
-{{bild_131025_002_bosch_s4_022.jpg?160}}{{bild_bosch_s4_022_1.jpg?160}}
+__Austauschbatterie Startcraft__\\
+- Typ: ENY 54551 \\
-Austauschbatterie Startcraft
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 237 x 128 x 225 mm\\
-- Typ: ENY 54551
+- Hersteller:  [http://startcraft.de Startcraft Batterien Zwickau]\\
+- Preis: ca. 75,- EUR (lokaler Batteriehändler) (2019)\\
-- Kapazität: 45 Ah
+- Batterie passt sehr gut in die Halterung, keine Modifikation erforderlich.\\
+- Anschlussadapter für Batterieentlüftung muss gegen einen 5-mm-Adapter ausgetauscht werden. Der hier oft erwähnte Adapter von BMW passt an dieser Batterie nicht, er ist 1 mm zu dick.\\
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 237 x 128 x 225 mm
+- Die Batterie hat zwei Entlüftungsöffnungen. Die nicht mit dem Entlüftungsschlauch verbundene Öffnung muss mit Klebeband verschlossen werden.\\
-- Hersteller:  [[http://startcraft.de|Startcraft Batterien Zwickau]]
-- Preis: ca. 75,- EUR (lokaler Batteriehändler) (2019)
-- Batterie passt sehr gut in die Halterung, keine Modifikation erforderlich.
-- Anschlussadapter für Batterieentlüftung muss gegen einen 5-mm-Adapter ausgetauscht werden. Der hier oft erwähnte Adapter von BMW passt an dieser Batterie nicht, er ist 1 mm zu dick.
-- Die Batterie hat zwei Entlüftungsöffnungen. Die nicht mit dem Entlüftungsschlauch verbundene Öffnung muss mit Klebeband verschlossen werden.
 - Diese Batterie passt eventuell nicht in alle Ausführungen des Prius II. (Z.B. Modelle ohne Smartkey)
+<gallery>
+bild:Startcraft_ENY-54551.jpg‎ |Ersatz-Batterie von Startcraft
+</gallery>
-{{bild_startcraft_eny-54551.jpg?160}}
+__Austauschbatterie Banner__\\
+- Typ: Power Bull P4524\\
-Austauschbatterie Banner
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 225 mm\\
-- Typ: Power Bull P4524
+- Hersteller: [http://www.bannerbatterien.com/ Banner]\\
+- Preis: ca. 65,- EUR (Bezug z.B. über [http://www.kfzteile24-shop.de/ kfzteile24]) (2019)\\
-- Kapazität: 45 Ah
+- Anschlussadapter für Batterieentlüftung notwendig (welcher?).\\
+- Die Batterie hat zwei Entlüftungsöffnungen. Die nicht mit dem Entlüftungsschlauch (Seite Minuspol) verbundene Öffnung muss (mit Klebeband?) verschlossen werden. Evtl. reicht der gelbe Transportstopfen.\\
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 225 mm
+- Diese Batterie passt eventuell nicht in alle Ausführungen des Prius II.\\
-- Hersteller: [[http://www.bannerbatterien.com/|Banner]]
-- Preis: ca. 65,- EUR (Bezug z.B. über [[http://www.kfzteile24-shop.de/|kfzteile24]]) (2019)
-- Anschlussadapter für Batterieentlüftung notwendig (welcher?).
-- Die Batterie hat zwei Entlüftungsöffnungen. Die nicht mit dem Entlüftungsschlauch (Seite Minuspol) verbundene Öffnung muss (mit Klebeband?) verschlossen werden. Evtl. reicht der gelbe Transportstopfen.
-- Diese Batterie passt eventuell nicht in alle Ausführungen des Prius II.
-Folgender Hinweis gilt nur für einige Ausführungen des Prius II (nur für Modell ohne Smartkey-System):
+Folgender Hinweis gilt nur für einige Ausführungen des Prius II (nur für Modell ohne Smartkey-System):\\
 - Die Batterie von Banner ist 3 cm länger als originale Batterie (20 cm lang). Der linke Metall-Halteholm muss mit Hammer verbogen werden.
-Austauschbatterie Banner für Prius II ohne Smartkey-System
+__Austauschbatterie Banner für Prius II ohne Smartkey-System__\\
+- Typ: Power Bull P4027\\
+- Kapazität: 40 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 187 x 127 x 226 mm\\
+- Hersteller: [http://www.bannerbatterien.com/ Banner]\\
+- Preis: ca. 80,- EUR\\
+- Anschlussadapter für Batterieentlüftung muss gegen einen 5,9-mm-Adapter (z.B. von BMW) ausgetauscht werden, alternativ passt auch das "Winkelstück mit Schlauch..." von batterie24.de.\\
+- Die Batterie hat zwei Entlüftungsöffnungen. Die nicht dem Entlüftungsschlauch verbundene rechte Öffnung muss verschlossen werden.\\
+- Entgasungsschlauch muss 3 cm länger sein als das Original, da die Entgasungsöffnung weiter hinten liegt, d.h. grob 30 cm lang.\\
-- Typ: Power Bull P4027
+__Austauschbatterie Varta mit Smartkey (sie passt nicht in den kleinen Halter, sondern nur in den Großen!)__\\
+- Typ: Varta BLUE dynamic-B33 (12V 45AH 330A)\\
+- Kurzbezeichnung: B33\\
+- Varta-Artikelnummer: 545 157 033 3132\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm\\
+- Bodenleiste: B00\\
+- Endpolart: 3 (asiatische Pole)\\
+- Schaltung: 1 (Pluspol links)\\
+- Hersteller: [http://www.varta-automotive.de/ www.varta-automotive.de]\\
+- Datenblatt: [https://workupload.com/pdf/1eCOkyfJ workupload.com/pdf/1eCOkyfJ]\\
+- Preis: ca. 60,- EUR (BIG, ebay) (2019)\\
+- Batterie passt evtl. nicht in alle Ausführungen des Prius II.\\
+- 2 Entlüftungen. eine muss verschlossen werden\\
+- Entlüftungsschlauch muß mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW (Teilenummer 6 121 137 78 35, kostet bei BMW etwa 2 EUR) angepasst werden.\\
-- Kapazität: 40 Ah
+__Austauschbatterie MOLL mit Smartkey-System__\\
+- Typ: MOLL Kamina Start\\
+- Artikelnummer: 545 051 030\\
+- Preis: ca. 100-120,- EUR (Batterie24) (2019)\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 187 x 127 x 226 mm
+__Austauschbatterie MOLL ohne Smartkey-System__\\
+- Typ: MOLL Kamina Start\\
-- Hersteller: [[http://www.bannerbatterien.com/|Banner]]
+- Artikelnummer: 535 020 024\\
+- Preis: ca. 100,- EUR (Batterie24) (2019)\\
-- Preis: ca. 80,- EUR
+- Kapazität: 35 Ah\\
-- Anschlussadapter für Batterieentlüftung muss gegen einen 5,9-mm-Adapter (z.B. von BMW) ausgetauscht werden, alternativ passt auch das "Winkelstück mit Schlauch..." von batterie24.de.
-- Die Batterie hat zwei Entlüftungsöffnungen. Die nicht dem Entlüftungsschlauch verbundene rechte Öffnung muss verschlossen werden.
-- Entgasungsschlauch muss 3 cm länger sein als das Original, da die Entgasungsöffnung weiter hinten liegt, d.h. grob 30 cm lang.
-Austauschbatterie Varta mit Smartkey (sie passt nicht in den kleinen Halter, sondern nur in den Großen!)
-- Typ: Varta BLUE dynamic-B33 (12V 45AH 330A)
-- Kurzbezeichnung: B33
-- Varta-Artikelnummer: 545 157 033 3132
-- Kapazität: 45 Ah
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm
-- Bodenleiste: B00
-- Endpolart: 3 (asiatische Pole)
-- Schaltung: 1 (Pluspol links)
-- Hersteller: [[http://www.varta-automotive.de/|www.varta-automotive.de]]
-- Datenblatt: [[https://workupload.com/pdf/1eCOkyfJ|workupload.com/pdf/1eCOkyfJ]]
-- Preis: ca. 60,- EUR (BIG, ebay) (2019)
-- Batterie passt evtl. nicht in alle Ausführungen des Prius II.
-- 2 Entlüftungen. eine muss verschlossen werden
-- Entlüftungsschlauch muß mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW (Teilenummer 6 121 137 78 35, kostet bei BMW etwa 2 EUR) angepasst werden.
-Austauschbatterie MOLL mit Smartkey-System
-- Typ: MOLL Kamina Start
-- Artikelnummer: 545 051 030
-- Preis: ca. 100-120,- EUR (Batterie24) (2019)
-- Kapazität: 45 Ah
-Austauschbatterie MOLL ohne Smartkey-System
-- Typ: MOLL Kamina Start
-- Artikelnummer: 535 020 024
-- Preis: ca. 100,- EUR (Batterie24) (2019)
-- Kapazität: 35 Ah
- Austauschbatterie Wayman WA45L mit Smartkey-System (eine der preisgünstigsten Alternativen)
-- Typ: 330A Asiatype, Plus links, Dünn-oder Dickpol
-- Artikelnummer: 545 157 033 W 014
-- Preis: ca. 45,- EUR (Ebay)
-- Kapazität: 45 Ah
-- Hersteller: gegenwärtig unbekannt
-- Entlüftungsschlauch muß mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW (Teilenummer 6 121 137 78 35, kostet bei BMW etwa 2 EUR) angepasst werden.
- Austauschbatterie Flybat FA35L ohne Smartkey-System
-- Typ: 300A Asiatype, Plus links, Dünnpol
-- Artikelnummer: BC5351190303000
-- Preis: 60,- EUR (Batterie Center: http://die-batterie-experten.de/) (2019)
-- Kapazität: 35 Ah
-- Endpolart: 3 (asiatische Pole)
-- Schaltung: 1 (Pluspol links)
-- Hersteller: "Hausmarke" Batterie Center (angeblich hergestellt bei Varta Frankreich)
-- Entgasung: 2 Öffnungen, eine muss zugeklebt werden, in die andere den BMW-Entlüftungsstutzen (s.o.) mit Originalschlauch einstecken
+__ Austauschbatterie Wayman WA45L mit Smartkey-System (eine der preisgünstigsten Alternativen)__\\
+- Typ: 330A Asiatype, Plus links, Dünn-oder Dickpol\\
+- Artikelnummer: 545 157 033 W 014\\
+- Preis: ca. 45,- EUR (Ebay)\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Hersteller: gegenwärtig unbekannt\\
+- Entlüftungsschlauch muß mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW (Teilenummer 6 121 137 78 35, kostet bei BMW etwa 2 EUR) angepasst werden.\\
+__ Austauschbatterie Flybat FA35L ohne Smartkey-System __\\
+- Typ: 300A Asiatype, Plus links, Dünnpol\\
+- Artikelnummer: BC5351190303000\\
+- Preis: 60,- EUR (Batterie Center: http://die-batterie-experten.de/) (2019)\\
+- Kapazität: 35 Ah\\
+- Endpolart: 3 (asiatische Pole)\\
+- Schaltung: 1 (Pluspol links)\\
+- Hersteller: "Hausmarke" Batterie Center (angeblich hergestellt bei Varta Frankreich)\\
+- Entgasung: 2 Öffnungen, eine muss zugeklebt werden, in die andere den BMW-Entlüftungsstutzen (s.o.) mit Originalschlauch einstecken\\
 ===== Prius III =====
+__'''AGM-'''Austauschbatterie, Original Toyota:__\\
+- Typ: 28800-21171\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm\\
+- Bodenleiste: B00\\
+- Endpolart: 3 (asiatische Pole)\\
+- Schaltung: 1 (Pluspol links)\\- Hersteller: GS/YUASA (Toyota Genuine Parts)\\
+- Preis: ca. 240...320 EUR (ohne Einbau)\\
+* Von Toyota auf Anfrage als Prius-II-Batterie benannt und aktueller Nachfolger der 28800-YZZCA
-Austauschbatterie, Original Toyota:
+Info aus dem Priusfreundeforum:\\
+'''PIII-Original-Batterie ist: Yuasa HJ-S46B24R''' / (46Ah/310A) / AGM\\
-- Typ: 28800-21171
+* Hersteller-Datenblatt: [https://www.yuasa.de/hj-s46b24r.html YUASA HJ-S46B24R] ('''45Ah/325A''')
-- Kapazität: 45 Ah
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): ??? x ??? x ??? mm
-- Hersteller: ??? (Toyota Genuine Parts)
-- Preis: ca. 240...320 EUR (ohne Einbau)
-- CHECKME: Von Toyota auf Anfrage als Prius-II-Batterie benannt und aktueller Nachfolger der 28800-YZZCA
-Info aus dem Priusfreundeforum:
-**PIII-Original-Batterie ist: Yuasa HJ-S46B24R / (46 Ah - 310 A) / AGM
-**
-Abmessungen (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm
-==> vom Hersteller 2021 als passend beworben: [[https://www.yuasa.de/hj-s46b24r.html|YUASA HJ-S46B24R]]
-Austauschbatterie Varta
-- Typ: Varta BLUE dynamic-B33 (12V 45AH 330A)
-- Kurzbezeichnung: B33
-- Varta-Artikelnummer: 545 157 033 3132
-- Kapazität: 45 Ah
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm
-- Bodenleiste: B00
-- Endpolart: 3 (asiatische Pole)
-- Schaltung: 1 (Pluspol links)
-- Hersteller: [[http://www.varta-automotive.de/|www.varta-automotive.de]]
-- Datenblatt: [[https://workupload.com/pdf/1eCOkyfJ|workupload.com/pdf/1eCOkyfJ]]
-- Preis: ca. 70,- EUR (BIG, ebay)
-- Diese Batterie ist genauso groß wie die originale Batterie und passt daher problemlos in den Halter.
-- Entlüftungsschlauch muß z.B. mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW, Teilenummer 6 121 137 78 35 (1,36 EUR bei BMW) angepasst werden.
+__'''Standard-'''Austauschbatterie Yuasa (''kein AGM!'')__\\
+- Typ: Yuasa YBX5057 (12V '''50Ah/450A''')\\
+- Kapazität: 50 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 223 mm\\
+- Bodenleiste: B00\\
+- Endpolart: 3 (asiatische Pole) inkl. Adapter für europäische Pole\\
+- Schaltung: 1 (Pluspol links)\\
+- Datenblatt: [https://www.yuasa.de/batterien/automobil/ybx5000-silver-hochleistungs-smf-batterien/ybx5057.html Yuasa YBX5057]\\
+- Preis: ca. 85 EUR (2023)\\
+- Entlüftungsschlauch muß z.B. mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW, Teilenummer 6 121 137 78 35 (~2 EUR bei BMW) angepasst werden.\\
+__'''Standard-'''Austauschbatterie Varta (''kein AGM!'')__\\
+- Typ: Varta BLUE dynamic-B33 (12V 45Ah/330A)\\
+- Kurzbezeichnung: B33\\
+- Varta-Artikelnummer: 545 157 033 3132\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 225 mm\\
+- Bodenleiste: B00\\
+- Endpolart: 3 (asiatische Pole)\\
+- Schaltung: 1 (Pluspol links)\\
+- Hersteller: [http://www.varta-automotive.de/ www.varta-automotive.de]\\
+- Datenblatt: [https://workupload.com/pdf/1eCOkyfJ workupload.com/pdf/1eCOkyfJ]\\
+- Preis: ab 55...70 EUR (2023)\\
+- Diese Batterie ist genauso groß wie die originale Batterie und passt daher problemlos in den Halter.\\
+- Entlüftungsschlauch muß z.B. mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW, Teilenummer 6 121 137 78 35 (~2 EUR bei BMW) angepasst werden.\\
 ===== Prius IV =====
 Beim Prius IV befindet sich die "normale", d.h. nicht mehr vom Typ AGM, 12-Volt Batterie wieder im Motorraum.
-Zeitweise wurde sie werksseitig mit einer thermischen Isolierung versehen. Siehe [[https://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=49&id=673101#673101|Beitrag im Forum]] sowie im zweiten Bild rechts außen über der Abdeckung des Plus-Pols.
+Zeitweise wurde sie werksseitig mit einer thermischen Isolierung versehen (28899-37060). Siehe [[https://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=49&id=673101#673101|Beitrag im Forum]] sowie im zweiten Bild rechts außen über der Abdeckung des Plus-Pols.
 Eine Entgasung per Schlauch wie im Innenraum ist hier nicht erforderlich und deshalb auch nicht vorgesehen. **Trotzdem ist der Abschnitt [[12_v-batterie#Entgasung_im_Motorraum_des_Prius_IV]] unbedingt zu beachten!**
-Austauschbatterie, Original Toyota:
+__Austauschbatterie, Original Toyota:__
 - Typ: **28800-37130** oder **28800-37140**
 - Kapazität: 45 Ah
 - Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 207 x 175 x 190 mm
 - Hersteller: GS YUASA
 - Preis: ca. ??? EUR (ohne Einbau)
+__Austauschbatterie, Toyota Europa:__\\
+- Typ: **28800-YZZZE** (BCI-470A EN)\\
+- Kapazität: 52 Ah - 480 A\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 207 x 175 x 190 mm\\
+- Hersteller: unbekannt (Made in Spain)\\
+- Preis: ca. 114 EUR (ohne Einbau, Juli 2020)\\
-Austauschbatterie, Toyota Europa:
+__Austauschbatterie, Standard Starterbatterie von ECTIVE:__ . . . . . aktualisiert 06/2021\\
+- Typ: **EPC52** (davor **ECP54P**) beide werden nicht mehr angeboten\\
-- Typ: **28800-YZZZE** (BCI-470A EN)
+- Kapazität: 52 Ah\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 207 x 175 x 190 mm / Polgröße und -anordnung ebenfalls identisch\\
-- Kapazität: 52 Ah - 480 A
+- Hersteller: Ective\\
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 207 x 175 x 190 mm
-- Hersteller: unbekannt (Made in Spain)
-- Preis: ca. 114 EUR (ohne Einbau, Juli 2020)
-Austauschbatterie, Standard Starterbatterie von ECTIVE: . . . . . aktualisiert 06/2021
-- Typ: **EPC52** (davor **ECP54P**) beide werden nicht mehr angeboten
-- Kapazität: 52 Ah
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 207 x 175 x 190 mm / Polgröße und -anordnung ebenfalls identisch
-- Hersteller: Ective
-Austauschbatterien, Übersicht
-- Kapazitäten: 45 Ah, besser 52 bis 54 Ah, z.B. Europäische Typ-Nr. (ETN) 554 400 053
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 207 x 175 x 190 mm = Gehäusegröße H4/LN1
-... alternativ 15mm niedriger: 207 x 175 x 175 mm = Gehäusegröße T4/LN1, ETN 552 401 052
+__**Austauschbatterien, Übersicht**__\\
+- Kapazitäten: 45 Ah, besser 52 bis 54 Ah, z.B. Europäische Typ-Nr. (ETN) 554 400 053\\
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 207 x 175 x 190 mm = Gehäusegröße H4/LN1\\
+... alternativ 15mm niedriger: 207 x 175 x 175 mm = Gehäusegröße T4/LN1, ETN 552 401 052\\
+... (die Kabel passen aber nicht gut zur niedrigeren Höhe => eher eine Notlösung)\\
 - Bodenleiste BR13, Polanordnung 0, Polart 1 ("normal große" Pole im Gegensatz zu P1-P3, P+)
---- Fabrikate: . . . . . . . (besser als Toyota, Beispiele, bitte ggfs. ergänzen) ---
+--- Fabrikate: . . . . . . . (besser als Toyota, Beispiele, bitte ggfs. ergänzen) ---\\
+- YUASA:  **YBX5012** mit Ladezustandsanzeige [[https://www.yuasa.de/yuasa/datasheet/index/sku/YBX5012/|Datenblatt]] [[https://www.yuasa.de/ybx5012.html|Website]]\\
-- YUASA:  **YBX5012** mit Ladezustandsanzeige [[https://www.yuasa.de/yuasa/datasheet/index/sku/YBX5012/|Datenblatt]] [[https://www.yuasa.de/ybx5012.html|Website]]
+- BOSCH:  S5 002, **0092S50020**\\
+- EXIDE:  **Premium EA530** bzw. DETA: **Senator3 DA530** Datenblätter siehe Weblinks\\
-- BOSCH:  S5 002, **0092S50020**
+- VARTA:  SILVER dynamic C30, **554 400 053 316 2** [[https://api.data-varta-automotive.com/v1/de_DE/datasheet/751b80005da8897ff524e87e89a7ed11/5544000533162.pdf|Datenblatt]]\\
-- EXIDE:  **Premium EA530** bzw. DETA: **Senator3 DA530** Datenblätter siehe Weblinks
-- VARTA:  SILVER dynamic C30, **554 400 053 316 2** [[https://api.data-varta-automotive.com/v1/de_DE/datasheet/751b80005da8897ff524e87e89a7ed11/5544000533162.pdf|Datenblatt]]
 - VARTA:  SILVER dynamic C6, **552 401 052 316 2** [[https://api.data-varta-automotive.com/v1/de_DE/datasheet/751b80005da8897ff524e87e89a7ed11/5524010523162.pdf|Datenblatt]]
+--- Fabrikate **in EFB-Ausführung:** (EFB hat gegenüber AGM für den P4 keine Nachteile, ist aber günstiger) ---\\
+*****  YUASA: "Bei wiederholter Tiefentladung, wie sie bei Polizeifahrzeugen und Taxis auftreten kann, bietet die EFB-Technologie eine verbesserte Zyklenlebensdauer im Vergleich zu erstklassigen gefluteten Batterien."\\
+*****  Exide: "optimaler Betrieb im Motorraum"\\
+- (BOSCH (S4 EFB) und MOLL (Start|Stop EFB)\\
+. . . . . . . bieten sie 08/2023 nur ab 60 Ah in einer 4cm längeren Bauform an);\\
+. . . . . . . Vorsicht: Bosch S4 / Varta Blue Dynamic ohne EFB sind keine EFB-Batterien\\
+- EXIDE:  **EFB EL550** bzw. DETA: **EFB DL550** Datenblätter siehe Weblinks\\
+- CENTRA: **EFB CL550** EAN 2237610914668\\
+- Varta:  Blue Dynamic **EFB**** 550 500 055** [[https://api.data-varta-automotive.com/v1/de-DE/datasheet/751b80005da8897ff524e87e89a7ed11/550500055D842.pdf|Datenblatt]] [[https://www.varta-automotive.de/de-de/produkte/varta-blue-dynamic-efb/550-500-055|Website]]\\
+- YUASA:  **YBX7012** mit Ladezustandsanzeige [[https://www.yuasa.de/yuasa/datasheet/index/sku/YBX7012/|Datenblatt]] [[https://www.yuasa.de/ybx7012.html|Website]]\\
---- Fabrikate **in EFB-Ausführung:** (EFB hat gegenüber AGM für den P4 keine Nachteile, ist aber günstiger) ---
+--- Fabrikate **in AGM-Ausführung:** (AGM ist eigentlich optimal, aber wegen der Temperaturen im Motorraum des P4 weniger geignet)\\
+*****  **das Temperaturlimit beträgt 60 °C**, EXIDE empfiehlt sogar, die Batterie zu isolieren\\
-  *  YUASA: "Bei wiederholter Tiefentladung, wie sie bei Polizeifahrzeugen und Taxis auftreten kann, bietet die EFB-Technologie eine verbesserte Zyklenlebensdauer im Vergleich zu erstklassigen gefluteten Batterien."
+- (BOSCH (S5 AGM) und EXIDE (EK...)\\
-  *  Exide: "optimaler Betrieb im Motorraum"
+. . . . . . . bieten sie 08/2023 nur ab 60/62 Ah in einer 4cm längeren Bauform an);\\
-- (BOSCH (S4 EFB) und MOLL (Start|Stop EFB)
+. . . . . . . Vorsicht: Bosch S5 / Varta Silver Dynamic ohne AGM sind keine AGM-Batterien\\
+- (MOLL bietet statt AGM mit der AFB-Reihe verbesserte Batterien an. [[https://www.moll-batterien.de/en/batterien/pkw/moll_start-stop_plus_agm.php|Website]])\\
-. . . . . . . bieten sie 08/2023 nur ab 60 Ah in einer 4cm längeren Bauform an);
+- Varta:  Silver Dynamic **AGM**** 550 901 054** [[https://api.data-varta-automotive.com/v1/de-DE/datasheet/751b80005da8897ff524e87e89a7ed11/550901054J382.pdf|Datenblatt]] [[https://www.varta-automotive.de/de-de/produkte/varta-silver-dynamic-agm/550-901-054|Website]]\\
-. . . . . . . Vorsicht: Bosch S4 / Varta Blue Dynamic ohne EFB sind keine EFB-Batterien
-- EXIDE:  **EFB EL550** bzw. DETA: **EFB DL550** Datenblätter siehe Weblinks
-- CENTRA: **EFB CL550** EAN 2237610914668
-- Varta:  Blue Dynamic **EFB**** 550 500 055** [[https://api.data-varta-automotive.com/v1/de-DE/datasheet/751b80005da8897ff524e87e89a7ed11/550500055D842.pdf|Datenblatt]] [[https://www.varta-automotive.de/de-de/produkte/varta-blue-dynamic-efb/550-500-055|Website]]
-- YUASA:  **YBX7012** mit Ladezustandsanzeige [[https://www.yuasa.de/yuasa/datasheet/index/sku/YBX7012/|Datenblatt]] [[https://www.yuasa.de/ybx7012.html|Website]]
---- Fabrikate **in AGM-Ausführung:** (AGM ist eigentlich optimal, aber wegen der Temperaturen im Motorraum des P4 weniger geignet)
-  *  **das Temperaturlimit beträgt 60 °C**, EXIDE empfiehlt sogar, die Batterie zu isolieren
-- (BOSCH (S5 AGM) und EXIDE (EK...)
-. . . . . . . bieten sie 08/2023 nur ab 60/62 Ah in einer 4cm längeren Bauform an);
-. . . . . . . Vorsicht: Bosch S5 / Varta Silver Dynamic ohne AGM sind keine AGM-Batterien
-- (MOLL bietet statt AGM mit der AFB-Reihe verbesserte Batterien an. [[https://www.moll-batterien.de/en/batterien/pkw/moll_start-stop_plus_agm.php|Website]])
-- Varta:  Silver Dynamic **AGM**** 550 901 054** [[https://api.data-varta-automotive.com/v1/de-DE/datasheet/751b80005da8897ff524e87e89a7ed11/550901054J382.pdf|Datenblatt]] [[https://www.varta-automotive.de/de-de/produkte/varta-silver-dynamic-agm/550-901-054|Website]]
 - YUASA:  **YBX9012** [[https://www.yuasa.de/yuasa/datasheet/index/sku/YBX9012/|Datenblatt]] [[https://www.yuasa.de/ybx9012.html|Website]]
+{{file:20160220_103409_1.png?250x0}}
+{{file:20160220_103402.jpg?250x0}}
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 ===== Prius Plus =====
+Prius Plus-Original-Batterie ist: Yuasa HJ-S46B24R / (45 Ah - 325 A) \\
-Prius Plus-Original-Batterie ist: Yuasa HJ-S46B24R / (45 Ah - 325 A)
+__Austauschbatterie Varta__\\
+- Typ: Varta BLUE dynamic-B33 (12V 45AH 330A)\\
+- Kurzbezeichnung: B33\\
-Austauschbatterie Varta
+- Varta-Artikelnummer: 545 157 033 3132\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
-- Typ: Varta BLUE dynamic-B33 (12V 45AH 330A)
+- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm\\
+- Bodenleiste: B00\\
-- Kurzbezeichnung: B33
+- Endpolart: 3 (asiatische Pole)\\
+- Schaltung: 1 (Pluspol links)\\
-- Varta-Artikelnummer: 545 157 033 3132
+- Hersteller: [http://www.varta-automotive.de/ www.varta-automotive.de]\\
+- Datenblatt: [https://workupload.com/pdf/1eCOkyfJ workupload.com/pdf/1eCOkyfJ]\\
-- Kapazität: 45 Ah
+- Preis: ca. 55,- EUR \\
+- Diese Batterie ist genauso groß wie die originale Batterie und passt daher problemlos in den Halter.\\
-- Abmessungen, inkl. Anschlüsse (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm
+- Entlüftungsschlauch muß z.B. mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW, Teilenummer 6 121 137 78 35 angepasst werden.\\
-- Bodenleiste: B00
-- Endpolart: 3 (asiatische Pole)
-- Schaltung: 1 (Pluspol links)
-- Hersteller: [[http://www.varta-automotive.de/|www.varta-automotive.de]]
-- Datenblatt: [[https://workupload.com/pdf/1eCOkyfJ|workupload.com/pdf/1eCOkyfJ]]
-- Preis: ca. 55,- EUR
-- Diese Batterie ist genauso groß wie die originale Batterie und passt daher problemlos in den Halter.
-- Entlüftungsschlauch muß z.B. mit Batterie-Überlauf-Adapter von BMW, Teilenummer 6 121 137 78 35 angepasst werden.
 ===== Auris 1 =====
+__Originalbatterie__\\
-Originalbatterie
+- Hersteller: GS YUASA\\
+- Typ: HJ-S46B24R\\
-- Hersteller: GS YUASA
+- Kapazität: 46 Ah\\
+__Austauschbatterie, siehe Prius III:__\\
-- Typ: HJ-S46B24R
+- Typ: 28800-21171\\
+- Kapazität: 45 Ah\\
-- Kapazität: 46 Ah
+- Abmessungen (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm\\
+- Hersteller: ??? (Toyota Genuine Parts)\\
-Austauschbatterie, siehe Prius III:
+- Preis: ca. 240...320 EUR (ohne Einbau)\\
-- Typ: 28800-21171
-- Kapazität: 45 Ah
-- Abmessungen (L x B x H): 238 x 129 x 227 mm
-- Hersteller: ??? (Toyota Genuine Parts)
-- Preis: ca. 240...320 EUR (ohne Einbau)
 - CHECKME: Von Toyota auf Anfrage als Prius-II-Batterie benannt und aktueller Nachfolger der 28800-YZZCA
 ===== Auris 2 =====
+__Originalbatterie, Typ AGM__\\
+- Hersteller: GS Yuasa\\
+- Typ (TS): HJ-S34B20R\\
+- Typ (Liftback): HJ-S34B20L\\
+- Kapazität: 35 Ah\\
+__Kenndaten:__\\
+- Abmessungen (L x B x H): 197 x 127 x 227 mm\\
+- Polanordnung (TS) 1 (Pluspol links)\\
+- Polanordnung (Liftback) 0 (Pluspol rechts)\\
+- Endpolart 3\\
+- Bodenleistenausführung B00\\
+* zur Verdeutlichung (links/rechts): [https://www.yuasa.de/batterien/automobil/yuasa-hilfes-sicherungs-spezialbatterien/hj-s34b20l-a.html Hersteller-Bild HJ-S34B20L]
-Originalbatterie, Typ AGM
+__Austauschbatterie, Typ AGM:__\\
+- Hersteller: Optima Yellow Top\\
-- Hersteller: GS Yuasa
+__Ersatzbatterie, nicht AGM:__\\
+* Voraussetzung, hier gegeben: Entlüftungsschlauch im Fahrzeug (erfordert Adapter)
-- Typ (TS): HJ-S34B20R
+- Kapazität: 40 Ah\\
+- Hersteller: Varta\\
-- Typ (Liftback): HJ-S34B20L
+- Typ (TS): A15\\
+- Typ (Liftback): A14\\
-- Kapazität: 35 Ah
-Kenndaten, Auris TS:
-- Abmessungen (L x B x H): 197 x 127 x 227 mm
-- Polanordnung (TS) 1 (Pluspol links)
-- Polanordnung (Liftback) 0 (Pluspol rechts)
-- Endpolart 3
-- Bodenleistenausführung B00
-Austauschbatterie, Typ AGM:
-- Hersteller: Optima Yellow Top
-Ersatzbatterie, nicht AGM:
-  *  Voraussetzung, hier gegeben: Entlüftungsschlauch im Fahrzeug (erfordert Adapter)
-- Kapazität: 40 Ah
-- Hersteller: Varta
-- Typ (TS): A15
-- Typ (Liftback): A14
 ===== CT200h =====
+__Originalbatterie "klein" (für Modelle ohne Smartkey-System)__\\
-Originalbatterie "klein" (für Modelle ohne Smartkey-System)
+- Hersteller: GS YUASA\\
+- Typ: HJ-S34B20R\\
-- Hersteller: GS YUASA
+- Kapazität: 35 Ah\\
+- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 197 x 129 x 227 mm\\
-- Typ: HJ-S34B20R
-- Kapazität: 35 Ah
-- Abmessungen, ohne Anschlusspole (L x B x H): 197 x 129 x 227 mm
 - Technologie: Ca/Ca VRLA
 - Separator: AGM
@@ Zeile 881: / Zeile 624: @@
 Ich gehe davon aus, daß der CT200h mit Keyless Entry die gleiche Batterie hat, die bei Auris 1 und Prius III angegeben ist, nämlich GS YUASA HJ-S46B24R.
-<code>--KSR1 13:13, 14. Dez. 2018 (CET)
+ --[[Benutzer:KSR1|KSR1]] 13:13, 14. Dez. 2018 (CET)
-</code>
 ===== Yaris-Hybrid XP13 =====
+Beim Yaris befindet sich die Batterie unter der Rücksitzbank; [https://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/IMG_20180703_163621.jpg Bild]; [https://www.btechautos.com/12_volt_batterie-97.html Anleitung][https://pleasedonttouchthescreen.blogspot.com/2012/10/yaris-hybrid-12v-battery.html Kurzanleitung]
-Beim Yaris befindet sich die Batterie unter der Rücksitzbank; [[https://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/IMG_20180703_163621.jpg|Bild]]; [[https://www.btechautos.com/12_volt_batterie-97.html|Anleitung]][[https://pleasedonttouchthescreen.blogspot.com/2012/10/yaris-hybrid-12v-battery.html|Kurzanleitung]]
+* __Anm.:__ Die originale Toyota-Batterie ist vom Typ AGM und deshalb, wie z.B. auch die von YELLOW TOP wesentlich teurer.
+__Originalbatterie__\\
-  *  Anm.: Die originale Toyota-Batterie ist vom Typ AGM und deshalb, wie z.B. auch die von YELLOW TOP wesentlich teurer.
+- Hersteller: GS YUASA\\
-Originalbatterie
+- Typ: S34B20R\\
+- Kapazität: 35 Ah\\
-- Hersteller: GS YUASA
-- Typ: S34B20R
-- Kapazität: 35 Ah
-Kenndaten:
-- Abmessungen (L x B x H): 187 x 127 x 227 mm
-- Polanordnung 1 (Pluspol links)
-- Endpolart 3
-- Bodenleistenausführung B00
-Ersatzbatterien
-- Kapazität: 40 Ah
-- Typ: Varta Blue Dynamic (A15) 540 127 033 / 3132
-- Typ: Bosch S4 019 0092S40190
-- Typ: Power Bull P4027 40Ah 12V Asia Autobatterie
+__Kenndaten:__\\
+- Abmessungen (L x B x H): 187 x 127 x 227 mm\\
+- Polanordnung 1 (Pluspol links)\\
+- Endpolart 3\\
+- Bodenleistenausführung B00\\
+__Ersatzbatterien__\\
+- Kapazität: 40 Ah\\
+- Typ: Varta Blue Dynamic (A15) 540 127 033 / 3132\\
+- Typ: Bosch S4 019 0092S40190\\
+- Typ: Power Bull P4027 40Ah 12V Asia Autobatterie\\
 ===== Yaris-Hybrid XP21 und Yaris Cross Hybrid =====
 Der Yaris Hybrid XP21 und der Yaris Cross Hybrid sind auf gleichen TNGA GA-B Plattform aufgebaut. Sie werden mit den gleichen Batterien (28800-K0020) ab Werk ausgeliefert.
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 Die originale Toyota-Batterie befindet sich unter der Rücksitzbank, beifahrerseitig. Es ist eine bleihaltige Nass-Batterie, hat Stopfen (Schraubverschlüsse) und trägt aber auch die englische Inschrift "MAINTENANCE FREE CALCIUM".
-Originalbatterie
+__Originalbatterie__\\
+- Toyota-Nr.: 28800-K0020\\
-- Toyota-Nr.: 28800-K0020
+- Hersteller: MUTLU / Türkei\\
+- Typ: 12V 20HR: 35Ah CCA: 264A\\
-- Hersteller: MUTLU / Türkei
+- Kapazität: 35Ah\\
-- Typ: 12V 20HR: 35Ah CCA: 264A
-- Kapazität: 35Ah
-Kenndaten:
-- Abmessungen (L x B x H): 175 x 175 x 190 mm
-- Polanordnung 0 (Pluspol rechts)
-- Endpolart 1 (EU)
-- Bodenleistenausführung B13
-Ersatzbatterien
-- Kapazität: 44 Ah
-- Typ: VARTA Blue Dynamic B36, Art.-Nr. 544 401 042 [12 V, 44 Ah, 420 A]
-- Typ: MUTLU SFB Series 3, Art.-Nr. L0.44.040.A [12 V, 44 Ah, 400 A]
+__Kenndaten:__\\
+- Abmessungen (L x B x H): 175 x 175 x 190 mm\\
+- Polanordnung 0 (Pluspol rechts)\\
+- Endpolart 1 (EU)\\
+- Bodenleistenausführung B13\\
+__Ersatzbatterien__\\
+- Kapazität: 44 Ah\\
+- Typ: VARTA Blue Dynamic B36, Art.-Nr. 544 401 042 [12 V, 44 Ah, 420 A]\\
+- Typ: MUTLU SFB Series 3, Art.-Nr. L0.44.040.A [12 V, 44 Ah, 400 A]\\
-  *  Anmerkung: Für alle anderen XP21-Yaris-Varianten, die ausschließlich mit Ottomotoren betrieben werden, sind obige Angaben nicht zutreffend.
+* __Anmerkung:__ Für alle anderen XP21-Yaris-Varianten, die ausschließlich mit Ottomotoren betrieben werden, sind obige Angaben nicht zutreffend.
   --Degdi 18:43, 26. Okt. 2022 (CET)
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 Der originale Anschlussnippel am Entlüftungsschlauch passt mit seinem **Durchmesser** von **7,9 mm** nicht in die Entlüftungöffnung der meisten hier erhältlichen Austauschbatterien. Für diese ist ein Anschluss mit **5,9 mm** Durchmesser erforderlich. Einen hierfür geeigneten Adapter erhält man u.a. bei BMW zu einem Preis von 2,02 Euro (Juni 2022). Die **BMW-Teilenummer** lautet **6 121 137 78 35**. Leider gibt es keine Norm ohne Abweichung, es kommen auch Entlüftungsöffnungen mit **5 mm** Durchmesser vor. Beim Kauf einer Batterie beim örtlichen Batteriehändler gabs einen passenden Adapter gratis dazu. Weil sowohl der Anschlussnippel als auch die Entlüftungsöffnung aus hartem unelastischen Kunststoff bestehen, ist eine hohe Passgenauigkeit unabdingbar. Sollte es erforderlich sein, den **190 mm** langen Schlauch zu erneuern oder durch einen längeren zu ersetzen, sollte dieser einen **Außendurchmesser** von **7,2 mm** aufweisen, denn dann passt er genau in die Blechdurchführungstülle.
-| {{bild_batterieentlueftung_1.jpg?715x0}} |
+| {{file:batterieentlueftung_1.jpg?715x0}} |
-| {{bild_batterieentlueftung_2.jpg?350x0}}| {{bild_batterieentlueftung_3.jpg?350x0}}| {{bild_bosch_s4_022_2.jpg?350x0}} |
+| {{file:batterieentlueftung_2.jpg?350x0}}| {{file:batterieentlueftung_3.jpg?350x0}}| {{file:bosch_s4_022_2.jpg?350x0}} |
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 ===== Entgasung im Motorraum des Prius IV =====
-Während für AGM-Batterien an sich sowie alle im Innenraum eines Fahrzeugs verbauten Batterien eine Entgasung mittels Entlüftungsschlauch notwendig ist, damit sich keinesfalls Knallgas ansammeln kann, ist dies im Motorraum nicht erforderlich und deshalb auch nicht vorgesehen.
+Während für AGM-Batterien an sich sowie alle im Innenraum eines Fahrzeugs verbauten Batterien eine Entgasung mittels Entlüftungsschlauch notwendig ist, damit sich keinesfalls Knallgas ansammeln kann, ist dies im Motorraum nicht erforderlich und deshalb auch nicht vorgesehen.\\
 Mehr noch, die werksseitig verbauten Batterien hatten zumindest beim VFL-Modell keine Entgasungsöffnungen.
-**Bei Verwendung von Austauschbatterien ist zu beachten:**
+**Bei Verwendung von Austauschbatterien ist zu beachten:**\\
 Die heute üblichen "wartungsfreien" Batterien -nicht nur die AGM-Typen- haben allerdings alle eine Zentralentgasung, die die Entlüftung mittels Schlauch erlaubt - i.d.R. an den beiden Stirnseiten des Batterie-Gehäuses, um den Fz.-Herstellern die optimale Anordnung zu ermöglichen.
@@ Zeile 1066: / Zeile 775: @@
   *  [[https://www.yuasa.de/batterien/automobil/ybx5000-silver-hochleistungs-smf-batterien/ybx5012.html|YUASA YBX5012 - z.B. für P4]]
+ die Batterie wird zudem mit einer [[http://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/Screenshot_20231103_130734_com.jpg|Transportsicherung]] auf der Seite des Minuspols ausgeliefert
 ) eine weitere Batterie z.B. für P4
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 Hier nun einige ganz interessante Diagramme, gemessen an einem Prius I.
-{{bild_prius_stromverlauf_beim_starten.jpg?160}}{{bild_prius_12_vbatt_leerlauf.jpg?160}}{{bild_prius_ladestrome.jpg?160}}{{bild_prius_spannungsverlauf_beim_starten.jpg?160}}{{bild_prius_stromverlauf_beim_starten.jpg?160}}{{bild_prius1_leerlaufspannung_bei_35m_a_konstantstrom.jpg?160}}{{bild_prius1_ladestrommenge.jpg?160}}
+{{file:prius_stromverlauf_beim_starten.jpg?160}}{{file:prius_12_vbatt_leerlauf.jpg?160}}{{file:prius_ladestrome.jpg?160}}{{file:prius_spannungsverlauf_beim_starten.jpg?160}}{{file:prius_stromverlauf_beim_starten.jpg?160}}{{file:prius1_leerlaufspannung_bei_35m_a_konstantstrom.jpg?160}}{{file:prius1_ladestrommenge.jpg?160}}
 Diagramm 3 zeigt die aufgenommenen Ah der Batterie wärend der Fahrt. Es ist deutlich zu sehen, warum die 12-V-Batterie bei Wenigfahrern mit der Zeit verhungert. Die Batterie wird nie mehr voll geladen, weil die Zeit nicht mehr dazu ausreicht, da die Batterie ja nur mit 30 mA entladen wurde und nun eine lange Ladezeit benötigt wird.
@@ Zeile 1093: / Zeile 803: @@
-{{bild_startvorgang1b.jpg?160}}{{bild_tueren-oeffnen.jpg?160}}{{bild_laden_im_fahrbetrieb_2d.jpg?160}}
+{{file:startvorgang1b.jpg?160}}{{file:tueren-oeffnen.jpg?160}}{{file:laden_im_fahrbetrieb_2d.jpg?160}}
 Diagramm 1 und 2: Strom-/Spannungsverläufe bei stehendem Fahrzeug
@@ Zeile 1136: / Zeile 846: @@
 der rote Pfeil zeigt auf den Verschluss des Deckels vom Sicherungskasten.
-{{image_20150316_184625_2.png?400x0}}
+{{file:20150316_184625_2.png?400x0}}
   * Mit einem schmalen Schlitzschraubendreher drückt man die Nase des Plastikverschlusses weg und kann
 den Deckel des Sicherungskastens nach oben abnehmen.
-{{image_20150316_185138_3.png?400x0}}
+{{file:20150316_185138_3.png?400x0}}
-{{image_20150316_185248_4.png?400x0}}
+{{file:20150316_185248_4.png?400x0}}
   * Wenn man den Sicherungskasten geöffnet hat, erkennt man eine ganze Reihe an Sicherungen und den Pluspol,
@@ Zeile 1149: / Zeile 859: @@
 die uns als Minuspol dienen wird.
-{{image_20150316_185300_5.png?400x0}}
+{{file:20150316_185300_5.png?400x0}}
-{{image_20150316_185329_6.png?400x0}}
+{{file:20150316_185329_6.png?400x0}}
   * Nun können wir die Prüfspitzen des Multimeters an die zuvor genannten Stellen halten und die Spannung der
@@ Zeile 1157: / Zeile 867: @@
 schwarze Prüfspitze an Minuspol.
-{{image_20150316_190053_2.png?400x0}}
+{{file:20150316_190053_2.png?400x0}}
-{{image_20150316_190045_.png?400x0}}
+{{file:20150316_190045_.png?400x0}}
   * Die gemessene Spannung entspricht der Spannung einer neuen Batterie. Sollte die Spannung zu niedrig sein, kann
@@ Zeile 1180: / Zeile 890: @@
   * **"DISPLAY"**-Knopf drücken
-{{image_150425_a_display.jpg?300x0}}
+{{file:150425_a_display.jpg?300x0}}
   * dreimal nacheinander jeweils links oben und links unten auf den Touchscreen drücken (dort befinden sich nicht sichtbare, imaginäre Tasten)
-{{image_150425_b_3x.jpg?300x0}}
+{{file:150425_b_3x.jpg?300x0}}
   * **"Menu"** betätigen (zu diesem Bild kann man statt durch die obenstehenden zwei Schritte auch durch Drücken und Halten des **"INFO"**-Knopfes kommen, wenn dabei dreimal das Begrenzungslicht ein- und ausgeschaltet wird)
-{{image_150425_c_menu.jpg?300x0}}
+{{file:150425_c_menu.jpg?300x0}}
   * **"Display Check"** betätigen
-{{image_150425_d_display_check.jpg?300x0}}
+{{file:150425_d_display_check.jpg?300x0}}
   * **"Vehicle Signal Check"** betätigen
-{{image_150425_e_vehicle_signal_check.jpg?300x0}}
+{{file:150425_e_vehicle_signal_check.jpg?300x0}}
   * Batteriespannung ablesen (bei Werten von etwa 14 V ist der Prius in READY und man mißt nicht die interessierende Batteriespannung)
-{{image_150425_f_batteriespannung.jpg?300x0}}
+{{file:150425_f_batteriespannung.jpg?300x0}}
 Die angezeigte Batteriespannung stimmte bei der Messung gut mit der mit einem Multimeter im Sicherungskasten gemessenen Spannung überein (siehe kleines eingebettetes Bild).
@@ Zeile 1216: / Zeile 926: @@
   * Den Knopf "Info" **gedrückt halten** und dabei das Licht **dreimal** aus- und einschalten, also von "Aus" nach "Abblendlicht" bzw. "Auto" hin- und herschalten.
-{{image_20150426_204055_52.png?400x0}}
+{{file:20150426_204055_52.png?400x0}}
   * Danach befindet man sich in diesem Menü und drückt auf den Button "Function Check/Settings":
-{{image_20150426_204115_51.png?400x0}}
+{{file:20150426_204115_51.png?400x0}}
   * Danach befindet man sich in diesem Menü und drückt auf den Button "Vehicle Signal":
-{{image_20150426_204125_5.png?400x0}}
+{{file:20150426_204125_5.png?400x0}}
   * Danach kann die Spannung der 12-Volt-Batterie abgelesen werden:
-{{image_20150426_204132_5.png?400x0}}
+{{file:20150426_204132_5.png?400x0}}
 <code>Die **durch diese Methode** gemessene Spannung liegt in der Regel um etwa 0,5 V **niedriger** als die **direkt an den Polen**
@@ Zeile 1257: / Zeile 967: @@
   * Den Button "Media" **gedrückt halten** und dabei das Licht **vier Mal** aus- und einschalten, also von "Auto" oder "Standlicht" nach "Fahrlicht" langsam hin und her schalten.
-| {{image_20160621_195226.jpg?400x0}} |
+| {{file:20160621_195226.jpg?400x0}} |
   * Danach befindet man sich in diesem Menü und drückt auf den Button "Function Check/Settings":
-| {{image_20160621_195257.jpg?400x0}} |
+| {{file:20160621_195257.jpg?400x0}} |
   * Danach befindet man sich in diesem Menü und drückt auf den Button "Vehicle Signal":
-| {{image_20160621_195307.jpg?400x0}} |
+| {{file:20160621_195307.jpg?400x0}} |
   * Nun kann die Spannung der 12-Volt-Batterie abgelesen werden:
-| {{image_20160621_195316.jpg?400x0}} |
+| {{file:20160621_195316.jpg?400x0}} |
   * Zum Vergleich: Führt man diese Prozedur im "Ready" durch, wird eine höhere Spannung angezeigt, da die 12-Volt Batterie von der HV-Batterie mit Strom versorgt wird.
-| {{image_20160619_075345.jpg?400x0}} |
+| {{file:20160619_075345.jpg?400x0}} |
@@ Zeile 1295: / Zeile 1005: @@
   *  [[https://www.zvei.org/fileadmin/user_upload/Verband/Fachverbaende/Batterien/Merkblaetter/Industriebatterien/11_Ladegeraetezuordnung_fuer_Antriebsbatterien_2004-04.pdf|ZVEI-Fachbereich Batterien, Publikation Nr.11 - Ladegerätezuordnung (PDF, Apr. 2004)]]
   *  [[https://www.yuasa.de/informationen/technical/hilfs-sicherungs-autobatterien-genau-erklart/|YUASA, Hilfs- & Sicherungs-Autobatterien genau erklärt]]
-  *  [[aufbau_von_agm-_26_efb-autobatterien]] . . (Priuswiki)
+  *  [[aufbau_von_agm-_&_efb-autobatterien]] . . (Priuswiki)